日前，中国汽车流通协会发布《2022年9月全国二手车市场深度分析报告》。数据显示，今年9月，全国二手车市场交易量为148.52万辆，交易量环比增长1.2%，同比下降5.72%，交易金额为966.95亿元；1至9月，全国二手车累计交易1198.12万辆，同比下降7.6%。

二手车交易均价继续下降

从各细分车型交易情况看，9月份基本型乘用车共交易88.3万辆，环比增长1.72%，同比下降5.9%；SUV 共交易18.62万辆，环比增长0.08%，同比增长1.7%；MPV共交易9.14万辆，环比增长1.19%，同比下降0.3%；交叉型乘用车共交易3.0万辆，环比下降5.37%，同比下降23%。

商用车情况方面，客车交易9.29万辆，环比增加2.27%，同比下降16.3%；载货车12.33万辆，环比增长0.43%，同比下降5.7%。

《报告》指出，9月份是二手车市场传统旺季，今年虽然有诸多不利因素的扰动，但学生开学、中秋、国庆假期的短途出行等因素提升了二手车的购车需求，也为本月的市场注入新的活力。9月份的二手车经理人指数也显示已到达50.1%，比8月份上升近7个百分点，重归荣枯线以上。

9月，各级别轿车的整体销量来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，平均占比为49.9%。9月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比44.8%，环比增加了2.6个百分点，较去年同期增加了9个百分点；车龄10年以上的车型占比为5.3%，环比下降了2.5个百分点，较去年同期减少了11.7个百分点。

9月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占比为30.7%，环比下降了0.8个百分点。整体来看9月份，8万元以内的二手车占69.7%，较上月减少了2.6%。9月份二手车均价持续走低，达到6.51万元，已经低于去年同期水平。大部分车商仍处于清库存状态。

9月份是传统的消费旺季，加上国庆假期出行需求增加，对于汽车消费有一定的促进作用。另一方面受疫情影响，全国多地防控措施收紧，对于二手车跨区域流通产生一定影响。尤其是四川及周边一些省份交易量出现明显回落。整体来看9月份转籍情况小幅回升，二手车转籍率较8月份小幅增加了0.3个百分点，转籍率为27.21%，已接近去年同期水平，预计10月份全国二手车跨区域流通情况会持续好转。

短车龄新能源二手车是交易主力

在新能源二手车交易中，A0级、B级、C级、MPV车型交易占比较8月有所增加，其余车型均有不同程度的减少，其中B级车型增长较为明显，较上月增加了2.9%，占比为7.7%。A00级和SUV车型较8月别下降了0.4和0.5个百分点，占18.3%和38.8%。C级和MPV车型环比小幅增长0.3个百分点，占1.7%和3.1%。

2022年9月，全国新能源二手车使用年限在2年以下的占43.8%，环比上月增加了2.1%，较去年同期增加了22.6%。整体来看9月份，新能源二手车车龄较8月份有所减少，2年以内的车型占比增长比较明显。

价格方面，8万-15万元的新能源二手车增长明显，占比为14%较上月增加了2.4%，其中12万-15万元区间的新能源二手车占5.14%，较上月增加了1.94%。15万元以上的车型占26.67%，较上月下降了0.85个百分点，其中15万-30万元区间占21.98%，较上月下降了0.75%。3万-5万元和5万-8万元较上月别下降了0.79%和1.58%。交易价格在3万元以下的车型占比超过30%，较上月增加了0.84%。

前三季度二手车累计交易1198.12万辆

2022年1-9月，全国二手车市场累计交易量1198.12万辆，同比下降7.6%。基本型乘用车共交易709.72万辆，同比下降9.3%；SUV 共交易152.9万辆，同比增长7.8%；MPV共交易72.37万辆，同比下降3.9%；交叉型乘用车共交易26.86万辆，同比下降9.1%。

商用车方面，客车交易79.64万辆，同比下降19.4%；载货车97.21万辆，同比下降10.6%。

1-9月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为40.5%，较去年同期增加了3.3个百分点；使用年限在3年内车型占比为30.5%，较去年同期增加了8.1个百分点；7年及以上车型占比同比减少。

整体来看1-9月份，交易价格在8万元以内和15万元以上的二手车占比有所增加，8万-15万元区间的占比有所减少。其中8万元以内价格区间的车辆占72.74%，较去年同期增加了1.15个百分点。

调研显示，2022年10月份库存周期15天以内的企业占22.4%，较上月占比减少了1.3个百分点。库存周期在15-30天的企业占47.4%，与上月持平。库存周期30天以上的企业占30.3%，较上月占比增加了1.3个百分点。10月份的平均库存周期是50天，较9月份增加了1天。

责编：刘宇慧

来源：中国汽车报网