2023年元旦节假期为

2022年12月31日至2023年1月2日

元旦放假期间高速公路不免费

在当前疫情防控形势下，加之元旦、春节假期相距较近，预计2023年元旦期间长沙市道路交通运行态势整体比较平稳，压力将低于2022年元旦、高于2022年清明假期，整体呈现“拥堵时长减少、进出城车流减少、核心商圈跨年繁忙”的特征。

一、“新十条”实施以来

道路交通情况

2022年12月7日，国务院联防联控机制综合组发布了优化落实新冠肺炎疫情防控的“新十条”，随后“三站一场”不查核酸检测结果、“行程码”下线等措施带来新一波人员流动。12月13日起，受感染者逐渐上升，城区活跃车开始下降，市民非必要出行减少，居家隔离、办公人员增加，城区道路交通运行状况较以往明显改善；12月26日起，随着“阳康”们陆续返岗上班，城区活跃车数、拥堵指数开始止跌回升，但仍明显低于“新十条”实施前。

二、学校放假情况

中小学：12月26日，市教育局发布《关于进一步优化中小学期末教学工作安排的紧急通知》，统筹安排期末考试，除高三外，其他各年级不举行期末考试或推迟至下学期春季开学后第一周举行；统筹安排线上教学，学校要根据实际情况开展线上教学；统筹安排放假时间，小学放寒假时间调整为12月31日；

高校：从12月5日起，长沙部分高校正式进入寒假时间，多所高校调整原来的放假计划，中南大学、湖南第一师范学院、长沙理工大学、湖南中医药大学、长沙学院等高校陆续放假。

幼儿园：幼儿园自12月9日起开始陆续放寒假。

综合上述，目前城区幼儿园基本均已放寒假，大部分中小学为线上教学，部分高校线上教学或已放寒假，预计节前学校放学接送学生车流很少，对晚高峰道路交通基本无影响。

三、旅游热度

元旦假期“南下追暖阳、北上赏冰雪”是最受欢迎的两大旅行主题。预计2023年元旦节假期旅游热度下降较以往有所下降，跨省游有所上升，但仍以短途、周边游为主。

另外，根据疫情防控工作需要，2023年元旦节橘子洲不举办烟花燃放活动。

四、气象预计

（数据来源：市气象局更新日期：12月28日）

根据市气象台预测，假期前后气温较低，节前天气晴朗，放假期间天气为阴雨为主，有小雨发生。具体气象预报如下：

元旦节前

元旦节前（简称“节前”）道路交通相对平稳，与日常工作日相差不大，压力低于日常周五，较以往法定节假日节前呈现“进出城车辆减少，拥堵起始时间推后，消散时间提前，拥堵时长减少”的特点。

一、交通运行状态

（一）活跃车数

由上图可以看出，节前城区活跃车数与节前周五活跃车数呈正相关，除清明节前受疫情影响活跃车数低于节前周五外，其他节假日节前活跃车数均出现上升。结合“新十条”以来城区活跃车变化趋势为先下降后回升，2023年元旦节前周五活跃车数仅105.6万辆，远低于前两周周五的154.7万和140.6万辆，本周一、周二分别回升至120.7万辆、122.4万辆，预测2023年元旦节前城区活跃车数为138万辆左右，低于“新十条”实施前日常工作日均值（“新十条”实施前一月工作日全天活跃车数均值149.5万辆）。

（二）拥堵指数

结合“新十条”以来交通出行特征来看，预计城区节前拥堵指数高于2022年清明节前、低于2022年元旦节前，15时-20时交通繁忙程度有所上升，小时级拥堵指数在1.5-2.2之间，是交通出行最为集中时段。但相较于以往节假日节前出城高峰，道路拥堵指数会有约20%的降幅。

二、道路交通状况

（一）进出城通道、高速公路交通状况

元旦假期高速公路不实行免费通行政策。总队发布的《2023年元旦假期全省高速公路路网运行态势研判专报》预测，高速公路车流量维持在日常状态，激增的可能性不大，路网整体运行态势较为平稳，在车流高峰时段可能出现波动性缓行现象。节前流量约为172万辆，较2022年同期大幅下降三成。

车流大幅减少，16-19时为高峰。节前进出城强度较以往元旦节大幅下降，16时岳麓大道、云栖路出城车流上升；晚高峰各出城通道车流均上升；晚高峰过后所有出城通道交通恢复正常。

