吕高安 田运宏

最近，湖南省交通运输厅发布，在2022年度全省82条段高速公路路况服务质量考评中，武冈至靖州段名列第一。这是湖南高速集团邵阳分公司总经理李群辉辖区。

不久前湖南省国资委官宣的第二届湖南“国企楷模”10个宣传片中，李群辉故事最多最惊险，网络阅读量高居榜首。人称“和平年代的李云龙”、“国企楷模中的楷模”。

笔者从一线采访到的老李几十个故事中，精选一些进行分享。

“死，我也得进洞”

2018年7月2日18时39分，两辆半挂车在西往东驶至雪峰山隧道正中，追尾起火。时任湖南高速集团邵阳分公司(管理处)副处长李群辉，在前往现场途中，果断指挥。

隧道口一片混乱。洞内情况如何?老李必须实时了解，才能精准指挥救援。但是，消防警铁将军把门，“进洞就是送死”。“死，我也得进洞!”老李冲进去!

洞内漆黑，浓烟热浪夹带爆炸声、烧焦味，滚滚扑来。老李“逆行”侦探，掌握一手情况后，火速成立事故现场救援指挥部。紧接着指挥司乘疏散出洞，抢救转移老幼病残，调度人员机械施救，抢修被烧坏设备，协助消防救火，与外界通讯联络、发布权威信息......

突然，“硿硿”洞顶一块几十公斤重砼崩塌。李群辉迅即闪开，迟一秒，就没命了。但肩膀受伤，他强忍剧痛，继续战斗。

反复灭火，转移事故车，抢修设备，恢复照明，清点人数，清理残渣，清洗隧洞，疏散安置，情绪安抚，舆情管控......直至翌日晨7点，李群辉与张四平、钟声、李东胜等钻出隧道，都变成“黑人”。

吃碗方便面，老李率大伙马不停蹄救援，一直到下午4点许，滞留隧道的37台车全部出洞，隧道恢复通行。

洞里洞外，湖南高速集团与消防、交警、应急、卫生等部门，联勤联动，密切协作，创造了雪峰山隧道救援“奇迹”。

“不到半小时，隧道351名滞留司乘人员，全被安全转移”“教科书式的成功抢险”......央省主流媒体纷纷报道，湖南省委、省政府对事故救助成功给予褒奖和赞扬。

“关键时刻跟我上”

雪峰山隧道群是沪昆高速公路“瓶颈”，事故时时考验着李群辉。

2022年4月19日晚11时，一辆满载铅锌矿货车，在雪峰山拱坝隧道自燃。烧坏照明线路，烧溶沥青车道，交通中断。此时邵阳疫情暴发，多地封城，外地驰援人员物资正“逆行”邵阳。情况十分危急!

调任邵阳分公司总经理没几天的李群辉，第一时间冲到现场。他调集各方几十号人马十几台设备，也接踵而至进行救援。4小时拼搏，老李指挥打赢了一场攻坚战，人称“创疫情下隧道救援纪录”。

一个雨天，一载五硫化二磷大货车起火，随即释放剧毒气体，附近池塘死鱼一片。警察将周边居民全部疏散。冒着呼吸道被灼伤危险，李群辉冲在最前沿指挥救援。并亲手装袋转移毒物，清理残渣，清洗路面，从早6点到晚八点结束。

洞口服务区一度“著名”，几百个小摊位昼夜叫卖，甚至搭接楼梯，在围墙外开商店餐馆。有关部门想拆除这个“农贸市场”，反而受到威胁。

李群辉不信邪。率员宣讲法律法规，限期搬拆;多次与地方政府协商联合行动。这天，老李率执法队伍，面对挥锄威胁，手持切割机开工。“哗啦啦”，十几栋钢结构违章建筑，应声倒地。

宝庆服务区更险。七八个“硬骨头”非法摆摊，强买强卖“烤串”，一言不合刀出鞘。“必须拿下!”李群辉周密部署，实施路警联动。只见他机智导演“双簧戏”;率先一桶水，泼灭一个烧得最旺、叫得最凶的烤炉。然后一声令下，几十路警“嚯嚯嚯”，一举将“硬骨头”全部带离服务区。

有几年，老李吊着脑袋，与邵阳境内偷盗通行费犯罪作斗争，180台冲关车辆、217名犯嫌人、6个犯罪团伙被“拿下”。

最难忘7.19。2014年7月19日凌晨，沪昆高速邵阳段，一台装载乙醇货车与一台大客车，发生追尾火灾，多台车被烧毁，数十人伤亡。

乙醇流出，火焰升腾，现场危机四伏。李群辉率员第一时间参与救援，清扫场地，转运垃圾。钻进被烧焦冒烟的车上、车底，他们干着最脏最累、最呕心最危险的活儿，坚守两昼夜，使整个后续处置，干净利落。

“今天不出事，不等于明天没有事”

