4月28日，车辆行驶在长沙兴联路大桥上。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄

4月28日，车辆行驶在长沙兴联路大桥。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 陈新 通讯员 武云鹏 摄影报道

4月28日，随着桥面隔离设施缓缓移除，首批车辆平稳驶入，兴联路大桥正式通车。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 陈新 通讯员 武云鹏 摄影报道

4月28日，通车前，市民翘首以盼。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 陈新 通讯员 武云鹏 摄影报道

4月28日，市民站在路边等候大桥通车。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 陈新 通讯员 武云鹏 摄影报道

4月28日，车辆行驶在长沙兴联路大桥引桥。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 陈新 通讯员 武云鹏 摄影报道

4月28日，首批体验的市民坐在大巴车上用手机拍摄兴联路大桥。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 陈新 通讯员 武云鹏 摄影报道

4月28日，车辆行驶在长沙兴联路大桥。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 陈新 通讯员 武云鹏 摄影报道

4月28日，兴联路大桥通车吸引了许多市民前来打卡。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄

4月28日，车辆行驶在长沙兴联路大桥上。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄

4月28日，车辆行驶在长沙兴联路大桥。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 陈新 通讯员 武云鹏 摄影报道

4月28日，兴联路大桥通车吸引了许多市民前来打卡。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄

4月28日，车辆行驶在长沙兴联路大桥。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 陈新 通讯员 武云鹏 摄影报道

4月28日，大桥通车吸引了许多市民前来打卡。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄

4月28日，车辆行驶在长沙兴联路大桥上。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄

4月28日，车辆行驶在长沙兴联路大桥上。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄

4月28日，车辆行驶在长沙兴联路大桥。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 陈新 通讯员 武云鹏 摄影报道

4月28日，车辆行驶在长沙兴联路大桥。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 通讯员 武云鹏 摄影报道

4月28日，大桥通车吸引了许多市民前来打卡。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄

4月28日，大桥通车吸引了许多市民前来打卡。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄

4月28日，大桥通车吸引了许多市民前来打卡。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄

4月28日，大桥通车吸引了许多市民前来打卡。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄

4月28日，通车前，工作人员在大桥上留影。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 通讯员 武云鹏 摄影报道

4月28日，车辆行驶在长沙兴联路大桥。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 通讯员 武云鹏 摄影报道

4月28日，夕阳下的长沙兴联路大桥。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 通讯员 武云鹏 摄影报道

4月28日，夕阳下的长沙兴联路大桥。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 通讯员 武云鹏 摄影报道

4月28日， 夜色下，长沙兴联路大桥上车流如梭，宛若一条流动的星河划破夜色。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 通讯员 武云鹏 摄影报道

4月28日， 夜色下，长沙兴联路大桥上车流如梭，宛若一条流动的星河划破夜色。当天，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建的兴联路大桥正式通车。通车后，长沙过江通道总数增至15条，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 通讯员 武云鹏 摄影报道