湖南日报全媒体记者 刘涛 通讯员 吴羽洁

以航空为主题的岳阳平江猎玩体育小镇，这个暑期很热闹。“一天几百人，最多时达到1200人!”负责运营体育小镇的公司董事王漫江神采飞扬。常德汉寿的天空同样充满活力，“从7月到现在，低空飞行项目接待游客已突破1200人次。”湖南同发通用航空有限公司总经理杨一武告诉记者。

近年来，一种以直升机、固定翼飞机、动力三角翼、热气球为载体的低空飞行旅游项目在全省悄然兴起。这一旅游新业态的出现，让湖南文旅产业发展“向天再借500米”，拓展了新空间。

低空飞行拓展旅游新高度

2019年开业的郴州汝城白云仙航空营地是省内较早建设的航空营地。白云仙航空营地董事长助理杨玲文表示，他们是湖南省第一家国家级航空营地，虽是第一个“吃螃蟹”，却并非一时头脑发热。他说：“2014年起国家发布了一系列政策，低空旅游进入了产业发展机遇期。”

白云仙航空营地。受访者供图

2014年，国务院发布《关于促进旅游业改革发展的若干意见》，提出积极发展休闲度假旅游，其中就包括低空飞行旅游。2016年中国通航委员会、国务院发展研究中心的预测数据显示，2020年低空旅游潜在游客约3亿人次，市场消费规模约600亿元。

杨玲文介绍，白云仙航空营地目前有动力三角翼、动力伞、滑翔伞等体验项目，最受欢迎的是动力三角翼，飞行高度为500米左右。从2019年营业起，目前接待了国内外游客30余万人次，营业收入2000多万元。

猎玩体育小镇研学活动。受访者供图

同样看好这个项目的还有王漫江，他于2017年投资岳阳平江安定机场，并打造了以航空为主题的猎玩体育小镇。猎玩体育小镇面世后，提供直升机、固定翼、三角翼等项目，以及围绕航空开展研学旅游。今年前7个月，共接待了7300多人次，实现营收250万元左右。“暑假研学旅游非常火爆，其中飞行体验多的一天200多人，要排队。”王漫江说。

湖南同发通用航空也于今年4月底上线运营，这家位于常德野生动物园旁的航空营地在3个多月的运营时间里，已接待了2100人次，目前有热气球和直升机两种产品，直升机观光设计了4条线路，“坐直升机环飞动物园航线的游客最多，目前营业额接近90万元。”总经理杨一武介绍。

飞机供不应求，研学市场火爆

解锁的项目不仅仅是飞行体验。

2020年9月，湖南成为全国第一个全域低空空域管理改革试点省份。近3年来，湖南构建了全域低空空域协同运行管理的技术和制度保障体系，促进了通航产业发展。目前，湖南61个通用机场场址获得核准，已建成株洲芦淞、长沙开慧等14个通用机场，9个运输机场具备通航功能，规划近5000个直升机起降点。

山河星航制造的飞机。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 摄

山河星航实业股份有限公司(原湖南山河科技股份有限公司)坐落在株洲芦淞机场旁，目前公司有飞机制造销售、飞行培训、航空研学、飞行表演等业务。在山河科技的厂房，记者看到两排飞机整齐排列。山河星航营销经理郑舒原告诉记者，公司从2002年涉足通用航空领域，2013年“阿若拉”飞机获准生产销售，今年正好是销售的第10个年头，“现在主要是山河阿若拉SA60L、SA70L系列，售价100万元至160万元不等，交付了200多架。”郑舒原说，“每个月可以下线7—9架飞机，基本供不应求，目前订单已经排到10月底。”这些飞机销往了全国各地，湖南销售了十几架，猎玩体育小镇的固定翼飞机就是在此购买。

山河通航在珠海航展上表演。湖南日报全媒体记者 童迪 摄

利用先进制造产业优势，山河星航还成立了株洲山河乐飞教育科技有限公司，开展飞机参观、体验、制作模型等研学活动。总经理李磊介绍，自2020年开展研学活动以来，已接待近6万人次。“尤其是疫情后的今年，业务增长较快，上半年已接待了2万多人次。”

同在芦淞机场的湖南山河通航有限公司提供了更多与旅游相关的业务，总经理余章常介绍，公司目前有包括飞行表演、飞行体验、飞行培训、娱乐飞行等项目。“我们一年飞行表演的业务就很多，到全国各地进行飞行表演，尤其是节假日。”余章常说。

张立涛和他的飞机。湖南日报全媒体记者 刘涛 摄

“太开心了，感觉很好!”8月2日，张立涛终于将自己购买的阿若拉飞机飞回了广东的家，他是山河通航培训的294名飞行员之一。张立涛从事国际物流行业，经常坐国际航班，对飞行产生了浓厚的兴趣，想自己买一架飞机。“当时看了很多国家的产品，甚至在闲鱼上找过二手的。”张立涛笑着说。去年，他听圈内人提到了山河的阿若拉，就到株洲来了一趟，“参观了工厂，坐飞机体验了5分钟，问了销售价格，当时就订了。”下订单的时候，张立涛还没有飞机驾照，“后来销售说这里也可以培训，就报了名。”今年6月，张立涛抽时间到株洲集中学习，终于拿到了驾照。“开飞机不难，正常情况下，学员集中学习一个半月就能学会。”余章常介绍。

市场还在发育过程中

虽然暑假研学游火爆，但开展低空飞行项目的几家企业均表示目前接待量未达到预期。杨玲文说：“我们预期到这个时候应该是接待100万人次，营收达到3亿元。”杨一武则表示，暑期正常情况每个月应该有近2000人次。三年疫情抑制了低空飞行项目的市场发展，“我们营地的建设也受到疫情的影响，还需要进一步完善业态。”

同发通航的直升机观光。受访者供图

杨一武发现：“疫情后，旅游市场人气是恢复很快，但人们的消费力下降了，目前我们卖得最好的产品是价格最低的航线，优惠后大概400元/人。”他认为，“新业态的市场发育还需要时间，疫情后的恢复也还需要时间。”

王漫江则表示，消费者也有一个接受的过程。

白云仙航空营地的三角翼项目。受访者供图

“对于未来发展我们是有信心的。信心一方面来自于欧美发达国家与我国的相关数据对比，另一方面基于我们国家经济层面以及政策层面的支持。”王漫江信心很足。

责编：谭思敏

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来源：湖南日报·新湖南客户端