读城丨7座车站，全长9.54公里！长沙地铁5号线延长线开始环评公示

王翊玮三湘都市报 2025-06-25 14:17:29

三湘都市报6月25日讯（全媒体记者王翊玮）6月25日，记者从长沙市轨道交通集团官网获悉，长沙市轨道交通5号线延长线工程环境影响报告书启动公众意见征求，意味着5号线延长线取得重大进展，距离开工更进一步。

全长约9.54公里，共设7座车站

长沙市轨道交通5号线延长线工程整体呈东西走向，主要沿规划强体路、天心大道、环保大道、万家丽路敷设，线路全长约9.54公里，全地下敷设，列车最高运行速度为80公里每小时。共设7座车站，均为地下车站。分别为大托铺站、牛角塘站、中信广场站、湘雅医院（天心院区）站、长沙理工大学站、金海路站、省公共交易中心站。

9.54公里的地下长廊里，7座车站各有“担当”。其中，中信广场站堪称“换乘枢纽之王”——不仅与运营中的1号线、长株潭城际铁路无缝换乘，更通过提升先锋站为市级客运枢纽，实现地铁、城际、公交“零换乘”，预计日均集散客流超10万人次。长沙理工大学站则与在建7号线“牵手”，未来从暮云组团到汽车南站仅需15分钟，串起沿线10万师生的出行需求。

其中设换乘站3座，桂井站与规划低运量云巴换乘，中信广场站与1号线以及长株潭城际换乘，长沙理工大学站与在建7号线换乘。

5号线延长线直抵在建的奥体中心这一6.5万座主体育场、1.8万座体育馆周边，未来与规划9号线形成“双地铁+云巴”立体网络，让“一场两馆”成为长株潭1小时通勤圈的体育文化磁极。“地铁开通后，从株洲坐城铁到先锋站，换乘5号线20分钟直达奥体中心，以后看演唱会再也不用跨城奔波。”株洲市民小彭的期待，折射出线路对长株潭城际客流的磁吸效应。

形成北接松雅湖、南连奥体城的南北大动脉

5号线延长线工程与5号线一期工程贯通运营后，衔接了暮云组团、黄榔组团、主城区和星马组团等重要功能中心和枢纽地区，为主城区东部南北向骨干线路。5号线连接岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县，衔接了暮云组团中心、圭塘东片及香樟南片、劳动路两厢、建材汽配市场等功能中心和枢纽地区，是城市客运枢纽重要的集疏通道。

5号线延长线的价值，远不止于通勤效率的提升。根据规划，线路通车后将与5号线一期贯通运营，形成北接松雅湖、南连奥体城的南北大动脉，串联湖南广电、万家丽商圈、长沙理工大学等12个功能中心。更关键的是，其与长株潭城际、规划长株快线构成“十字骨架”，让南部片区告别“单点突破”，形成向株洲、湘潭轴线放射的“轨道+城际”网络。

如今，随着暮坪湘江特大桥2026年通车、7号线2027年运营，5号线延长线的加入，让南部片区真正跻身“长沙半小时经济圈”。当2028年奥体中心迎来首场国际赛事，5号线延长线的列车也将载着长株潭市民，共同见证这座“融城芯”的崛起。

作者：王翊玮

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来源：三湘都市报

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