（二）城区道路交通状况

节前城区交通繁忙主干道主要集中在过江通道及连接道路、进出城通道、连接收费站的道路、高架、二环线、湘江路-三一大道-万家丽高架-湘府路合围区域。

元旦节中

元旦节中（简称“节中”）城区道路呈现“道路交通整体畅通状态，个别时段局部区域繁忙”特点。其中，12月31日上午将出现一波进出城小高峰，晚上核心商圈跨年人流车流聚集。

一、交通运行状态

（一）活跃车数

预计假期前两日日均全天活跃车数低于日常周末流量（“新十条”实施前一月周末全天活跃车数均值138.1万辆），其中放假第一天受进出城及跨年影响流量相对较大，假期第二天活跃车数大幅度下降，处于假期最低点。

（二）拥堵指数

预测节中无工作日的拥堵“双高峰”现象。放假第一天受进出城流量及商圈购物、跨年影响， 10-11时、15-19时交通处于缓行状态，市民出行需求较为集中；放假第二天城区路网交通状况全天处于畅通状态，市民出行意愿较前一日有所降低。

由于跨年活动，12月31日20时至凌晨商圈热闹，五一商圈、世界之窗周边道路交通直至次日0时才恢复正常。

二、拥堵路段

（一）高速公路状况

根据总队预测，元旦假期高速路网整体流量走势平缓，假日三天的流量分布均衡；假期整体流量趋于日常，峰值并不明显，出现长时间、长距离、大面积拥堵的可能性较低，路网运行压力较小；高峰时段主要体现在12月31日9时至11时（出城高峰）、1月2日14时至16时（返程高峰），高峰持续时间短，车流趋于平稳；假期3天全省高速公路出入口总流量为601.5万辆，日均200.5万辆，较2022年同比下降14.7%；峰值日出现在12月31日，峰值流量约为205万辆，峰值较2022年下降16.3%。

（二）热门商圈、景点

节日期间五一商圈、橘子洲、岳麓山向来是人流、车流最聚集区域，也是外地游客打卡的热门区域。由于跨年，预计部分市民、游客夜间至凌晨将前往热门商圈、景点参加跨年活动，车流和人流主要集中在五一商圈、德思勤商圈、梅溪湖步步高、大悦城和世界之窗等区域，特别是五一商圈人流剧增，繁忙程度时间最长，部分市民通宵达旦跨越新年。

1.五一广场商圈

五一商圈历来是长沙市节假日最具代表性旅游区域，由于天气晴朗加上年底商家促销活动等因素，节假日期间，五一商圈人流、车流持续高位运行状态，特别是12月31日下午至凌晨跨年时段处在“热闹”阶段。1月2日游客陆续返程，热度明显下降。

2.其他商圈景点

另外，芙蓉辖区的烈士公园、万家丽国际购物广场，天心辖区的生态动物园，岳麓辖区的湘江欢乐城、洋湖湿地公园，开福辖区的省博物馆、烈士公园、世界之窗、海底世界和大悦城，雨花辖区的省植物、德思勤商圈，高新辖区的梅溪湖步步高，望城区的铜官窑，宁乡的炭河古城等都将迎来一波客流高峰。

（三）城区其他道路路况

元旦节中城区车辆活跃度较往日下降，城区路网通行状况良好，无大范围拥堵情况出现。城区车流量主要集中在个别过江通道及热门景点、商圈周边道路，例如：橘子洲周边橘子洲大桥和五一大道、五一广场周边黄兴路和解放路、岳麓山景区周边枫林路和麓山路、宜家周边潭州大道及湘府路大桥、洋湖公园周边景园路、猴子石大桥西往东、南二环西往东及万家丽高架等路段。

元旦节末

元旦节末（简称“节末”）城区15-19时处于缓行状态，主要以返程车流为主，返程阶段道路交通繁忙程度较节前出城阶段大幅下降。同时，热门商圈、景点周边车流量依然较大。

一、交通运行状态

（一）活跃车数

节末城区活跃车数与节中活跃车数相比明显上升，预测为120万辆左右，仍大幅低于日常周末流量（“新十条”实施前一月周末全天活跃车数均值138.1万辆）。

（二）拥堵指数

预测2023年1月2日下午16-19时随着进城道路车流量增加拥堵指数相应升高，城区交通状况与日常周日相比无较大变化。

二、进出城通道交通状况

返程车流强度下降，高峰持续时间短。假期最后一天下午为返程车流高峰期，特别是16-19时为返程高峰。17时岳麓大道、三一大道、湘府路高架进城方向车路上升，19时长沙大道、云栖路进城车流增加，21时进城通道交通恢复正常。

事故易发路段发生路名

去年元旦

今年以来

责编：官铭

来源：长沙交警