2025年5月20日-6月18日，我们8位退休好友结伴自驾游重走长征路。从长沙出发后，沿着中央红军足迹，起点江西“红都”瑞金，终点陕北延安，途经江西、湖南、广西、贵州、云南、四川、甘肃、宁夏、陕西、湖北等10个省区，从南到北又从北到南地在大半个中国版图上画了个圆圈，历时30天，车程8172公里。这次重走长征路，是一次充满挑战的远行之旅、收获满满的学习之旅、震撼心灵的考察之旅、大饱眼福的快乐之旅。

一、万水千山桥隧通

中央红军长征是中央苏区第五次反围剿失败后被迫进行的一次生存战略大转移，始终有国民党几十万大军围追堵截，红军用双脚走着人迹罕至的崇山峻岭、峡谷湍流、雪域草地、黄土沟壑，面对着一次次残酷战争、饥寒交迫、大山大河大沼泽阻隔的生死考验。我们一路重走感觉万水千山路程远，过去天堑如今变通途。时值5-6月的盛夏雨季，在南国五岭、云贵高原、青藏高原、黄土高原的崇山峻岭、河谷沟壑中绕行，有时艳阳高照、天瓦蓝瓦蓝的，有时却瓢泼大雨、电闪雷鸣；一会儿沟谷小桥流水、清风拂面，一会儿山顶烟雨迷蒙、只能龟速前行；眺望山顶，群山逶迤、远处还雪域绵绵，俯瞰山下，悬崖陡峭、沟壑万丈深渊；刚刚穿过一条又一条湍急河流和山岭高架桥梁，瞬间却又要钻进一个又一个大大小小的隧道。我们在川西走过一段网红旅游热线“熊猫大道”和此生必驾的318国道，在雅安市天全县穿过的“川藏第一隧”二郎山隧道长达13公里多，在甘南通渭县穿过的木寨领隧道竟达15公里多，实为我人生经历的最长隧道。记得在川西甘孜州一国道上，山道弯弯、峡谷幽深、桥隧连连，来往两条道车辆络绎不绝，我车开得认真谨慎，不敢轻易超车，身后排起了行进的车队长龙，有的鸣笛催促我加速超车，但我始终不紧不慢地跑了好几十公里。事后随行同伴调侃我：“老兄的车开得稳当啊，几十公里超过了两台三轮车。”一路下来队友们体会了贵州的“天无三日晴、地无三尺平”，也理解了古人“蜀道难”“少不入川、老不出蜀”的感慨，还领教了陕甘宁塬上道路的绕来绕去。跨过千山万水，路途不乏惊险刺激，但江山多娇让我们大饱眼福、快慰平生。我们一路感叹，和平年代重走长征路尚且不容易，可见当年红军实在万险千难！

二、已经日月换新天

长征开始到今年已经91年了，各种红色标记依然清晰，但山河早已重新安排。

1、赤水河谷酒香浓。四渡赤水是毛主席率领中央红军摆脱重重敌军围追堵截的神来之笔，赤水河谷的故土风情自然是我们的学习考察重点。走近四渡赤水的炮台碉楼、战场遗址、红军坟墓、烈士纪念碑，当年千军万马战犹酣的场景仿佛闪现眼前。特别欣慰的是，当年红军四渡的赤水河谷如今打造成了中国最美旅游公路之一。这条崖壁旅游公路南起遵义市茅台镇，北止赤水市城区，行程160公里，沿途串起茅台、丙安、太平、土城等红军渡河古镇，完美融合了峡谷风貌、丹霞景观、红色文化、白酒产业。我们慕名来到茅台镇，在红军四渡赤水纪念园和茅台渡口打卡，在赤水河岸散步，参观列入世界吉尼斯纪录的“中国酒文化城”，空气中弥漫着浓浓的酱香味，到处都是嵌含“茅”字“台”字“酱”字之类招牌的酒厂，大街小巷的众多店铺门面几乎都在干着卖酒营生，酒店饭馆也是一边食宿一边卖酒，游客外去散步总有卖酒女郎和帅哥跟着，游客吃饭一坐下就有推销员送酒来免费品尝。与当地人交谈得知，这里不缺好酒，就怕你不识货，茅台镇酱酒品质参差不齐，200元一斤以上就能买到上等好酒。我们品尝几家酱酒口感都跟茅台酒差不多，选定一个品牌纷纷下单，当场封瓶封坛邮寄，总共买了180斤，2-3天后湖南家里亲友就电话反馈收到酒了。

