风驰电掣尽展“新”风采 2022中国新能源汽车耐力赛收官

新湖南客户端 2022-09-07 16:07:54

新湖南客户端9月7日讯（记者胡旻通讯员修梦依）9月4日，经过2天的激烈角逐，2022中国新能源汽车耐力赛在株洲国际赛车场圆满收官。本次赛事以“风驰电掣，耐久为王”为主题，参赛新能源车型与车手们完美配合，各大车企同台竞技，尽展“新”风采，在F2级别的赛道上留下一幕幕精彩瞬间。

以往，汽车耐力赛一般是每部赛车由多名车手轮流驾驶，在规定时间内行驶里程最多的为冠军，比赛过程中所有的加油、换胎和维修时间都包括在比赛时间内，赛事对赛车的性能和车手的耐力都是极大的考验。本届新能源汽车赛事，则以更贴近日常用车场景的场地赛为主，更为关注车辆的充电效能、操控、耐久等性能。

根据国际汽联、中国汽车摩托车运动联合会有关场地赛、耐力赛规定，赛事规则结合新能源车性能制定，包括耐力赛、障碍赛及直线加速赛；设置了冠军（车企+车手）、电能转化优胜奖（车企）、充电效能优胜奖（车企）、加速优胜奖（车企+车手）、操控优胜奖（车企+车手）、耐力优胜奖（车企）等多个适用于新能源汽车赛事的奖项。

以专业组(中大型) 6小时耐力赛为例，两名车手分别驾驶2辆同款车型接力完成。每名车手单次驾驶时间不得超过30分钟；每辆赛车比赛期间必须进行一次换胎，时间不限。

同时，赛事规定最高限速120km/h，且不得无故低于20km/h。比赛期间，车辆不允许充电或换电。

赛事相关负责人介绍，如此规定一是确保赛手安全，二是更切合新能源汽车的使用场景，得出的数据可供消费者参考。

对于冠军（车企+车手）的评定，新能源汽车耐力赛也有着自己的一套“算法”：续航里程和电能转化总分分别设为15分，名次最优为15分，按照成绩依次排名，第二名14分、第三名13分……再乘以比例，赛事期间行驶距离占比35%，行驶中电能转化占比 65%。占比乘以分数后，两个积分及两车积分相加，最高得分车高者为冠军。

这些数据不单单包含速度与距离，还有续航里程、电能转化、充电效能等硬核指标。这不仅能充分展示和验证中国新能源汽车发展的技术水平，也将向广大消费者提供更客观、更有价值的参数，以便更加直观地了解车辆的性能和品质。

业内专家表示，用路况更加复杂的长距离耐力赛和更贴近日常用车场景的场地赛进行多维度综合比拼，并进行车辆充电效能测试和电能转化测试，全面考核了参赛车辆续航、操控、动力、安全等方面的极限性能。这样一场量产车的顶尖赛道之旅，充分体现了自主品牌新能源汽车“中国智造”尖端水平与强硬技术。

（一审：刘宇慧二审：张马良三审：熊佳斌）

责编：刘宇慧

来源：新湖南客户端

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