湖南路桥作为专业分包商之一，包揽了刚果(布)国家一号公路三分之一的工程量，承担起穿越马永贝原始森林的一段,这是整个工程最大的难点。

湖南路桥投资建设的刚果（布）forspak水泥厂，不仅帮当地工程建设解决了水泥短缺问题，也为当地人民带来了致富的希望。

湖南路桥投资建设的刚果（布）forspak水泥厂。

湖南路桥承建的菲律宾CLLEX高速公路项目。

■ 国 斌

从东南亚的菲律宾，到非洲的刚果（布），再到东欧的格鲁吉亚……一个个项目工地上，湖南路桥人的身姿矫健挺拔。

40年步步为营，40年弹指一挥。湖南路桥人接力走出国门，克服重重阻碍，攻克一个个难关，在十几个国家修路架桥，造福当地人民，展示中国形象。从劳务输出，到央企分包，再到自主经营，湖南路桥人发扬吃得苦、霸得蛮的湖湘精神，勇闯海外市场，走出了一条自创品牌的成功之路。

随着参与共建“一带一路”的国家和组织日益增多，湖南路桥建设集团有限责任公司2018年提出“海外优先”战略，在这一战略的指引下，“路桥湘军”争锋海外，走向世界的步伐不断加快。目前，湖南路桥在建海外项目共16个。

  敢为人先

  路桥人在非洲建水泥厂

一直以来，非洲国家刚果（布）经济的两大支柱是石油和木材，而在近几年，Forspak水泥厂的投产运营，让水泥产业也成为了刚果（布）重要的支柱产业。这个水泥厂项目，由湖南路桥投资建设，入选了中非经贸合作100大案例。主业是修路架桥的湖南路桥，在刚果（布）投资建设水泥厂，既是机缘巧合，也是湖南路桥人敢为人先的见证。

2008年，湖南路桥参与刚果（布）1号公路项目建设。“修路需要大量水泥，而刚果（布）的水泥要从其他国家进口，当地唯一一家水泥厂的设备老化，产能低，不能满足项目生产所需。我们在打桥墩过程中，发现了石灰石，将样品带回国内化验后，确定刚果（布）有较丰富的石灰石矿产资源，于是决定建水泥厂。”刚果（布）Forspak水泥厂材料经理、工程师田科桥回忆。

建水泥厂，需要拉通电力。为此，并不是专业电工的田科桥，带领团队，改造了刚果（布）两座高压电站，对22万伏高压电站进行扩容。所用的开关、变压器、电缆线、电杆等，都是中国的产品。

Forspak水泥厂的建设，得到了刚果(布)的大力支持，给予了一系列优惠政策。从设计方案到施工方案，从生产工艺到设备合理配套，以先进性、科学性标准，做到了精细化、合理化实施。比如，针对刚果 (布) 缺煤的现状，在进行熟料生产能源设计时，设计分燃料油—经济燃料(进口煤)两个阶段进行，确保了水泥厂快速投产。2011年3月，水泥厂破土动工，2013年9月30日正式投产运营。

Forspak水泥厂拥有刚果(布)首条全自动化生产的新型干法水泥生产线。该生产线使用先进的水泥制造技术，年产高标号水泥能力达到30万吨，为当地直接创造近600个就业岗位。除少数管理人员外，水泥厂的管理人员和绝大多数操作型员工都是刚果(布)当地人。

这个水泥厂的投产运营，解决了刚果(布)水泥短缺问题，满足了刚果(布)基础设施建设的需要，还使水泥产业成为刚果(布)重要的支柱产业，实现从严重依赖进口到大量出口创汇的转变。升级改造的变电站和新建的供电线路，既满足了水泥厂的供电，又为当地炼钢厂、造纸厂、人造板厂、预制厂等企业提供了电力。

  筚路蓝缕

  一代代路桥人投身海外项目建设

刚果(布)国家一号公路项目，是中刚建交50年来，两国之间最大、最重要的合作项目。整条公路穿越沙漠、草原、沼泽地等，沿线人烟稀少，疾病流行。法国企业曾规划穿越当地原始森林的公路长达数十年，但最终因困难太大而不得不放弃。湖南路桥参与了该项目一期、二期、三期的建设施工任务，路桥人吃得苦、霸得蛮的精神和强大的施工能力得到了央企合作单位和所在国的高度好评。

