陈华

党的二十大报告指出，教育、科技、人才是全面建设社会主义现代化国家的基础性、战略性支撑。在新质生产力加速形成、产业结构深度调整的背景下，让科技创新与高水平人才培养紧密融合尤为重要。高校必须主动对接国家战略需求和产业发展方向，推动科研攻关、教学训练与产业应用贯通衔接，构建支撑拔尖创新人才成长的系统化培养模式，为国家创新体系持续输送高质量人才。

将科研平台嵌入教学全过程，提升学生的研究与探索能力。一方面，将科研平台的重点方向与任务融入人才培养。教学端内置科研任务，将科研平台的核心课题直接转化为教学任务，把智能制造、智能检测、无人系统等科研方向拆解为教学单元。例如长沙理工大学在《工程原理》教学中将无人机、四足机器人等平台课题纳入任务体系；训练端紧扣科研流程，将建模、仿真、调试、系统集成作为统一训练路径，培养学生的技术思维；平台端构建持续性的科研场景，建立本科生参与科研的长效制度，定期发布任务清单，引导学生进入平台、承担真实课题。另一方面，以科研导师全过程指导机制促成学生参与科研常态化。建立跨学院、跨平台、跨企业的导师联盟，按照技术方向和课题需求配置导师团队，加强团队协同，比如中南大学升华科创班组拥有由32名科研骨干组成的导师团，实行课题共研、学生共育，显著增强了导师指导的系统性和覆盖面；将导师责任从课外答疑拓展为目标设定、路径指导、阶段评审、成果把关的全流程管理，使学生科研在不同培养阶段保持连贯性；将导师指导纳入学校科研与人才培养评价体系，设置指导工时、成果贡献、学生发展成效等量化指标，形成稳定高效的科研导师机制。

以项目化方式重构课程内容，引导学生从知识学习迈向问题解决。一方面，以项目化场景统筹课程结构与教学组织。从课程体系层面对教学内容进行重构，以工程项目的流程与关键节点为课程主线，建立项目驱动课程、课程服务项目的教学组织方式；同时建立项目推进与课程考核的对应关系，将关键技术突破、系统功能实现等要素纳入课程成果要求；构建跨课程协同机制，通过学期联动和教师协同备课等方式，使不同课程在时间安排、任务衔接和资源配置上形成协同链条，推动学生在项目推进中完成知识迁移、方法探索与系统设计等关键能力的生成。另一方面，以跨学科项目团队模式强化学生知识整合与系统设计能力。围绕复杂工程任务实行跨专业协作机制，将不同学科学生按任务角色组合为涵盖方案规划、结构设计、控制实现与数据分析等职责分工的团队，使其在真实工程情境下完成从单学科学习迈向综合协同能力提升；完善跨学科团队的协同工作方式，通过统一的数据接口、任务平台和团队例会制度，提升信息共享、技术衔接、进度对接效率，使学生在协同推进中形成系统认知、整体把握和工程统筹等面向复杂工程的核心能力。例如，湖南大学工程训练中心在智能车项目中组织机械、电控、计算机等专业学生协同完成结构、感知与控制等模块开发，通过整车联调完成系统级设计任务。

以企业参与拓展实践空间，提升学生在产业场景中的实践能力。一方面，推动企业工程师与科研人员共建工程化育人共同体。围绕关键技术方向搭建校企联合攻关架构，将企业工程师纳入培养体系的组织结构中，让育人体系与产业需求在源头对齐；由企业提供工程场景、工艺标准与应用需求，高校提供科研支撑与组织管理，实现工程任务、技术资源与育人目标的持续对接，使学生能够常态化进入企业真实环境，逐步熟悉工程流程、质量管控和产业逻辑。另一方面，借助企业真实场景的应用训练提升学生的工程实践能力。把教学实践环节直接置于企业的生产与研发流程中，在设备运行、工艺调试、产品验证等关键节点设置训练任务，使学生在真实工况和技术规范下完成工程操作；围绕企业的典型设备与典型工艺构建连续性的应用训练单元，让学生通过多轮迭代训练积累工程经验，逐步具备独立承担工程任务的能力。作为全国产教融合改革试点省份之一，湖南高校与企业共建的产教融合实训基地已超过200个，新工科产业学院与卓越工程师学院数量超过20个，并形成了由150余个省级重点实验室、工程研究中心和协同创新中心组成的工程化实践平台体系。长株潭地区明确提出每年组织300家以上企业参与高校实践教学，推动智能制造、智能装备、轨道交通、新材料等重点产业方向率先构建企业真实工位开放、工程流程共享、技术任务共用的实践体系，为学生开展工程训练提供了稳定而丰富的产业一线应用场景支撑。

【作者系长沙理工大学卓越工程师学院党委副书记兼副院长。本文为湖南省教育科学“十四五”规划项目“湖南卓越工程师本科培养的产教融合模式创新与实践研究”（XJK25CGD008）阶段性成果】

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