深水攻坚！中铁六局完成京广铁路75吨“水下堡垒”精准筑造

湖南日报·新湖南客户端 2025-11-25 11:25:11

湖南日报·新湖南客户端11月25日讯（通讯员赵静）位于衡阳大浦街站至衡阳北站区间的狮塘上行桥，‌是京广铁路的节点性铁路桥梁，目前正在进行大修。承担这一施工重任的中铁六局工程施工人员与激流竞速、向技术闯关，日前成功为新增桥墩搭起了稳固的“水下堡垒”——钢吊箱围堰。

75吨庞然大物的深水“精准之舞”。钢吊箱围堰可不是小物件，长11.02米、宽5.82米、高9.5米，重达75吨，往湍急河水里一放，就像被水流推着晃的“巨无霸”，稍偏一点就可能功亏一篑。中铁六局项目部面对难题，靠“技术创新+精细管理”双轮驱动，逐个破解壁垒。

吊箱钢围堰稳稳起吊

施工现场，凭借“北斗导航”式定位，毫米级精准着床。怕水流冲偏？团队早有妙招。承台桩基施工时，先把钢护筒牢牢植入河底当“定位桩”，吊箱侧面特意开了精准导向孔，套进护筒的瞬间，底部“牛腿”结构顺势卡紧，就像给吊箱装了“导航+刹车”，水平位移被牢牢锁住，最终着床精度精准到毫米级，项目测量员看着数据忍不住点头：“稳了”！

“八点抬轿”同步吊，稳扛巨物。75吨的大家伙吊在空中，受力不均容易变形开裂。项目改用“八点同步起吊”工艺，8个吊点均匀分布在吊箱顶部，操控室里技术员紧盯液压控制系统，屏幕上8个高度数值实时同步，偏差一旦接近5厘米就自动调整，就像8位力士步调一致抬轿，庞然大物在空中稳稳当当，连轻微晃动都没有。

为了实现“无缝天衣”封底，滴水不漏保安全。水下封底是防水关键，一旦漏了就会前功尽弃。潜水员先下水清理河床杂物，随后导管缓缓插入水下，混凝土顺着导管匀速浇筑，工人握着测绳每隔几分钟就测量一次标高，“东边再补20厘米”“西边浇筑速度放慢，保持水平”，严格按“分区对称、由低到高”推进，最后预设的“排水孔+注浆管”双保险齐齐发力，封底层就像件无缝天衣，彻底堵死渗漏隐患。整个过程像给围堰“循序渐进减压”，稳稳闯过水压难关。

作为技术与管理的双向奔赴，此次施工的成功，代表了现代工程的管理智慧。凭借全程数据驱动，每个环节都有实时监测反馈，告别了“凭经验干活”，立体配合让工序衔接零误差。如今，75吨钢吊箱精准落位，2米厚封底混凝土浇筑完成，狮塘上行桥大修顺利完成，也为京广铁路春运前换梁通车筑牢了“水下根基”。

责编：王皆清

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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