清晨6点的长沙，已是阳光拂照。付惠已经发动他的网约车，开始了一天的奔波。作为滴滴出行的一名司机，他的车轮驶过橘子洲头、五一广场、高铁南站，每一程都载着星城的烟火气，也承载着一家老小的生计。

这个夏天，付惠的生活多了一份特别的温暖。12岁的儿子峰峰参加了湖南省总工会组织的网约车职工子女夏令营，第一次走进北京开阔眼界。“工会帮我们圆了孩子的梦，也圆了我们的梦。”付惠的语气里满是感激。

这份温暖，源自湖南省总工会第一蹲点工作组在湖南滴滴出行科技有限公司工会开展的创新实践。他们探索出的“行业建会、集中入会、兜底建会”三维建会模式，正在为成千上万像付惠这样的网约车司机织就一张坚实的保障网。

破冰：行业建会打破壁垒

网约车司机群体流动性强、劳动关系复杂、人员分散，传统建会模式难以覆盖。“我们面对的第一个问题就是：怎么建会？”蹲点组组长周云斐说。

“工作时在哪里吃饭、接水喝？一天开车几个小时？平常和其他网约车司机交流多吗？”蹲点组进驻后，开始破解这道难题。顶着6月烈日骄阳，组员们迅速摸排、深入平台企业，重点走访滴滴核心合作企业，与网约车司机面对面交流，发放问卷、倾听诉求，聚焦司机权益保障痛点开展调研。

7月8日，经蹲点组推动，在省总工会基层工作部和长沙市总工会的支持指导下，湖南湘江新区网约车行业工会联合会正式成立，覆盖滴滴、携华等6家企业80名代表，选举产生工会委员会、经费审查委员会和女职工委员会，实现“行业建会”突破。

湘江新区总工会主席张柳激动地表示：“从此，网约车司机有了值得信赖的‘职工之家’。”

凝聚：集中入会暖心服务

建会是第一步，如何让分散的司机加入工会，成为新的挑战。

7月10日，在蹲点组推进下，长沙2000多名网约车司机集中加入湖南湘江新区网约车行业工会联合会，开启了我省工会服务覆盖网约车行业进程。入会现场，省、市总工会为司机们带来了220份入会大礼包和4000份充电卡。这些实实在在的福利，让每一位网约车司机感受到了“娘家人”的温暖。

同日启动的网约车行业技能竞赛，设置了纠纷处理、路线规划、安全驾驶等场景化考核。“很开心有工会这么一个组织、有竞赛这么一个平台。以赛促学，让司机们全面提升专业技能。”长沙市网络预约出租车协会副会长汪浩表示，“这是行业走向规范化、专业化的重要一步。我们将以技能竞赛为契机，加强沟通协作，不断提升技能水平，努力打造一支高素质的网约车司机队伍，为新区经济社会高质量发展贡献力量！”

探索：兜底建会三方共治

“终于有‘家’了。”付惠在拿到工会会员证时，忍不住反复摩挲着印有会徽的封面，语气里有些激动。他曾是这座城市里一名再普通不过的网约车司机，每天穿梭于大街小巷，却始终像浮萍，找不到扎根的土壤。

和付惠情况类似的司机不在少数。他们虽然是平台的司机，但由于就业方式灵活，并没有建立正式的劳动关系，日常管理由相应的滴滴公司合作商负责，一直处于“想入会却无门”的尴尬境地。如何穿透这层“壁垒”，把工会服务送到每一位司机手中，成为蹲点组最关心的事。

“只有让工会组织覆盖更多的新就业形态劳动者，才能更好地维护他们的权益。”周云斐说。蹲点组跑遍长沙多家合作企业，面对面倾听司机的困惑与期待。一次次恳谈、一轮轮协商，“兜底建会”的思路越来越清晰——通过推动合作企业建立基层工会，再由企业工会发展司机入会，努力实现组织覆盖“无死角”。

7月初，付惠所在的长沙鹏顺汽车租赁有限公司率先建立工会，3000余名司机有了统一的“娘家”。7月30日，在湖南省总工会干部学校，一场庄严而温暖的集中入会仪式举行。140名司机代表举起右拳，郑重宣誓加入工会。现场，4家滴滴合作企业工会同步获授牌。那一刻，掌声雷动，不少司机眼角泛着光。

“以前，我们感觉一个人在风雨里打拼，现在不一样了，有了组织，就有了底气，遇到困难有人求助、有了归属。”付惠说道。更让他惊喜的是，工会的服务紧随而至：充电卡、入会礼包、技能竞赛、子女夏令营……这些实实在在的举措，如春风化雨，点滴入心。

“兜底”不是终点，而是精准服务的起点。长沙市总工会副主席刘茜表示，市、区总工会依托新建的企业工会，建立起翔实的司机动态台账——谁家有困难、谁需要培训、谁有急难愁盼，都一目了然。服务从“大水漫灌”变为“精准滴灌”，真正流到了司机们最需要的地方。

7月30日当天，湖南省交通运输工会、长沙市总工会与湖南滴滴工会共同签署战略合作备忘录，“工会引导、平台协同、司机参与”的三方共治机制正式形成。这不仅是一座制度的桥梁，更是一份温暖的承诺，意味着网约车司机的权益保障有了长效支撑。

从无到有，从散到聚，“兜底建会”兜住的是底线，守住的是人心。它让每一位司机，无论关系挂靠何处，都能被看见、被尊重、被温暖。正如省总工会副主席黄快林所说：“我们要让每一位劳动者，无论身在何种岗位，都能有所归属、干得幸福。”

作者：余莎

责编：陈丽丹

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来源：湖南工人报