近日，一段关于深圳福田汽车客运站停运的视频在网络上引发热议。许多市民纷纷表达了对这座陪伴深圳多年的老汽车站的怀念与感慨。

记者近日实地探访时发现，车站目前仍在运营，但往日的繁忙景象已不再，取而代之的是门可罗雀的冷清场景。

福田汽车客运站近日发布公告称，因福田交通综合枢纽转型升级改造，所有客运班线将于2025年6月3日起全部暂停营运，恢复时间另行通知。

这一消息，既是对福田汽车客运站辉煌过往的告别，也预示着深圳交通枢纽建设即将开启新的变化。

5月30日，福田汽车客运站外广场空无一人。南都记者 赵炎雄 摄

网友回忆

有市民初到深圳从这下车

有市民在此乘车去中山探望女友

近日，一段关于深圳福田汽车客运站停运的视频在网络上引发热议。许多市民纷纷表达了对这座陪伴深圳多年的老汽车站的怀念与感慨。

有网友记得在汽车站对面的马路边，在安静的夜晚给家人打电话的温暖场景，那里是他们初到深圳的起点；

有网友曾频繁从这里乘车去中山探望女友，每一次往返都饱含着浓浓的爱意；

还有网友感慨“时代抛弃你的时候，不会和你打招呼”，曾经的繁华如今只剩冷清，令人唏嘘不已。

这些回忆，不仅是个人的情感印记，更是深圳城市发展历程中不可或缺的一部分。

许多网友还对车站未来的改造提出了各种设想，如改造成大型MALL、网球场、购物天堂或人工智能基地等，期待这片曾经热闹的土地能在未来焕发新的活力。

福田汽车客运站为国家一级客运站，地处深圳的中心地段，地理位置佳。位于市中心区车公庙及深南大道，广深高速公路与滨海（滨河）大道交会处，与深圳地铁竹子林站相连。车站按照“人车分流、无缝接驳”的理念设计，设施完善，交通便利。福田汽车客运站自2009年初整体搬迁进入福田综合交通换乘枢纽运营以来，当时这里硬件基础设施极大改善，软件服务环境明显提升。

福田汽车客运站曾荣获国家交通运输部颁发的“全国交通系统文明示范窗口”荣誉称号，被国家交通运输部、中国交通报授予“全国首届100家最受旅客欢迎客运站”，2011年被评为深圳第26届世界大学生运动会交通保障先进集体，多次被中国道路运输协会授予“全国道路客运百强诚信客运站”。

福田汽车客运站现有营运线路165条，日均发送旅客6500人次，是本市发往外省班线较多的客运站之一，始发的长途班线覆盖广东、福建、浙江、上海、江西、江苏、海南、四川、广西、湖南、湖北、山东、香港等13个省市自治区和广州、中山、珠海、东莞、顺德、佛山、肇庆、梅州、江门、清远、云浮、汕头、汕尾、河源、潮州、揭阳、阳江、湛江、茂名、韶关等20个省内市县。2009年7月1日，深圳机场（福田汽车站）城市候机楼开通，使福田汽车客运站服务功能更加完善。

记者探访

一楼售票窗口只开了一个

二楼仅七八个旅客在候车

5月30日，记者来到福田汽车客运站，看到这里比较冷清。

在地下车库及车辆进出口，只有零星几辆的士，大巴车辆很少。车辆稀少，旅客更是零星几人。来到一楼，也没见到几个人，曾经热闹的旅游集散点如今也是冷冷清清。

服务台旁边竖着的广告板标明着香港的车次及票价，服务台值班的义工告诉记者，这里要拆除改造，其他情况并不了解。曾经排着长队的售票窗口只有两三个人在买票，七八个售票窗口只开了一个。

5月30日，福田汽车客运站售票处只开放了一个窗口。

售票员也说，这里确实要改造，现在在售最后几天的票，至于什么时候再营业也不清楚。来到二楼的乘车候厅，也只有七八个旅客在等待。

“家里有亲戚在中山，自己就在附近上班，来这里买票坐车方便，趁着端午节前买票坐大巴回中山和亲人团聚。”在福田汽车客运站买票去中山的李小姐说，这些年眼见着来福田汽车客运站坐车的人越来越少了，可能是因为乘坐高铁更方便。

福田汽车客运站近日在“深圳汽车客运”微信公号发布公告称，因福田交通综合枢纽转型升级改造，施工期间，福田汽车客运站所有客运班线自2025年6月3日起全部暂停营运，恢复营运时间另行公布。需乘坐长途汽车的旅客，请选择其他汽车客运站点。

记者从“深圳汽车客运”微信公号了解到，端午期间客货中心所属罗湖、福田、深圳北、深圳机场、皇岗5个汽车客运站及罗湖草埔、福田下沙两个客运停靠点，售卖汽车票。客运线路多达110条，覆盖广东、湖南、广西、江西等省份以及香港、澳门特别行政区。其中，福田汽车客运站开通线路37条，比如，顺德、鹤山、开平、恩平、都斛、徐闻、遂溪、电白、汕头、香港机场、香港迪士尼、尖沙咀、永东专线等。票价方面，比如去中山汽车总站，全程快速30元；到香港机场、香港迪士尼180元，还有到江西等省外票价350元到480元不等。

有网友说，汽车站现在成这样也很正常。地铁可以坐到广州，短途的汽车没有任何意义，高铁可以代替长途。

还有网友说，那个年代谁会想到这么繁忙的汽车也会停止运营，搞不好以后上太空都有可能。

交通发展

高铁建设推进

汽车客运受到冲击

事实上，随着深圳高铁建设的不断推进，汽车客运受到冲击。

据统计，深圳铁路4月29日至5月1日到发客流依次为50.7万、67.8万、94.4万，连续3天同比增幅均超14%。假期首日客流增长尤为明显，当日深圳铁路发送旅客55万人次，同比增长18.7%；到达旅客39.4万人次，同比增长18.6%。其中，深圳北站假期首日到发客流和发送客流双双创下历史新高，单日到发客流首次突破60万大关。

在粤港澳大湾区的发展蓝图中，深圳作为核心引擎城市，其交通枢纽的布局对于城市的发展起着举足轻重的作用。高铁站作为现代交通体系的关键节点，不仅承担着人员快速流动的重任，更对城市的经济、产业、空间布局等产生着深远影响。

当前，深圳主要有深圳北站、福田站、坪山站、光明城站等高铁枢纽站。其中深圳北站属于粤港澳大湾区的超大型综合枢纽，有11个站台、20条线路，日均到发旅客数量常年居于全国前列、达30多万人次。拥有全市最大高铁站和轨道交通换乘站的西丽高铁新城，作为“站-产-城”融合发展新型模式的国家级试点项目，规划建设工作正有序推进。将成为深圳规模最大的高铁站，设计规模为13个站台25条线路。

福田汽车站的暂停改造，是深圳交通枢纽转型升级的一个缩影。正如网友所说，汽车站、火车站，在某些时刻都有它的意义，“不能说你觉得十年二十年后它会被淘汰就不建吧，人生在世黄金时间是20至40岁，难道其他时间不重要么？”

责编：万枝典

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来源：南方都市报