向坤山是湖南路桥在刚果（布）一号公路项目的负责人。他回忆，2008年第一次到达刚果（布）时，发现当地飞机票都是手写的，登上飞机，机舱里还有乘客带的鸭子、羊。

“最开始去时，没电、没水，过的是‘鲁滨逊漂流式’的日子。每天就是吃饼干加矿泉水，直到半个月后，从一户人家买到一个煤油炉子，才做了第一顿米饭，大家吃得特别香。”向坤山记忆犹新的还有非洲的蚊子，晚上睡觉必须用两层蚊帐防御，早上起床地上全部都是蚊虫，就是这种情况大家也都挺过来了。

非洲的疟疾特别严重。项目部聘请的一位黑人保卫，平时有说有笑，等向坤山出差几天回到项目部，就因疟疾去世。向坤山说，凡是去过非洲的人，90%都感染过疟疾，“我就感染过几次。”

环境艰苦，能利用的资源有限，湖南路桥人和中国其他的建设者，靠着吃得苦、霸得蛮的精神，终于让刚果（布）唯一的港口城市黑角到首都布拉柴维尔有了一条“黄金通道”。有了这条公路，两座城市的行车距离缩短到几个小时。

巴基斯坦PKM项目，是Peshawar（白沙瓦）—Karachi（卡拉奇）—Motorway（高速公路）的简称。此路全长392公里，合同金额28.9亿美元，设计为控制出入、具有智能交通系统、双向6车道高速公路，是中巴经济走廊“最大交通基础设施工程”和“早期收获项目”。

戴向阳曾是湖南路桥在巴基斯坦PKM项目的项目经理。他说，在巴基斯坦项目，因为安全等多种因素，中方人员与安保力量比例达到1:2.5，出行由警车开道、大兵护卫。为了保证安全，营地设置大门安检、围墙警戒、内部巡逻“三级安保”，施工现场采取外围便衣巡逻、沿线岗亭执勤、工作面现场护卫“三层安保”；外加摄像头、安检门、机枪炮楼、水泥路障等各类齐全完备的硬件设施。

当时，妻子即将临盆，戴向阳却临危受命前往巴基斯坦，他做通妻子的工作，如期前往PKM项目部。尽管外部环境复杂，戴向阳带领项目部人员想方设法，提前8个月完成了湖南路桥的施工工程。随后，他又从巴基斯坦直接去了格鲁吉亚的E60高速公路项目。等他回到长沙时，孩子已经10个月大。

湖南路桥的海外市场越做越大，正是因为有一批这样恪尽职守无私奉献的路桥人。

 造船出海

  走向更加广阔的天地

在国际化的背景下，一个具有远大抱负而优秀的企业，必定会主动迎战国际市场的考验。罗马不是一天建成的，“路桥湘军”的海外之路也是艰辛曲折。

在上世纪70年代，“路桥湘军”响应党和国家的战略抉择，义无反顾走出国门，在援建亚非拉等第三世界国家中作出了不可磨灭的贡献。一批批优秀的路桥儿女驰骋非洲大地，挥洒青春和热血，有的甚至献出了生命。在卢旺达的鲁林多烈士陵园，有4位湖南路桥的建设者长眠在这里。但湖南路桥人“走出去”的脚步从未停止。

上世纪90年代末到2010年，湖南路桥谋求“借船出海”，以大型央企专业分包商的身份，先后在巴布亚新几内亚、菲律宾、刚果（布）等国家参与交通基础设施建设。2010年至今，湖南路桥海外发展以“借船出海”与“驾船出海”的形式并存，自主经营参与国际竞争性投标，先后在菲律宾、卢旺达、贝宁、格鲁吉亚开辟自营市场。目前，湖南路桥成立了中西非、东非、南亚区域中心，分别在菲律宾、格鲁吉亚、肯尼亚、卢旺达、刚果（布）、贝宁等10个国家设有驻外机构，为进一步开拓海外市场布局谋篇。

由“借船出海”到“驾船出海”，再到“造船出海”，湖南路桥走出了一条自创品牌、独闯海外的成功之路。

“从‘借船出海’做劳务到合作参与经援项目建设，再到现在的扎根海外、独立自主经营，湖南路桥‘走出去’的格局不断提升。”湖南路桥集团党委副书记、总经理龚智辉介绍，随着大批高质量的精品工程在世界各地竣工，“路桥湘军”的品牌已经获得国际社会广泛赞誉。

