三湘都市报·新湖南客户端全媒体记者 李致远

“这是南航C919首次执飞长沙—北京大兴航线，欢迎乘机。”9月9日，CZ3717航班上，乘务组手持主题欢迎牌在舱门迎接旅客。

当日9时30分，随着CZ3717（长沙—北京大兴）航班从长沙黄花国际机场起飞，国产大飞机C919在湖南至北京航线的“首秀”圆满完成。这是南航首次使用C919执飞长沙—北京大兴“南航快线”，为湖南与北京之间的航空联接注入全新活力。

航线网络持续拓宽，C919机型首次“入住”长沙机场

“时隔大半年，我又在家门口坐上了国产大飞机！”9月9日上午，长沙市民黄先生很是兴奋。作为一个飞机迷，早在今年年初，他就搭乘了南航在湘执飞的首条航线。今年1月17日，国产大飞机C919执飞的广州—长沙航班在湖南顺利完成了飞行“首秀”。

大半年过去了，国产大飞机C919航线再次“光临”长沙，这一次拓展到了北京。不仅如此，自9月10日起，南航将在长沙黄花国际机场常态化运营C919机型，在湖南执飞的航线将扩展至长沙—北京大兴、长沙—广州、长沙—西安共3条。具体计划航班时刻包括，CZ3141/CZ3164长沙—北京大兴往返航班，去程14:30从长沙起飞，回程18:10从北京大兴起飞；CZ3388/5591广州—长沙往返航班，去程16:55从广州起飞，回程19:45从长沙起飞；CZ3721/3722长沙—西安往返航班，去程07:50从长沙起飞，回程11:10从西安起飞。

此次C919新执飞长沙—北京大兴、长沙—西安两条航线，标志着南航C919常态化商业运营航线由6条正式增至8条。“这不仅进一步拓展了国产大飞机在中部地区的航线网络布局，也为湖南及周边旅客前往北京和西北地区提供了更丰富、更便捷的出行选择。”南航湖南分公司有关负责人说。

“这是C919机型首次‘入住’黄花国际机场，对我们机务保障工作提出了新要求。”南航工程技术分公司湖南基地负责人刘亚东表示，“为确保C919安全平稳运行，我们提前完成了航线放行授权和发动机试车资质准备，各类专用航材、工具设备也已配置到位，目前已全面具备C919的过夜保障能力。”

截至目前，南航C919已执行过广州、杭州、上海、长沙、武汉、成都天府、太原、郑州、海口等14个航点，累计执行超3400个航班，平均客座率保持在83%左右。

南航自主研发系统显著提升飞行安全水平和运行可靠性

今年8月29日是国产大飞机C919入列南航一周年。该型号飞机已累计承运南航旅客超46万人次，安全运营约7800小时。一年来，南航C919充分发挥其干线飞行能力，积极匹配市场需求，飞机利用率得到大幅提升。“我们初期就成立了针对C919机型的运行专班，通过人员精细化调配、飞机科学维护、航班结构优化等举措，顺利保障C919一年以来的安全顺畅运行，同时也为未来实现更大规模化运营打下坚实基础。”南航飞行总队C919机队负责人钱奕宁说道。

C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机。刘亚东介绍，目前C919飞机上已全面部署南航自主研发的“天瞳系统”，实现对C919飞行状态的实时监控，通过建立健康监控模型30余项，有助于提前制定排故预案和部件维护计划，显著提升了国产大飞机的运行安全与可靠性。

“能够从家乡驾驶国产大飞机前往北京，我感到非常骄傲和自豪。”执飞本次航班的机长陆崚在接受采访时介绍，“C919拥有高度集成化的航电系统，能够实时提供精准的飞行数据，配合南航自主研发的‘天极’系统，显著提升飞行安全水平和运行可靠性。自开展C919机型运营筹备以来，南航湖南分公司已顺利完成20名飞行员的机型改装培训，后续还将持续扩大改装队伍规模。”

记者了解到，南航为国产大飞机的高品质运行提供有力支持，推动多项行业首创。编制业内首创的《C919飞机故障快诊手册（PROMPTS）》，首创工程管理与技术支援结合的工作模式，通过培养兼具民航121部（工程）和145部（维修）资质的“双料工程师”，实现从前端运行保障、故障处置到后端工程管理的全流程技术管控模式。

据了解，接下来，南航将根据市场需求和飞机引进计划，逐步增加C919在湖南地区的投放数量，拓展更多国产大飞机航线，服务中部地区崛起国家战略，为中部地区高质量发展提供坚实的交通运输保障，全面推动国产民机市场化运营。

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来源：犇视频

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