三湘都市报·新湖南客户端全媒体记者 李致远

最近，有网友发现，北京地铁的扶梯上左右两边都出现了“小脚印”。无独有偶，在上海、广州、南京、成都、香港等多地都提醒：不提倡“左行右立”。长沙情况怎么样？5月21日，记者进行走访调查。

长沙火车站扶梯前摆放的乘梯温馨提示。李致远 摄

长沙主要车站及地铁站并未设置过“左行右立”规则

“乘梯时，请勿低头看手机，请抓稳黑色扶手带……”5月21日上午，长沙火车站候车大厅扶梯旁的提示音不断播放。尽管是工作日，但车站内依旧有不少旅客。

记者来到一侧扶梯旁，梯前醒目张贴了乘梯“温馨提示”，提醒旅客乘坐扶梯注意安全。“围绕旅客安全，车站在扶梯处设置了提示，并且在高峰期会安排志愿者现场组织，避免出现拥挤等情况。”长沙车站助理工程师陈江涛告诉记者，长沙火车站并未设置过“左行右立”规则，会提醒乘客站稳扶好。

随后，记者来到了长沙火车南站，车站规模比长沙火车站更大，在西广场检票口后方两侧安置了4台单向上行扶梯。同样，在扶梯旁安装了扩音喇叭播放乘梯提醒。如：禁止依靠、小心夹脚、站稳扶好等。相关工作人员也表示，未设置“左行右立”，可以选择并排站立，并提醒乘客站稳扶好。

记者梳理发现，追溯“左行右立”的起源，其本质是特殊历史条件下的权宜之计。20世纪80年代的香港地铁，因初期建设电梯数量有限，为让赶时间的乘客快速通行，才倡导左侧留出行走通道。

根据此前南京地铁运营公司统计的运营数据显示，其实，长期“左行右立”对电梯的损害很大，95%的电梯损坏是由于电梯受力不均衡导致的。

长沙地铁情况如何？相关工作人员告诉记者，“我们的广播宣传提示语一直都是‘请站稳扶好’，没有发布过相关规则，因为每个站点客流量不一样，没办法做出明确规定，所以站位取决于乘客个人需求。”不过，自动扶梯乘梯须知中明确规定：禁止行走或者奔跑。

全国多地不提倡扶梯“左行右立”

三湘都市报记者梳理发现，近年来，上海、深圳、广州、南京、成都等多地都取消了“左行右立”倡议。

据媒体报道，早在2018年，深圳已不再提倡“左行右立”，而是以安全为重，提倡“站稳扶好”，即乘客在自动扶梯上应当避免走动。

2019年，上海地铁发布“最新版自动扶梯乘梯须知”，其中最大的变化就是取消了此前“左行右立”的倡导，取而代之的是新增了“禁止在乘扶梯时行走和奔跑”。

2018年，广州地铁就曾发声称乘坐扶梯不提倡“左行右立”。2023年4月，广州地铁再次提醒，“左行右立”既不安全也不高效。

2024年，有网友建议成都地铁用喇叭提醒，引导乘客乘坐电扶梯时“左行右立”。对此，彼时，成都地铁回应表示，电扶梯每级阶梯的高度，远高于普通步行楼梯，在电扶梯上行走，存在“摔倒、跌倒”的风险，还可能引发大面积的踩踏，建议大家乘坐电扶梯时保持静立。如果乘客确实有急需，可以选择步行楼梯快速通行。

专家：“左行右立”不符合科学、安全的要求

为何曾经被视作“文明乘梯行为”的“左行右立”现在不再提倡？

湖南省特种设备检验检测研究院首席检验师、正高级工程师王国军介绍，“‘左行右立’这个说法的本意是当人员较多时，乘坐扶梯的乘客靠右边站立留出左边作为通道给急于通过的人方便。而现在叫停这种做法的原因则是这一提倡并不符合科学、安全的要求。”

王国军告诉记者，扶梯的梯级高度与楼梯的台阶高度不同，按照目前实施的国家标准（GB16899-2011），电动扶梯的梯级高度一般为21cm，最高不得大于24cm，高于公共场所楼梯要求的设计高度（13cm-18cm）。此外，按照规定，电动扶梯的梯级进深不能小于38cm，远远高于国家对普通楼梯踏步宽度最低要求（22cm）。

另外，商场里面电梯的速度，一般来讲是每秒0.5米，而地铁里的电梯速度则更快一点，大约为每秒0.65-0.7米，属于“高速电梯”。

王国军认为，乘客在运动的设备上行走或奔跑有一定的安全风险，现在一般都不建议把停止运行的扶梯作为楼梯通道使用。同时，乘客长期站立在一边会使扶梯设备长期载荷不均匀，造成零部件不均匀磨损。

所以，在乘坐自动扶梯时只需站稳扶好即可，着急赶时间的乘客，如需安全快捷通过，最好的方式还是走楼梯。

最后，王国军提醒，正常使用扶梯时一是要看清和遵守乘客使用须知，一般扶梯设备入口有文字或图形张贴，要注意：行动不便的老人、未成年小孩一定有人监护、不要在扶梯上玩耍打闹奔跑、不要带宠或货物乘梯、不要穿太软容易挤进缝隙的鞋子和太长容易卷进缝隙的裙子和裤子乘坐扶梯。乘坐扶梯一定要抓好扶手并站立于扶梯踏板中间，不要踩在黄色警示线上或梯级相交线上（扶梯入口梯级水平段会有灯光很清晰的体现）。

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来源：三湘都市报

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