雪峰山隧道群跨邵阳、怀化两市，桥隧相连，长边坡、高边坡密集，雨雾频繁，气候多变，事故隐患极多。

2011年7月，李群辉转业任邵阳分公司(管理处)副处长，接过雪峰山隧道群管理重担，每天枕着“炸弹”睡觉。在邵阳工作10年，老李都管安全，几乎天天巡路调研，亲力亲为、妥善处置一两百次事故。

重实战、重现场、重预防、重一手资料;“封、救、疏、管、灭、保”......老李一手摸索出来的安全“要领”，他心心念念，率先垂范。

恶劣天气，李群辉常常巡路至深夜。点验抗冰物资，查验设备运行，铺麻袋，摆锥桶，铲雪除冰，事故抢险，抗冰保畅中，老李是指挥员，也是战斗员，有时几昼夜泡在现场，总有使不完的劲。

挂陌生车牌，老李停靠隧道“犯规”，检验监控灵敏度;站在楼下，用生疏电话向值班室“报警”，检查出警速度......发现隐患，限令整改。辖区事故率亡人率逐年下降，雪峰山隧道管养曾在“小国检”中斩获全国第二名。老李主持多年的“雪峰使命”应急救援演练，去年被列为全省启动省级应急响应的三个重要项目之一。

“事不过夜，案无积卷”

镜头拉回“7.19”。事故处理中，风声鹤唳，舆论哗然。邵阳分公司(管理处)几百本原始资料，被运至国务院调查组。所有制度、预案、流程记录和数据，在阳光下晒得清清白白。调查组评价：“尽职尽责”。此事故被处理100多人，而湖南高速无一人。

老李并不“炫耀”，而是“加码”。他认真学习时事政治，悉心钻研法律法规，工作倒排至小时，今天的事今天毕。

一场夜雨倾泻，导致大湾隧道管理所驻地外墙，被山洪冲垮。李群辉火速赶到，与员工一起转移设备，挖沟引洪。他不顾全身湿透，连夜率员步巡隧道，全面摸排、消除隐患。

辖区五六百公里，每一个桩点路况如何，有隐患没有，地质情况怎样，抗洪抢险怎么搞，垮塌边坡是否整修好......李群辉脑中安装“情报板”。对照集团营运管理细则，老李一件件事项“过筛”。

下基层，老李不定时间，不打招呼，不舍昼夜。直奔垮塌路面、桥梁隧道看管养;直奔服务区，看卫生看环境看防疫;直奔收费广场，看绿通缝车必查，看追缴补缴率。

2020年4月，老李被聘任永州分公司总经理，当年，该公司在集团组织的年度目标考核中荣登榜首，获评“湖南省属企业文明标兵单位”“湖南省文明单位”。

恰好两年，李群辉调任邵阳分公司总经理几天，邵阳疫情暴发。老李组织确保“一断三不断”。同时组织被封闭机关员工，打扫庭院后山。搬树枝、锯朽木、背垃圾、扫树叶、洗道路，老李甩开膀子，满脸锯木灰，手上起血泡，血泡变脓包。

该公司历史遗留问题，路域环境整治，安全风险排查，KPI关键指标考核，队所合并后员工稳定等，老李压力山大。但他素来不服输，

带领团队攻坚克难，半年内一一搞掂。当年二季度考核，邵阳分公司便冲入集团第一方阵，养护工作居榜首;年度10项KPI指标综合排名位列全省前茅，“全国文明单位”“全国青年文明号”被复查通过。

不推诿，不拖沓，未雨绸缪，该去的必须去，该打的电话深夜也要打。近年来，邵阳、永州分公司一年几十件民生实事，件件落地。

“办满意交通任重道远”

当年，李群辉从永州宁远县入伍，1993年军校毕业，被分配至新疆军区联勤部队。高原荒漠戈壁，每年四个月以上冰冻期。李群辉每年几十次率队历尽艰险，圆满完成军事运输任务，有时甚至穿越多省，留下百十个精彩故事。太多次立功受奖，太多次获评先进、标兵。2004年至2009年，《解放军报》《解放军画报》《人民军队报》10多次宣传推广了李群辉先进事迹。

日前，笔者在老李转业任职的邵阳、永州分公司采访，员工们都说他是“直肠子”，胸腔能撑船，功劳是你的，有事替你担着，八小时外也“惦记”你。尤其是有责任、敢担当，不畏强敌、战之必胜的“亮剑”精神，融于他的血脉。

采访老李，他总是强调湖南高速集团党委的培养信任，大伙的支持配合，前任的基础作用;说“建设人民满意交通”任重道远。

刀削斧劈的脸，谈吐简明扼要，行事干脆果断，怎么看，李群辉还是军人。

(吕高安系湖南高速集团教授级高级政工师、中层干部；田运宏系湖南省国资委宣传处处长)

责编：廖慧文

一审：廖慧文

二审：曹辉

三审：杨又华

来源：湖南日报·新湖南客户端