出了茅台镇沿着赤水河谷旅游公路往北走，就是行走在美不胜收的红色长廊上，两岸既有如刀砍斧劈般陡峭的丹霞崖壁，也有瀑布、竹海、桫椤等自然景观，浅红色和浅黄色的赤水，随着弯弯曲曲的大峡谷汩汩奔流。这是一条塞满红色故事的河谷，当年红军各个渡河渡口，如今都建有纪念标志，红军旗、五星红旗、党旗迎风飘扬。这也是一条令人震撼的中国美酒河谷，不光茅台镇酒厂林立，沿着赤水河谷一路走下去，看到的还是不计其数的白酒企业，估计大大小小上千家几千家，山岭缓坡上只要有立足之地，都被酒企占着，中国名酒茅台、习酒、郎酒都汇聚于此，整个百里河谷弥漫着浓浓的酱香。赤水河谷也是贵州四川云南三省交界之地，在红军两次渡过的赤水太平、二郎镇渡口，如今有桥梁连接两岸，两岸山坡上大片大片的厂房，一边是四川古蔺的郎酒，一边是贵州习水的习酒，中国的两大白酒企业就这样咫尺之远地相守相立。这是一条值得推荐和再走的美丽河谷。

2、大渡河边悲喜情。大渡河是当年红军强渡之地，惊心动魄的故事深深吸引后来人。我们6月1日来到雅安市的大渡河边安顺场。大渡河在安顺场接纳一条支流安顺河后突然急转弯呈L型向东流，安顺场就是两水交汇形成的一个冲积扇，它因是翼王石达开悲剧地、红军胜利场而载入史册。现在安顺场成了热闹的文旅小集镇，街区建有“中国工农红军强渡大渡河纪念馆”和“石达开陈列馆”。大河两岸高山耸立，河水卷起狂澜巨涛奔流不息，红军渡河处竖立着杨得志将军题写的“红军渡”大石碑，安放着17位红军勇士强渡大渡河的雕像，群雕栩栩如生。展览馆具体记录了17位勇士姓名，具体组织渡河的营长孙继先1955年授衔开国中将。游人们在此纷纷打卡留念。睹物思史，石达开和红军走的同样路线，同在涨水季节5月底，都想从此渡河去四川发展，两者结局却是悲喜两重天。据我读史和现场调研得知，1863年石达开率领4万太平军来到安顺场，意图渡河却全军覆没，72年后的1935年红军3万人马却强渡成功，避免了历史悲剧重演。历史自有它的发展逻辑，石达开犯有两个致命错误：一是错误的民族政策。为渡河他在安顺场屠杀200多个彝人祭旗，彻底寒了当地少数民族众人的心，当地彝人头领叛变，引领清军来围剿。二是错失渡河良机。据说正在涨水季节，恰巧他的一个爱妾生了儿子，全军大摆筵席庆贺三天，后来几路清军围上来，宝贵的求生机遇就这么浪费了。红军实行正确的民族政策，刘伯承与彝族头领小叶丹在彝海歃血为盟，在彝民帮助下红军顺利通过彝区。面对国民党大军围追堵截的严峻形势和安顺场只找到一条好船、三条破船的现实困境，毛泽东亲自调研走访，听取当地老秀才“此地不能久留，走为上策”的建言，狭路相逢勇者胜，兵贵神速抢先机，毅然决策3万红军兵分两路，一路由刘伯承、聂荣臻率领为右纵队，在安顺场渡河，沿河左岸北进；一路由林彪率领为左纵队，沿河右岸北进，形成夹河而上夺取泸定桥态势，毛泽东等中央领导跟随左纵队前进。两路红军狂飙突进，勇猛冲破沿途国民党军的阻击堵截，5月29日胜利达到泸定城。特别是左路红军一昼夜急行军240华里，创造了世界陆军史的行军纪录。左路红军达到泸定城后，立即打响了飞夺泸定桥战斗，22位红军勇士用生命和热血书写了胜利传奇。毛泽东等当事人深深记住了大渡河上的惊心动魄，毛泽东吟出了“金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒”的不朽诗句。聂荣臻为此赋诗两首：“安顺急抢渡，大渡勇夺标。两军夹江上，泸定决分晓”；“大渡河流险，吾非石达开。飞兵天际至，历史不重来。”

