读城丨长沙地铁2号线信号系统改造进入全面调试

三湘都市报 2024-03-18 21:04:24

三湘都市报·新湖南客户端3月18日讯（全媒体见习记者王翊玮）今日，记者从长沙地铁了解到，长沙地铁2号线一期及西延一期工程信号系统改造项目，已正式迈入新系统设备接入及调试的关键阶段。自2022年5月起，长沙轨道交通首个运营线路全系统大型更新改造项目在2号线拉开帷幕。历经22个月的努力，2号线信号系统改造进入全面调试的关键时刻。

2号线信号系统改造工程涵盖整条线共26.38公里线路、23座车站、32列既有车辆、运营控制中心、车辆段等施工项点。

项目划分为室外设备安装、室内设备安装及系统调试三个阶段通过分阶段循序推进及精细化过程管理，最大限度减少施工带来的风险。

由于信号系统改造涉及2号线所有隧道区间与信号设备机房，作业面众多、人员流动频繁、设备错综复杂、施工物料杂多，而且任何对既有信号设备的微小损伤或干扰都可能影响次日正常运营，所以每日只有不到4小时的作业时间。

信号系统调试阶段预计工期为5个月，时间跨度大，新旧系统切换带来的不稳定因素将成为工程改造过程中最大的“拦路虎”。一旦出现故障，将可能导致2号线列车紧急制动停车或到站延误等突发情况。

长沙地铁也在此提醒，施工期间，若未能避免出现因施工导致列车紧急停车或延误等情况，敬请广大乘客谅解，请大家不要惊慌，并遵循现场工作人员的指引。

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为什么要改造信号系统

在城市轨道交通系统中，信号系统是一个集行车指挥和列车运行控制为一体的非常重要的机电系统，它直接关系到城市轨道交通系统的运营安全、运营效率以及服务质量，除了起到保证乘客和列车安全的作用外，还能实现列车快速、高密度、有序运行的功能，通俗的可理解为指挥列车运行的“中枢神经”系统。

而信号系统改造工程，则宛如一场精密而复杂的“神经系统置换手术”，既要在改造过程中确保原有信号系统正常运转以保障既有线正常运营，又要在改造完成后实现无缝切换至新搭建的信号系统。

2号线作为贯通城市东西、串联主要景点、商圈及各交通枢纽的重要线路，自2014年运营以来持续承载着线网最大客流，其最高单日客流达110.49万人次。高密度的客流对2号线运营的运营效率和安全性也带来了更大的挑战，而2号线原有信号系统自投用以来，持续面临系统集成商研发团队解散、备品备件停产、设备严重老化等客观掣肘，不仅影响运营行车质量，更成为制约运能提升的瓶颈因素，因此2号线信号系统改造工程势在必行。

责编：周洋

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来源：三湘都市报

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