杨柳汽车城“地下管网”与“产业脉络”的通达之道

湖南日报·新湖南客户端 2025-11-15 10:54:09

湖南日报·新湖南客户端记者张子欣通讯员龙青谢睿

暴雨曾是衡阳杨柳汽车城最怕的“不速之客”。2024年8月，一场突如其来的内涝让11家汽车展厅进水，132台新车受损，直接损失超过3300万元。

杨柳汽车城是省内仅次于长沙的湘南地区规模最大、品牌最全、配套最完善的汽车销售4S街区，而这个年销量占全市七成的汽车产业高地，竟被排水问题困扰多年。转机，始于去年夏天那场内涝后的综合治理。

内涝过后，一场彻底的改造工程在杨柳街区启动。2024年8月，省人大代表、蒸湘区委书记曾梦龙就杨柳汽车城内涝问题召开座谈会，衡阳市住建局共同参与，与区人大代表们一起调研现场。调研发现，这个建成近二十年的街区，排水系统仍停留在最初的设计标准，早已与现实需求严重脱节。

改造工程从今年端午前后开始，在蔡伦大道2公里内进行排水防涝工程的管网铺设、泵站改造等建设，彻底根除内涝“顽疾”。“8月有几天连着下暴雨，街区居然没有积水，改造真的起了作用！”街区负责人感慨道。

杨柳汽车城

硬件改造清除了发展的“拦路虎”，一场从产业格局到服务体系的深度升级在街区全面展开。

面对新能源汽车的浪潮，街区积极推动品牌结构优化。目前入驻的65个汽车品牌中，新能源品牌已达30个，与燃油车品牌形成了良好的互补发展格局。2024年，街区新能源汽车销售占比攀升至43%，位居全省第二。

目前，杨柳汽车城与江苏森联公司合作的新能源汽车综合体项目稳步推进，对特斯拉、小米等头部品牌的引入计划正在有序开展。与此同时，街区积极布局汽车后市场，二手车交易、房车销售、汽车文化体验等新业态不断涌现，构建起覆盖汽车全生命周期的产业生态。

产业的升级呼唤服务的同步革新。随着《衡阳杨柳汽车城提质发展行动方案》的实施，街区推动设立综合服务平台，消费者可以实现信贷、上牌、纳税“一门式”办理，真正实现打通汽车销售服务“最后一公里”。

街区的视野，也不再局限于汽车产业，而是迈向更广阔的“汽车+”蓝海。杨柳汽车城与雨母山旅游资源联动规划房车营地，正是“汽车+文旅”融合发展的关键一步。这标志着杨柳街区正积极融入区域发展大局，成为一个连接生活、旅游与文化的多元化平台。

从补齐设施短板到构建产业生态，从优化政务服务到探索跨界融合，杨柳街区的转型升级之路，折射出蒸湘区推动高质量发展的系统思维与实践智慧。在这场深刻的变革中，政府的角色从管理者转向服务者，企业的发展诉求从生存迈向生态，整个街区正以崭新的姿态，驶入产城融合、协同发展的新赛道。

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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