湖南日报全媒体记者 杨斯涵 通讯员 刘飘逸

12月19日至21日，第二届极端环境交通基础设施高品质建养与防减灾学术会议暨第八届中国公路学会工程地质和岩土分会学术年会在湖南长沙举办。

本次会议以“绿色・韧性・安全・智能：极端环境交通基础设施的可持续发展”为主题，来自全国相关领域的知名学者、行业精英齐聚一堂，围绕极端环境交通基础设施绿色材料、长寿结构、智能建造等研究热点与前沿方向，展开深入探讨与思想碰撞。

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锚定交通工程可持续发展核心主题

近年来，随着国家“一带一路”的深入实施和区域发展战略的持续推进，重大交通工程日益向复杂地貌、高海拔、常年湿热等极端环境区域延伸。“保障这些‘生命线’工程在全寿命周期内的安全、绿色、韧性与长寿，是当前必须解决的重大课题。”中国工程院土木、水利与建筑工程学部主任、清华大学教授聂建国表示。

如何解决？中国公路学会理事长翁孟勇认为，未来公路交通技术发展，迫切需要围绕绿色低碳、长寿命设计、智能感知、韧性提升等方面实现系统性突破，推动公路交通基础设施向更安全、更智能、更绿色的方向转型升级。

长沙理工大学党委书记付宏渊表示，近年来，学校在高原冻土、海洋盐蚀、荒漠环境等极端条件下的交通基础设施建养技术方面取得多项原创性成果，为青藏公路、京新高速、深中通道等一系列国家重大工程提供了关键技术支撑与“长理智慧”。

据长沙理工大学交通学院副院长吕松涛介绍，目前初步开发出一种高性能的化学增韧型沥青改性剂，添加了改性剂以后就可以解决原来沥青路面面临的频冻融、紫外线强等原因导致的路面破坏问题。“我们研发这种材料已经列入了青藏G319国道体制改造里的首选材料。”

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前沿成果与学术智慧碰撞

在大会主论坛上，多位行业顶尖专家带来重磅学术报告，成为会议核心亮点。

江汉大学谢礼立教授深入解析 “智能” 与 “智慧” 的核心区别，对比历次工业革命关键技术本质，指出 “减少不确定性” 是智能化成为第四次工业革命核心驱动力的关键；东南大学黄卫教授聚焦沥青路面净零排放，提出 “三步走” 总体战略，明确以材料低碳化、资源循环化为核心的技术路径，介绍了环氧钢渣等关键减排技术。

重庆大学周绪红教授则围绕交能融合需求，分享了风电机组新型支撑结构的技术原理与应用前景，为交通与能源基建融合提供解决方案。清华大学聂建国教授结合典型工程案例，阐述了结构选型、体系设计等对工程综合目标的决定性作用，展示了组合结构创新带来的技术经济价值。

华中科技大学丁烈云教授详解人工智能赋能工程的核心逻辑，通过多个案例展示生成式设计在不同场景的创新应用。郑州大学王复明教授介绍了柔性防水材料及非开挖修复技术体系，用工程案例诠释其在保障基建安全、延长服役寿命中的显著成效。中国地质环境监测院殷跃平高工从地质灾害案例切入，阐述路桥工程地质安全防控技术体系。西南交通大学何川教授梳理隧道工程震害案例，分享了团队在抗震设计计算方法上的创新成果。

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专题论坛与配套活动深化交流

除主论坛外，会议还设置三大专题分论坛、地岩论坛及青年论坛，同期还举办公路养护技术国家工程研究中心理事会与技术委员会年会。

各论坛聚焦交通基建绿色材料、韧性提升、智慧运维、地质勘察等热点议题，与会专家围绕材料创新、结构设计、灾害预警等核心问题，分享创新理念、关键技术及工程实践案例，展开广泛深入的交流探讨。其中，青年论坛为青年学者搭建了展示平台，地岩论坛则聚焦地质勘察与防灾减灾细分领域，专题分论坛则针对性破解行业痛点，形成了多层次、全覆盖的交流格局，让不同领域、不同层级的从业者都能获得精准有效的学术启发。

作为该领域备受瞩目的全国性学术盛会，本次会议不仅为专家学者搭建了高端对话平台，集中展示了我国在极端环境交通基建领域的最新科研进展与工程成就，更推动了产学研用深度融合。

大会主席、极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室常务副主任、长沙理工大学教授郑健龙表示，会议通过前沿学术交流与思想碰撞，共同探讨以科技创新驱动交通基础设施转型升级、服务交通强国建设的路径，期待以本次会议为契机，深化与各界的协同合作，共同为我国交通基础设施的高质量发展贡献更大力量。

作者：杨斯涵

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来源：湖南日报