经武快评：禁令可以“撤回”，问题也要有解

湖南日报·新湖南客户端 2024-02-05 16:08:05

湖南日报全媒体评论员周泽中

2月3日深夜，上海市交通委“撤回”此前“严格禁止网约车在浦东机场区域揽客运营”的通知，宣布从2月4日起恢复浦东机场区域内网约车运营服务。禁令发布后，引发广泛争议，多家媒体也发文质疑此前其禁令违反上位法，称赞上海能够察纳雅言，不失为明智之举。

禁令可以“撤回”，问题也要有解。网约车接客地点不固定，乘客为了找车往往在车流中穿行，安全隐患不容小觑。一方面，要将网约车和出租车分类管理，设置简易明了的出口；另一方面，要设立固定的接驳车位，乘客到达指定地点后，司机再去接人。再者，大家不愿意乘出租车，还是因为部分司机存在坑人宰客或是满腹牢骚，抱怨没接到“大单”等不规范的行为。对此，上海市相关执法部门也应引起重视，好好管一管。

网约车的产生影响了出租车市场原有的利益，从而引发既得利益者的反对，二者“剑拔弩张”的情况在多个城市都曾上演过。网约车采用网络匹配的方式司乘，为人们提供了更多的选择空间，同时还解决了一部分人的就业问题，应当承认它的积极作用。此前，北京、广州均公开表示，春运期间鼓励网约车前往机场等枢纽站场接单。这再一次说明，网约车是运力保障中不可或缺的一个环节。

从禁令的颁布与取消中，我们亦可得到有益启示。今年，湖南机场预计春运40天完成旅客吞吐量400万人次，比2023年增长39%。在客流量上，我们不及上海、北京等大城市，但在春运这个关口，同样要加强对主要场站和重要客源集散地的运营监测和运力调度，让出租车、网约车共同做好返乡、出行乘客的接驳工作。

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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