9月27日，由中国土木工程学会、长沙市人民政府主办，中国建筑集团有限公司、中国建筑第五工程局有限公司和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会承办的中国土木工程学会2021年学术年会暨第十八届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在长沙顺利召开，围绕“城市更新与土木工程高质量发展”主题，以特邀报告、主旨论坛、专题研讨等方式，搭建高水平、专业性交流平台，并对30项第十八届中国土木工程詹天佑奖获奖工程进行了表彰。住房和城乡建设部原副部长、中国土木工程学会理事长易军作报告，湖南省副省长陈文浩、住房和城乡建设部总工程师李如生、长沙市副市长周志凯、中国土木工程学会副理事长、中国建筑集团有限公司党组成员、副总经理马泽平致词。

聚焦城市更新主题。按照十九大提出的“高质量发展要求”和“十四五”规划提出的“实施城市更新行动要求”，为深入贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，充分发挥科技创新的引领带动作用，本届年会以“城市更新与土木工程高质量发展”为主题，会议内容涵盖城市更新、工业化、数字化、智能化等新理论与新实践，聚焦绿色低碳建设、“后疫情时代”、“碳达峰、碳中和”、绿色建造、数字建造、韧性城市、智慧城市、智能交通、数字市政、现代桥隧、地下空间高效开发与利用、城市防灾减灾等热点、难点问题进行交流研讨，并开设科技赋能助力城市更新与发展、工程建设数字化转型、城市更新下建筑设计创新、“双碳目标”与绿色建造、市政基础设施城市更新、结构健康监测六大分论坛。

献言土木工程发展。本次会议大师云集、群贤毕至，中国工程院卢春房、聂建国、沈世钊、任南琪、周绪红、肖绪文、杜彦良、陈政清、郑健龙、陈湘生、吴志强、岳清瑞、张喜刚等13位院士出席大会，并有几十位院士和知名专家学者在大会主论坛和分论坛做特邀报告。与会专家不仅交流了新的研究成果与研究进展，还在深入探讨的基础上，提出了城市更新与土木工程高质量发展相关的技术政策建议，为全面提升建筑业发展质量和效益，助力中国从建造大国向建造强国迈进，为满足人民群众日益增长的美好生活需要、促进经济社会持续健康发展做出努力。

鼓励科技创新应用。会上对第十八届中国土木工程詹天佑奖获奖工程进行了表彰。中国土木工程詹天佑奖是经国家批准、住房和城乡建设部认定、科技部首批核准, 由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会于1999年联合设立，以奖励和表彰在科技创新特别是自主创新方面成绩卓著的优秀项目为宗旨，已经成为我国土木工程界面向工程项目的科技创新最高荣誉奖。

中国土木工程詹天佑奖不同于其它质量奖，重点突出科技创新性。住房和城乡建设部原副部长、中国土木工程学会理事长易军在讲话中指出：中国土木工程詹天佑奖表彰的不仅是工程质量，更是代表了新阶段科技发展的方向、代表了国家发展战略的要求、代表了行业转型升级的需要，见证了近年来我国土木工程事业的飞速发展和取得的辉煌成就。本届评选秉持新发展理念，这些获奖项目都是我们工程建设人员锐意进取、自主创新的杰作，为弘扬科技创新精神、激励创新创造热情、推动行业科技进步发挥了引领示范作用。

来自住房和城乡建设部、中国工程院、湖南省、长沙市、中国国家铁路集团有限公司等单位领导，中国建筑集团有限公司、中国铁路工程集团有限公司、中国铁道建筑集团有限公司、中国交通建设集团有限公司等央企代表，天津大学、武汉大学、湖南大学等高校及科研院所代表，有关行业学会、协会，学会理事，学会分支机构代表，各省市土木建筑学会代表，第十八届中国土木工程詹天佑奖获奖单位代表，以及来自全国土木工程科技工作者代表到会。会议现场1000余人参会。

作为我国土木工程领域 科技创新的最高荣誉奖， 9月27日的 第十八届中国土木工程詹天佑奖 正式颁发。 国道317线雀儿山隧道工程 获此殊荣！

国道317线雀儿山隧道工程

01、项目介绍

雀儿山隧道位于317国道（川藏公路北线）甘孜至德格岗托之间，东距成都约900公里，隧道全长7079米，项目地处高寒地区，海拔4300米以上，冬休期长，积雪天数达240天以上，自然环境、施工技术复杂，是世界上第一座高海拔超特长公路隧道，是国道317线重点工程。

项目团队历经5年艰苦奋战，发扬“钢钎插不进，人也要扎根”的精神，先后投入2000多人参与施工，克服了低氧（平原的58.5%）、低压（标准大气压的55%）、低温（极端气温-40℃）、坍塌、岩爆等施工难题。于2017年9月通车，“山鹰飞不过的山”被一洞凿穿，原本需要2小时才能通过的“鬼门关”，现在仅需10分钟即可安全通过。

02、工程特点

雀儿山隧道属于高原深埋特长隧道，具有三高三低的特点：即“海拔高、地应力高、地震烈度高”“气温低、含氧量低、气压低”；隧道围岩节理发育，穿越4条大断层，存在突水、突泥、岩爆、热害等安全风险。

1.气温低。道洞口最冷月平均气温-9.5℃，冻融交替作用，易导致隧道主体结构产生冻胀破坏。

2.含氧量及气压较低。平均含氧量仅为平原区58.5%，低温缺氧低压对施工人员身体健康和施工效率带来严峻挑战，对通风供氧、施工工艺、机械性能提出更高要求。

3.洞口段穿越110m冰碛及冰水堆积层，隧道埋深超过500m以上的完整性较好花岗岩段，存在弱~中等岩爆风险。

4.隧道单向独头掘进距离4000m以上，通风及施工组织管理难度大。

5.环保、水保、文明施工要求高。雀儿山以及山脚下新路海地区是国内目前为最完整的综合生态系统保护区，高原生态破坏后无法恢复。

雀儿山隧道常年积雪，地势险峻，高寒缺氧，地质复杂，生态环境脆弱。在海拔4000m以上修建7km的特长隧道，既无成熟规范提供理论支撑，又无工程实例借鉴，隧道建设需攻克“三高三低”条件下设计选线、设备降效、人员健康保障、脆弱生态保护等方面难题。项目围绕“人员健康保障、结构性能保证、机械效能保持、生态环境保护”四个关键方面开展技术创新与应用，建立了寒区隧道结构保温防冻设计施工综合关键技术，创新了高海拔“三低”环境下隧道作业人员健康保障体系、高海拔“三低”环境下隧道作业机械效能保持应用方法、高海拔隧道建造生态环境保护与利用技术，技术成果达到“总体国际先进、部分国际领先”水平。

03、获奖意义

由中建隧道承建的雀儿山隧道获得第十八届中国土木工程詹天佑奖，是此次唯一一个入选的隧道工程，同时是中建集团首个隧道类詹天佑奖。中建五局总经理助理，中建隧道党委书记、董事长杜永强表示，中建隧道将继续发扬雀儿山“六坚”精神（坚定、坚强、坚毅、坚决、坚韧、坚持），深耕基础设施建设领域，为加快建设交通强国作出新的更大贡献。

责编：张云龙

来源：湖南住建