侃财邦丨今天起,海南全岛封关运行!

彭可心   湖南日报·新湖南客户端   2025-12-18 00:29:40

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2025年12月18日零时起,海南全岛正式成为“境内关外”的特殊监管区域,标志着中国最大自由贸易港的全面启动。

1978年12月18日,党的十一届三中全会拉开了我国改革开放的序幕;47年后的同一天,海南自由贸易港正式启动全岛封关。

相似的时间节点,传递出一样清晰的信号:中国扩大高水平开放的决心不会变,中国开放的大门只会越开越大。

湖南如何推开开放大门,抢抓加速融入全球发展版图的机遇?

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2025年11月27日拍摄的海口新海港和南港“二线口岸”(货运)集中查验场海关查验区(无人机照片)。新华社记者 郭程 摄

1、湘企抢先机拓商机

此刻,在海南自由贸易港启动全岛封关运作的重要时刻,位于海南省东方市的湘琼先进制造业共建产业园传来好消息:三一(海南)再制造产业项目将在本月正式投产。

湘琼先进制造业共建产业园是何来头?要知道,湖南的重点产业、优势产业“借港出海”,这可是“关键一子”。

早在2023年4月,湖南省委、省政府提出“推动在海南设立‘飞地’进行工程机械再制造”,得到海南省委、省政府的积极回应,湘琼先进制造业共建产业园建设工作正式启动。这也是全国首个自由贸易试验区与自由贸易港合作共建产业园。

仅仅4个月后,园区首批3个项目集中开工,总投资约17亿元。其中,三一集团、中联重科建设面向全球的工程机械再制造维修中心和轻组装工厂;湘科集团建设特种装备科创基地。3个项目从选址、签约、拿地到开工仅用了3个月,刷新跨省“飞地产业园”建设速度。

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三一湘琼(海南)智造产业园实景。图片来源:湖南省人民政府驻海南办事处

其中,三一(海南)再制造产业项目,主打“两头在外”模式,即从境外进口二手工程设备,进行维修再制造后出口,利用自贸港政策和区位优势,节省产品关税和运输成本。

举个例子:三一重工海外二手设备不少仍有六七成新,此前需返运昆山翻新再出口,而转至东方基地就近维修再制造,可减少不少成本。以印尼收购的二手挖掘机为例,经测算单台可节省关税及运费3.2万元。

政策利好吸引了不少湘企前往海南,在开放的浪潮中抢先机拓商机。从2023年8月至今,三一重工、中联重科、湘科集团、威重化机、星邦智能等一批湖南龙头企业,以及“周大生”“吻野”“八百里”等企业,相继落户湘琼产业园。

湖南自贸试验区长沙片区协调联络局副局长、湘琼产业园招商组组长谢榕介绍,截至目前,园区已累计引进产业项目30个,协议总投资139.22亿元。

2、门打开、路走远

封关不是封闭,而是把开放做到极致。

先读懂封关的深意。

封关其实是一个海关术语,指的是将海南岛建成一个海关监管特殊区域。

海南自贸港的封关运作,其实就是三句话:“一线”放开,“二线”管住,岛内自由。

“一线”,即海南与境外之间。“一线”放开,放什么呢?包括6600多种货物可以免关税进入海南岛等,货物进出更自由便利。

“二线”,指海南与内地之间。“二线”管住,管的是什么?

“一线”放什么,“二线”就管什么。海关要在“二线”管住“一线”放开货物的税和证。有些零关税到海南的货物,从海南进入内地,可以补缴进口税收;有些在海南本地加工增值达到30%的,可以免关税进入内地。

岛内自由,就是封关主要是对“物”的管理升级,对“人”的流动影响不大。

封关并不等于“封岛”,大家去海南旅游、出差,仍然是拿身份证买张机票、船票,说走就走。

封关后,“零关税”货物,在海南岛内可以自由存放,不用受存储期限限制;享惠企业之间可以自由互相买卖、加工这些货物,这就是“岛内自由”。

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在海南东方拍摄的八所港口岸,其既是海南自贸港8个对外开放口岸之一,又是10个“二线口岸”之一(无人机照片,2025年11月7日摄)。新华社记者 蒲晓旭 摄

地处中部地区的湖南,着力打造内陆地区改革开放高地,但不靠海、不沿边。海南自贸港硬件够“硬”、政策够“香”,正是湖南可以“借道”打开开放大门的最佳机遇。

当湖南扎实的产业基础、丰富的科教资源,与海南自贸港高水平对外开放平台一拍即合;当湖南的先进制造业、文化+科技、“人工智能+”,与海南的旅游业、现代服务业、高新技术产业、特色高效农业等实现“双向奔赴”,双方可以进一步把门打开、路走远。

3、封关不是封岛,而是更大的开放

对企业来说,最实在的是两个政策:一个是“零关税”,一个是“加工增值超30%内销免关税”。

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近日,在东方市湘琼先进制造业共建产业园的吻野(海南)食品有限公司,工人在整理打包好的坚果产品,这批产品将销售至欧洲。海南日报全媒体记者 陈元才 摄

今年6月,湘企吻野公司在海南的非洲坚果加工项目正式投产。

一颗非洲坚果,在海南完成精深加工,并享受海南自贸港加工增值内销免关税政策后,运往湖南,借助当地的分销优势销往海内外。

多重优势叠加,让一颗颗坚果更具市场竞争力。“目前我们的订单很饱满。”该项目相关负责人陈义川说。

电池级碳酸锂作为新能源汽车和储能电池的核心原材料,在整个锂电新能源产业链中占据举足轻重的地位。

海南行者新材料科技有限公司有关负责人说,公司每年需从国外进口4.5万吨锂精矿,生产出来的碳酸锂主要销往内地锂电正极材料企业。

“未来我们生产的碳酸锂如果销往海外,就属于‘两头在外’模式的生产加工活动,适用海南自由贸易港原辅料‘零关税’政策,又能节约一笔运营成本。”海南行者新材料有关负责人说,企业未来也有布局海外市场的计划。

“两头在外”生产型,是企业从国外进口零部件或原材料,在海南组装或生产后出口,因海南全岛为自贸港,则全程不产生关税。

预计明年6月,海南行者新材料一期一阶段生产线将投入运营,年产量可达到6000吨电池级碳酸锂,年产值实现5亿元。计划在5年内总投资38亿元,建设年产8万吨碳酸锂的生产线,达产后年产值预计将达到70亿元。

封关不是封岛,而是更大的开放。这句话的“含金量”还在持续上升。

在贸易保护主义抬头、逆全球化暗流涌动的当下,海南自由贸易港封关的意义远超一岛之域。通过海南自由贸易港的先行先试,中国以实际行动畅通国内国际双循环,推动多领域合作共赢,为建设开放型世界经济注入新动能。

以前所未有的开放决心,走上开放新征程,这不仅是海南的机遇,也是湖南的机遇。

END

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