人民路东二环路口不再“难过”更畅通

数据显示，通过精细化“手术”该路段通行效率大幅提升，事故数下降27.3%

长沙晚报11月18日讯（全媒体记者 张洋子）18日早高峰，车流在人民路东二环路口汇聚。网约车司机李师傅摇下车窗，略显惊喜地说：“这个路口以前是我最怕经过的地方，至少要等三个红灯才能通过，现在基本一个灯周期就能走了。”

他的感受也有数据的印证——经过长沙市公安局交通管理支队芙蓉大队重新分配路权、优化交通流线、增设电子抓拍系统等精细化措施，目前该路段通行效率大幅提升，事故数下降27.3%、早晚高峰延误下降6.34%，早高峰期间交通拥堵情况得到明显改善。

早晚高峰拥堵成“老大难”

东二环是连接南二环和北二环的主要通道，承担着长沙市主要交通功能。而人民路是河东东西走向最长的主干道，也是进出城的主要干道。两条主干道相交的路口，交通流量巨大，早晚高峰时段更是长期饱受拥堵困扰。

堵在哪？“根据路口流量分析，人民路东二环路口东进口左转流量大，导致路口局部拥堵，引起车辆排长队。”芙蓉大队杨家山中队民警瞿冠雄介绍，此外人民路德政街口北口右转车辆跨越多股车道变道，影响人民路东往西方向车辆正常行驶，存在安全隐患。而人民路东二环路口东进口南进口直行及掉头流量大，进一步加剧了路口拥堵。

面对复杂的交通问题，芙蓉大队近日实施了一系列针对性优化措施，从空间重构到流量调控，多管齐下。

重新“渠化”，提升通行效率

渠化交通是指在平交道口设置交通标志、标线和交通岛，引导交通流和行人自行行走的交通方式。其中渠化是指根据交通流量及其特征，对车辆、行人作合理分离、导流等，使车辆能像渠道内的水流那样，顺着规定的方向互不干扰地行驶。

此次优化路口交通组织，交管部门重点用了渠化的方法。

在人民路东二环路口，芙蓉交警压缩了东南角非机动车及行人等候区安全岛和南进口右转车道空间，重新渠化南进口车道。“我们将南进口车道从原来的左转（2个）、直行（1个）、右转（1个），调整为左转（2个）、直行（2个）、右转（1个），并同步调整车道行驶方向标志。”瞿冠雄介绍，这一改变直接提升了南往北方向的直行通行能力。

同时，取消了路口东、西进口左弯待转区，以减少车辆在路口的冲突点。“拆除待转区标线后，路口视野更加开阔，驾驶人无需在复杂的交通流中寻找待转位置，降低了判断负担。”瞿冠雄补充，该路口南进口南往北方向非机动车道也被取消，并将该方向非机动车从东进路口位置引导至人行道上通行。

针对人民路德政街口的问题，交警将北口原方案实施后导流岛位置标线重新渠化缩小；将人民路德政街口路段东往西辅道原有直行2个、右转1个的车道调整为直行2个、直行带右转1个，确保了人民路东往西辅道直行车辆的通行效率。

记者看到，重新渠化后的车道标志清晰醒目，车辆按照新的指示有序通行。同步调整的车道行驶方向标志，让驾驶人在远处就能提前判断车道选择。

明确路权，精准“手术”痛点

除了工程改造，芙蓉大队还注重科技手段的应用。

在人民路德政街口西往东方向，原本的虚线已被实线取代。在东往西方向隧道出口新增了“前方电子抓拍，禁止实线变道”标志。

“隧道出口突然变道是造成事故和拥堵的重要原因。”瞿冠雄指着新安装的标志说，“我们将实线往西延长了60米，给驾驶人足够的适应距离。”这些措施有效规范了隧道出口路段的通行秩序，杜绝了车辆在危险地段随意变道的行为。

为让车道分配更合理，芙蓉大队还将人民路德政街口往西约150米路段的中央隔离护栏向南偏移2米，重新规划了机动车道和非机动车道。调整后，东往西方向拥有5条机动车道和1条非机动车道，西往东方向则配置4条机动车道和1条非机动车道。

而在人民路德政街口往北，扩大的导流岛进一步完善了“右进右出”交通组织。交警将人民路（德政街至东二环）北半幅靠中央护栏第三、四股车道的车道线调整为“北实南虚”双线，明确了路权分配。

“这些调整看似微小，但对提升路口安全性和通行效率起到了重要作用。”芙蓉大队相关负责人表示。

责编：周秋红

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来源：长沙晚报