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肖祖华 湖南日报·新湖南客户端 2025-10-23 09:12:13
湖南日报全媒体记者 肖祖华 通讯员 姚逸鑫
“保质期内，同一车窗三次出现升降故障，前两次河西售后服务中心进行了维修，第三次，拆开后，发现门板框架塑焊脱落打胶，就以‘疑似人为外力损坏’为由，拒绝维修。”近日，特斯拉车主曾先生向湖南日报记者反映，质疑特斯拉河西服务中心存在售后质量问题。
据曾先生介绍，这辆型号为Model y的特斯拉小轿车是2021年11月购买的。2022年5月，车辆左后门窗出现升降问题，特斯拉长沙河西售后服务中心反馈为玻璃松动，门店进行处理后，问题得以解决;同年7月，同一个位置再次出现同样的问题，门店再次为其进行了调整。今年9月，同一个位置第三次出现同样的问题，这一次，门店工作人员以“发现门饰板有热熔胶痕迹，疑似有在外维修情形，不属于质保范围内”为由，拒绝维修。
“车辆同一个位置反复出现问题，在特斯拉官方售后服务之外没有到其他地方进行过维修，而且左后门没有任何内外损伤和擦伤，何来的外力损伤?售后服务中心就是看我车辆快过保质期了，找借口不进行维修。”曾先生表示。
曾先生所述是否属实?10月13日，记者来到最后一次处理的特斯拉长沙开福售后服务中心了解情况。经门店工作人员联系后，特斯拉官方相关负责人回复记者：曾先生车辆确实在同一位置出现三次故障。第一次，门店为其车辆进行调整并加装毛毡，问题得以解决;第二次，为客户更换了车窗升降机，问题得以解决;第三次，经门店车间检查，发现左后门饰板存在明显外力损坏痕迹，且饰板处有较新的透明胶印。为避免拆卸过程中扩大损伤，车间未拆解门饰板，并明确告知客户，该外力损伤不在质保范围内。
“客户提出，三年多以前曾在河西门店拆解过饰板，认为损伤是当时拆解所致，热熔胶为这个期间所使用。对此，我们从客观使用逻辑分析，若损伤及胶封处理发生于2022年，车辆后续行驶超5万公里(时间跨度 3 年以上)，与‘胶封处理仅能维持数月便会出现问题’的常识不符，因此该推测缺乏合理性。我们一直积极和客户沟通，希望通过专业的技术解释和合理的解决方案，妥善回应客户诉求。”上述特斯拉相关负责人表示。
“车辆在保质期内，按照特斯拉维修规定都是免费的，我没有必要到外面维修。他们说有外力损坏，我的车门油漆没有维修痕迹，内饰板完整如新，何来外力一说?最气愤的是，一直以来，特斯拉只是电话说说，从来没有认真调查，甚至车门都没再拆开过，一直都在推诿责任。特斯拉河西服务中心先是看到我一直在官方授权钣金中心处理油漆，就说是那里搞坏的，后来找不到拆门板的证据，就说我在外面维修过……”曾先生气愤地说。
记者通过网络查询了解到，在汽车行业中，热熔胶可用于车灯、内饰件、玻璃等部件的粘接，确保汽车的安全性和美观性。一般来说，热熔胶的寿命在6个月到2年之间，但优质的热熔胶在适当条件下可能达到更长的使用寿命。
随后，记者和曾先生来到了特斯拉河西服务中心调查当时的维修情况，工作人员称“维修过程中不可能用热熔胶，如果出现热熔胶肯定是别的地方维修所用。”在记者的要求下，工作人员调取了曾先生的维修视频，关于门饰板争议部分的维修过程缺失。工作人员随后登记了曾先生的投诉情况，表示随后会对曾先生质疑问题调查后予以回应。截至记者发稿，特斯拉方面没有任何回应。
记者将情况反映到湖南湘江新区岳麓市场监管所，相关负责人表示，会根据《中华人民共和国消费者权益保护法》和“质量三包”相关法律法规，遵循“谁怀疑谁举证”原则，召集消费者和商家进行协商解决。
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来源：湖南日报·新湖南客户端
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