我们6月1日下午驱车2个多小时，从雅安市安顺场来到甘孜州的泸定县城。县城就在两岸高山对峙的大渡河边，河水像脱缰野马在弯曲的峡谷间咆哮奔腾。现在泸定县城的大渡河上建有人车畅行的大桥，但那个建成于清朝康熙年代的泸定铁索桥如今依然横卧在大渡河上，每天都有成千上万的游人来此参观凭吊。我对泸定铁索桥一直很神往，这次就在那个摇摇晃晃的泸定铁索桥上走了3次，晚上刚到泸定城住下，我邀上好友急不可耐地在泸定桥上走了一个来回，第二天清早我独自一人又去泸定桥上走了一次，后来上午9点我还随团队集体过了一次泸定桥。泸定铁索桥由东往西横跨在100来米宽的大渡河上，是连接川藏的咽喉，东西桥头堡“泸定桥”桥名由康熙皇帝题写，东桥头还竖立着康熙帝题词的“河山统一”大块御制碑。西桥头挂着胡耀邦1983年9月题写的联语：“飞身可夺天堑，健步定攀高峰。”河东崖壁和山坡上现在开辟了红军渡河纪念园，河边山崖大道成了红军长征群雕走廊，在河水转弯处的泸定桥边，铸造了一个头戴红军帽战士的巨大头像，他坚毅自信地注视和守护着永远的泸定桥。山坡纪念园为飞夺泸定桥的22位勇士塑有半身雕像，遗憾的是只有5座雕像刻有姓名，其他17位勇士姓名至今无从考查。说实话，参观泸定桥，向那些红军勇士雕像行注目礼，眼里总是含着热泪。

3、雪山草地六月天。爬雪山过草地，是当年红军面临的恶劣自然环境的生死大考验，是我们重走活动的必须体验。6月3日上午我们坐着越野车朝夹金山垭口出发，山下阳光灿烂，途中偶尔飘落几点雪花。上山道路是足够两车相向行使的崭新沥青路面，我们在山岭间连续不断地走着“之”字路，翻过一个山岭又接着翻一个更高的山岭，手机导航不时提示上升的海拔高度2800米、3000米、3200米。海拔2000-3000米的山坡上浅草点点，随着海拔不断升高，山岭边坡的青绿草色渐渐变为草雪相间的灰白色，远处白色山峰隐约可见。上午11点多我们达到海拔4114米的夹金山垭口，这里是红军翻越夹金山打卡地，坐车上来的、骑行上来的各色游客还不少。我们一下车顿感寒风刺骨，雪花雪粒扑面而来，脚下踩着的地面冰块嚓嚓作响，天地灰蒙蒙的，白雪皑皑的群峰近在眼前。此地人生来一趟不容易，但寒冷缺氧不可久留，我们就抓紧在红军翻越夹金山纪念碑处拍照留念，瞥了几眼远处雪景后就匆匆躲到车上去避寒。垭口景点有一些小商铺，商户们一边吆喝着藏地土特产，一边吆喝着免费烤火。我们一位自信身体棒棒的同伴，穿的单衣上山，在山顶地台转悠几圈后冷得打颤，只好跟着商户进店烤火，离店时掏50元买了一包奶糖。一番体验下来，我们感慨当年劳师远征、人困马乏、饥寒交迫的红军战士，要手脚并用地翻越这些连绵雪山是多么的不容易。

6月5日上午，我们从阿坝州的马尔康市出发前往红原县若尔盖县，重走红军过草地之路。令人惊喜的是，当年红军的苦难路如今成了民众游客的幸福路。沿着248国道和九红草原风光路一路向北，依次为高山峡谷、丘陵地带、若尔盖大草原，沿途游览了俄么塘花海景区、红原月亮湾，登上海拔4342米的长江黄河分水岭。若尔盖大草原美得令人窒息，公路宽敞又平坦，畅通无阻。一望无垠天为边，绿草茵茵，阳光灿烂，蓝天舒卷着缕缕白云，一条条河流满载着蓝天白云蜿蜒远去。草地上牛羊马自由自在地啃着青草。到处是黑色牦牛，有的散养有的围栏圈养，仿佛它们才是大草原的主人。我们还目睹了一次马儿“恋爱”未成事件，一匹公马强行罩到母马背上，抽出长长的武器要“做事”，母马用后腿蹄子狠狠地把它踢了下来，公马被“打脸”很不甘心，嘴鼻噗呲噗呲着。

6月5日下午，我们顶着烤人的太阳驱车去了国家草原湿地公园日干乔。当地老人手指远方，说日干乔湿地当年死了好多红军，一些女红军就死在那里，听后我们肃然起敬。日干乔地势特别开阔，青草茂盛，地势高处建有一大片白墙红瓦的小楼房，远边低洼处形成很大一片水泊，现有简易游道延伸到那片水泊。我们正陶醉在美轮美奂的湿地草原风光时，突然间起风了，天空飘来了滚滚乌云，零星洒落几滴雨点，一场大雨快要下来。游客们纷纷奔跑上车返程，我们刚上车开路就电闪雷鸣，下起了倾盆大雨，冒雨前行一段路程后大雨骤然停下，太阳又出来了，大草原天边出现了一个浩大的拱形彩虹，路人们纷纷兴奋地观赏拍照。

