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湖南日报·新湖南客户端 2024-01-10 11:31:30
1月10日，由铁建重工、中铁十一局联合打造的超大直径盾构机“定海号”在长沙顺利下线，其最大开挖直径14.57米，总重量达4350吨，是普通盾构机重量的8倍，将投用于世界最长、直径最大的海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄
1月10日，由铁建重工、中铁十一局联合打造的超大直径盾构机“定海号”在长沙顺利下线，其最大开挖直径14.57米，总重量达4350吨，是普通盾构机重量的8倍，将投用于世界最长、直径最大的海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄
1月10日，由铁建重工、中铁十一局联合打造的超大直径盾构机“定海号”在长沙顺利下线，其最大开挖直径14.57米，总重量达4350吨，是普通盾构机重量的8倍，将投用于世界最长、直径最大的海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄
1月10日，由铁建重工、中铁十一局联合打造的超大直径盾构机“定海号”在长沙顺利下线，其最大开挖直径14.57米，总重量达4350吨，是普通盾构机重量的8倍，将投用于世界最长、直径最大的海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄
1月10日，由铁建重工、中铁十一局联合打造的超大直径盾构机“定海号”在长沙顺利下线，其最大开挖直径14.57米，总重量达4350吨，是普通盾构机重量的8倍，将投用于世界最长、直径最大的海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄
1月10日，由铁建重工、中铁十一局联合打造的超大直径盾构机“定海号”在长沙顺利下线，其最大开挖直径14.57米，总重量达4350吨，是普通盾构机重量的8倍，将投用于世界最长、直径最大的海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄
1月10日，由铁建重工、中铁十一局联合打造的超大直径盾构机“定海号”在长沙顺利下线，其最大开挖直径14.57米，总重量达4350吨，是普通盾构机重量的8倍，将投用于世界最长、直径最大的海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄
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