文丨袁杰伟

到哪个厂去当产业工人呢?已经改名的李中心想，要去就去上海最大的工厂，这样才能发动、组织更多的工人。当时上海最大的工厂是哪一个呢?

那就是江南造船所。

1865年，李鸿章为打造“自强之资，御侮之本”，创办江南机器制造总局。

由于造船业务迅速发展，1905年3月，造船业务正式从江南机器制造总局划分出来，史称“局坞分家”。江南船坞仅在1905年至1911年6年间，就造船136艘，其中建造的清海军大臣载洵的座舰“联鲸”号获誉“船式美观，工程坚实”。1921年，北洋政府把江南船坞划归海军部直接管辖，改称江南造船所。1921年，江南造船所交付了美国海运委员会定制的万吨运输舰，足见其造船实力之雄厚。

上海因此成了近代工业的发祥地。其旗下的江南造船所也是上海产业工人的基地，上万产业工人持续地在江南这块土地上工作。

1920年的江南造船所正负盛名。1918年至1922年，江南造船所为美国政府海运委员会建造了4艘排水量高达14750吨的运输船，为当时远东地区所造最大吨位的船舶。又是外国政府首次向中国船厂订造的万吨级舰船。为了适应这4艘巨轮的制造，江南造船所从1918年开始，对厂房、设备做了大规模的扩充，工人从原来的3000余人猛增至近8000人。1920年6月3日，历时2年建造，江南造船所造的第一艘万吨级运输舰官府号在黄埔江畔正式下水，下水典礼热闹致极。这说明中国的制造业和国力是很大的。因为万吨级巨轮的建造成功，江南造船所声名鹊起，订货量猛增，船厂的规模也不断扩大，正好需要大量的产业工人。

李中就在这个时候进了江南造船所。

江南造船所招工条件极为苛刻，由于李中没有工作经验，便安排他干最苦最累的力气活：打铁!而且规定：开始没有工资，技术熟练了才能拿工资。

李中想到陈独秀教导的“蜕变”，要完成身份的“转化”，便一口答应了。他使出深身解数，完全豁出去了，让辛劳的汗水刷洗去他身上知识分子的“臭气”。只用了一个多星期的时间，什么镦粗、拔长、冲孔、扩孔、弯曲、切割、扭转、错位、锻接等工艺便样样拿得起、放得下，厂里的老工人都赞叹说：“真是一把好手!”

这样，第一个月，厂里给他算了6元钱的工资，从第二个月起，就把他的工资标准定到了12元。

李中在这里发动工人运动，还得益于地缘关系。

晚清时，湘军中有很多人后来走上仕途，这使得上海的官员有很多是湖南人。在江南制造局这一晚清最重要的军工厂中，也有很多湖南籍管理人员。不仅是管理人员，江南制造局的兵工厂还需要大量的劳动力，湖南人就近水楼台。江南制造局里的很多技术人员、工人都来自湖南。因大量湖南人在江南制造局工作，家属跟随而来，故在制造局边上形成了很多湖南人的社区。湖南距离上海较远，原来上海无湖南会馆，后来江南制造局兴起，湖南人多了，就在其附近设了湖南会馆，还建有瞿真人庙，如今的瞿溪路，就是因通往瞿真人庙而得名。尽管在1903年后，江南制造总局开始局坞分家，江南造船所独立出来，但是湖南人依然在船厂工人中占很大比例。对于同样出身湖南的李中而言，进入江南造船所成为工人有很多优势：首先，李中同学蔡和森的父亲也在厂内做工，李中通过这一层关系，能够更快融入船厂的工人中;其次，李中身为土生土长的湖南人，在语言上有着得天独厚的优势，对于其他人而言，湖南话很难听懂，而李中恰巧可以利用这一点，在湖南人聚集的地方开展工人运动;最后，江南造船厂作为当时规模较大的工厂，拥有上千名工人，当时船厂所在的半淞园地区，也因为船厂的存在而吸引了大量的工厂在其周围落户，可以说，江南造船厂是联系工人阶级、发展工人运动一个很好的据点。李中便通过同乡和知心的工友，广泛联络工人群众。这一切令陈独秀欣喜异常，就邀李中与自己同往。正是在陈独秀居处，李中得以结识上海发起组的成员李达、陈望道、李汉俊、李启汉和俞秀松等。

当时，陈独秀一家也住老渔阳里2号，怎么住得下这么多人呢?原来，陈独秀一家是住在二楼。住在一楼的，不只有李中，还有李达夫妇和张国焘。

张国焘回忆：“1920年7月，我从北京来到上海，前往老渔阳里2号拜访陈独秀，陈独秀大为高兴，表示正要找我商谈共产主义运动的事情，热忱邀请我住在他家里，以便从长计议。”

1920年8月，李达为“找同志干社会革命”，从日本回国投奔陈独秀，陈独秀就留他住了下来，还为李达和王会悟操办了婚礼，二人的新房随后就成了《共产党》月刊的编辑部所在地。后来，《共产党》月刊编辑部随主编李达搬往辅德里625号(今成都北路7弄3号)。

在与他们的接触中，李中的思想理论水平也渐渐提高。

（待续）

（注：原载于2021年第10期《时代报告》）

责编：朱晓华

来源：湖南日报·新湖南客户端