4、黄土高原绿意浓。秦岭和岷山是一道南北自然风光分界线，从甘南腊子口哈达铺一带往北，我们就进入陕甘宁根据地，在黄土高原上来回走动，看到很多沟沟壑壑，一些地方确实严重干旱缺水，尘土飞扬，有的山头和地里的植被庄稼稀稀拉拉、要死不活的，但这不是当今黄土高原的生态全部，这次陕甘宁之行改变了我们对黄土高原的传统认知。当地组织和人民正在抒写重塑山河的故事，黄土高原很多地方不是那么苍凉黄褐了，到处都有绿色和生机。甘肃通渭县正在实施全国黄土高原“坡改梯”试点示范工程，一个又一个黄土高坡整理成了层层梯田，千亩万亩地连片，你能说这些耕耘将来没有大收获？我们经过的宁夏几个县区，公路边树木葱茏，坪地滩头各种庄稼整理得精精致致、生机勃勃，盛夏季节的田头地里到处都是戴头巾的妇女在忙活。陕北延安的宝塔山、凤凰山、清凉山及王家坪、枣园、杨家岭，草木茂盛，甚至古木参天。我们亲眼见证了南泥湾、梁家河那些地方，有山有水有田土，庄稼绿油油，确有江南风光模样。6月13日我们来到延安市宜川县黄河壶口瀑布，观赏“千里黄河一壶收”的壮观美景，黄河水在此奔腾咆哮、一泻千里，但黄河水是清白闪亮的，并不是平时影视作品所展现的浑浊黄水啊。黄土高原绿意浓，证明这些年代代持续的退耕还林、退耕还草政策和“三北防护林”工程收到了实效，那里的生态文明建设前进了一大步。古人说，“黄河清，圣人出”，黄河正在变清，我们离伟大复兴、太平盛世还会远吗？

三、老年人重走建议

我们自驾游重走长征路，有些感受和建议与老年朋友分享。

一是优选旅游伙伴。要挑选那些兴趣相投，对党史、军史、文旅比较热爱，身体健康，年纪相对不算老，平时彼此熟悉的同志，队伍4-10人为宜。有共同爱好容易形成共识，熟知好友便于交流，人员不少不多便于管理。一路上尽是高山大川，海拔较高，身体健康要有充分把握，驾驶技术要过硬。年龄太大的老年朋友不宜冒险重走长征路。

二是科学制定方案。红军长征队伍较多、路程遥远、时间很长、发生的重大事件很多，根据旅行时长和大家需求来科学谋划，精心挑选线路、安排行程，路途不松不紧不累，看点抓大放小，重大事件场景必须去，沿途想看的美景和城市也可兼顾。可以一次走完长征路，也可分两三段路程来走。方案征求每位队友意见，行前达成共识。明确旅行管理要求。

三是加强组织协作。长途旅行组织管理尤为重要，队内推出发号施令者，明确联络员或秘书长，听从安排，服从管理，基本按照拟定的方案行走，及时沟通，提前公布当天行程，微调看点事先提出，征得多数人同意。每辆车人员相对固定。队内既分工又协作，吃住行和摄影各负其责。每车配好主驾和副驾。信息透明，建立微信群，及时共享行程计划、行车位置、景点介绍、食宿地点等信息。

四是务必安全快乐。坚持安全第一原则，行前车辆认真进行保养检测，携带必要的维修工具和应急设备，途中里程较长时及时检修。严格遵守交通规则，不疲劳驾驶，及时轮换驾驶员。自驾游系结伴而行，每位队员要买好旅游保险，最好签定有家属签字的旅行免责协议书。顾全大局，友好协商，求同存异，互相尊重、理解、支持、配合，共同书写快乐之旅。

五是及时均摊费用。本着“亲兄弟明算账”原则办事。通过微信“群收款”功能，做到食宿费、门票费等当事结算、当日结算。每台车的租车费、燃油费、过路费等由每车人员均摊。

重走长征路是人生一大壮举，由8位退休好友共同完成。这8位好友是：李德安、于姐姐夫妇，胡杰夫、夏美女夫妇，周志远、段教授夫妇，彭晓剑，皮巨飞。（作者：皮巨飞 来源：老年人杂志微信公众号）

作者：皮巨飞

责编：杨佳俊

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来源：湖南日报·新湖南客户端