北京西站多举措缓堵，接送客车辆通行能力将提升40%

首都之窗 2024-09-13 17:38:16

北京西站，作为核心区重点铁路枢纽，每逢节假日出行高峰，都面临较大交通压力。记者从北京市重点站区管委会获悉，今年中秋、国庆假期来临前，北京西站地区完成一系列缓堵“小手术”：南广场开辟大巴接驳区，打通断头路，大数据平台实时监测重点通道人流量……未来，南北广场还将增设、扩大落客区，进一步为旅客出行提速。

大巴接驳区方便团队旅客进站

9月12日，记者在北京西站南广场东侧看到，公交场站位置新添一处大巴接驳区，乘大巴而来的旅行团、研学团，可在此下车，快速进入南广场进站。而在过去，旅游大巴只能在远端停靠，旅客下车还要步行四五百米走到南广场，遇到刮风下雨天气十分不便，无处安放的大巴车也加剧了地区拥堵。

“在市重点站区管委会和市交通委统筹协调下，西站地区管理办公室会同公交集团、丰台城管委、丰台交通支队等有关单位，多次到现场踏勘调研，共同推动了公交场站二、三车道腾退改造。”北京西站地区管理办公室安全秩序科科长刘涛介绍，场站两条车道改造后，已正式“转型”为大巴接驳区，其中，二车道为大巴专属接驳区，三车道供大巴与616路公交共同使用，增加了南广场大巴车停靠功能。

记者注意到，这处接驳区可停放十余辆大巴车，由于区域紧邻西站南广场，团队旅客下车即可通过人行通道快速进入南广场。此外，大巴车入场流线优化，可避免与其他车辆交叉干扰。

打通断头路通行能力提升40%

西站地区U型断头路的打通，进一步为社会车辆进出提速。

记者了解到，北京西站南广场广莲路落客区，因旁边坐落着公交场站，导致所有来站车辆无法环线行驶，只能原路掉头返回，严重影响通行效率。

为解决这一问题，市重点站区管委会协调公交集团，西站地区管理办公室组织专班积极推进，将西站南广场公交场站最西侧第一通道与广莲路、站前东街进行连通，打通了“断头路”，在西站南广场接送旅客的小客车，不必原路掉头折返。广莲路、西站南广场公交场站第一通道、站前东街，形成了交通流线大循环，车辆通行能力提升40%以上，提升了西站南广场交通接驳能力。

计划新开辟社会车辆接驳区

走进北京西站地区应急指挥调度中心，迎面就能看见一块超大显示屏，大数据平台系统实时显示着地铁客流、铁路到发人数、西站周边路段车速等各项监测指标。“一旦监测客流达到设定值，系统就会报警，我们迅速启动联动机制，加强秩序维护、客流疏导并由运管部门协调出租车加大运力接驳。”刘涛介绍。

“我们还在研究，对南广场环岛区域进行流线优化调整，针对出租车专用道流线进行规范，扩大落客区域和行车通道，提升南广场旅客落客效率和体验。”刘涛告诉记者，过去每逢客流高峰期，环岛排队车辆能甩到两广路建银路口，此项措施实施后，有望提升通行效率35%以上。

此外，西站办正在推动将北广场公交场站两条车道改造为社会车辆接驳区，进一步缓解莲花池东路高峰期拥堵，由于该场站就设于北广场东侧，社会车辆落客后，旅客可直接由北广场进站。

责编：李莉芹

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来源：首都之窗

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