在共建“一带一路”倡议以及加强“国际产能合作”，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体的大背景下，湖南路桥积极响应国家政策和倡议，于2018年提出了“海外优先”战略。湖南路桥集团党委书记、董事长杨宏伟提出，要坚定不移扩大海外市场份额，利用湖南交水建集团的集成优势发挥主力军作用，把湖南路桥的发展放在国际国内两个大局中来谋划和推进，迅速扩大海外市场规模，全力打造海外核心竞争能力。

2018年10月24日，湖南路桥收到格鲁吉亚E60高速公路科维—优比萨项目中标通知书，金额约20亿元。“该项目不仅是湖南路桥迄今为止承接的最大海外单体项目，更关键的这是公司独立自主经营的大项目，对公司海外业务发展具有里程碑意义，进一步提振了集团上下坚定‘海外战略’的信心与决心。”杨宏伟说。

据了解，格鲁吉亚E60高速公路科维—优比萨项目主线道路长12.2公里，连接线及改线工程长5.8公里，共有桥梁35座，隧道20座，合同工期1080天。项目竞争异常激烈，湖南路桥与国际同行及国内大型央企同台竞技，凭借优良的施工履约能力、良好的企业信誉、专业的技术方案和合理的商务报价，在众多竞标单位中脱颖而出，一举中标，进一步扩大了该公司在国际市场上的影响力。

比揽获大单更让湖南路桥人振奋的是，在海外优先战略的指引下，“路桥湘军”争锋海外，走向世界的步伐不断加快。2018年新开辟了贝宁、格鲁吉亚、斯里兰卡、乌干达、尼日利亚等海外市场，承接海外项目7个，新签合同额42亿元，同比增长达414.6%。

  互惠共赢

  传播中国文化展示中国形象

“一带一路”倡议的提出，加强了国家层面的互联互通，给国内的交通基础设施承包商带来了历史机遇，同时也为湖南路桥海外业务的发展指明了方向。湖南路桥在参与“一带一路”建设过程中，联合湘企抱团出海，助力当地产业发展，推动互惠共赢合作，收获了国际友谊。

作为湖南建筑强企，在海外拓展业务、承建工程，能够有效带动国内自主品牌机械设备、材料等的输出。近十年，湖南路桥带动输出设备近10亿元，让亚非国家广泛了解了中国品牌。同时，湖南路桥海外业务的拓展也带动了中西部地区省份劳务的输出，帮助出国务工的贫困员工摘掉贫困帽子，过上小康生活。

在参与“一带一路”的建设中，湖南路桥不单单是在海外承揽工程，输出中国品牌，还创新模式、输出技术，带动了当地国家产业发展。例如湖南路桥在刚果（布）投资建设的Forspak水泥厂，不仅帮当地政府解决了水泥短缺问题，让水泥产业成为刚果（布）重要的支柱产业，而且还带动了相关产业，推动了刚果（布）经济的发展。湖南路桥在项目建设过程中，大量使用和培养当地技术型员工，解决项目所在国用工问题，从而提高项目周边人员的生活水平和当地国家的基建力量，充分体现了“一带一路”倡议提出的“亲、诚、惠、融”的理念。

“一带一路”倡议提出6年来，湖南路桥大力开拓了菲律宾、卢旺达、贝宁、格鲁吉亚、斯里兰卡、尼泊尔、孟加拉国等自营市场，承接海外合同额超过10亿美元，为当地创造了超过4000人的就业岗位。在这些国家，湖南路桥积极履行社会责任，例如刚果（布）国家一号公路项目，圆了刚果（布）民众的交通梦；菲律宾马科斯市政项目，承载了交通枢纽和洪水疏通的双重作用，造福当地民众。基本上，每承建一个项目，湖南路桥都会在当地开展慰问村落、无偿建设乡道、扶助学校等各类善举。通过传播中国文化、展示中国形象，湖南路桥与“一带一路”沿线十几个国家的政府、企业、人民建立了深厚的友谊。

杨宏伟表示，“走出去”是湖南路桥积极响应国家“一带一路”倡议，务实践行湖南“开放崛起”战略的战略选择，是湖南路桥做强做优做大的必由之路，走向的是广阔天地。湖南路桥将以战略的眼光规划海外市场布局，以务实的态度狠抓落实，客观分析问题、妥善应对挑战、科学决策布局，练好内功，提高竞争力，让“路桥湘军”的海外之路走得更稳更好！

责编：王铭俊

来源：湖南日报

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