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郭立亮 湖南日报社新闻影像中心 2019-05-01 00:11:20
图/文 湖南日报记者 郭立亮
当你乘坐高铁出行，享受着舒适与便捷、欣赏着沿途风景时，可曾想到这样的一群人?他们常年工作在大山深处，崇山峻岭之间，默默无闻地挥洒着汗水。他们就是高铁建设者!
“五一”前夕，记者走进张吉怀高铁建设工地，用镜头记录了高铁建设者忙碌的身影。
4月25日傍晚，张吉怀高铁张家界茅溪河特大桥施工现场，落日余晖中，桥墩上忙碌的工人构成一幅美丽动人的劳动场景。
4月25日傍晚，张家界市永定区尹家溪镇，由中铁四局承建的张吉怀高铁茅溪河特大桥施工现场，一座座高架桥桥墩拔地而起，大型机械在进行模型清理、混凝土灌注，工人在进行钢筋绑扎……
4月25日，中铁四局承建的张吉怀高铁张家界茅溪河特大桥，工人在桥墩上作业。该桥是张吉怀高铁全线重难点控制性工程。
4月25日，张吉怀高铁茅溪河特大桥工地，两名工人在数十米高的桥墩上进行预应力钢筋张拉作业。
4月25日下午，张吉怀高铁永定制梁场，工人在进行混凝土浇筑作业。
4月25日下午，张吉怀高铁永定制梁场，中铁四局技术人员在对预制箱梁进行检测。
4月26日，中铁上海局承建的吉首市杨家坪隧道，9米多高、13米宽的隧洞里，大型车辆不停地穿梭。洞内灯火通明，焊花飞舞，机声隆隆，忙碌有序……
4月26日，吉首市杨家坪隧道，中铁上海局工人在进行焊接作业。
4月26日，吉首市杨家坪隧道外，中铁上海局工人在连接桥墩里进行钢筋绑扎作业。
一个个忙碌的场景、一张张朴实的笑脸，交织出一首高亢的劳动交响曲。
在这群人中，年纪最小的不到20岁，最大的60岁出头;有的在这个行业干了几十年，有的则是不到一年的新手。他们离开父母、离别妻儿，大多是远离故土，来到工地工作。
4月26日，吉首市竹山坡隧道里，工人在挥汗作业。
4月26日，吉首市竹山坡隧道里，工人在铺挂防水板。
4月26日傍晚，中铁上海局张吉怀高铁一队项目部，员工进行训练，备战五一篮球赛。因平时分散在各施工点，员工很难组队完整地打一场比赛。
虽然现在高铁施工已经很大程度实现了机械化、专业化、智能化，但野外施工的艰难、清苦等，是他们无法回避的现实。
与艰苦的工作生活相比，一年到头回不了家，更是他们难以忍受的“心苦”。工作性质决定了他们很少有双休日、节假日，每年只有过年时能短暂与家人团聚。
“说起工作，我很自豪，但对家庭，我只有说不完的亏欠。”中铁上海局张吉怀一队80后队长刘健心酸地说。去年暑假，爱人杨平带着4岁的儿子来工地探亲，因工作忙，他都没能好好地陪陪他们。儿子看见他就像见了陌生人，不肯让他抱。
4月27日，麻阳钢构件加工厂，中铁十四局工人在焊接隧道钢构件。
4月27日，张吉怀高铁麻阳井家山隧道，在灯光照射下，劳动中的工人犹如“雕像”。
4月27日，张吉怀高铁麻阳尧里河特大桥桥墩主体已基本完工，中铁十四局工人在进行预制箱梁施工。
他们的辛勤付出，使张吉怀高铁建设正有序推进。2021年，武陵山片区人民将实现“家门口”通高铁的梦想。
劳动创造筑就中国梦。今天，我们用影像为高铁建设的“基石”喝彩，向他们致敬!
劳动中的他们，最帅!(合拼图)
链接：
张吉怀高铁(张家界-吉首-怀化)客运专线，是国家重点建设工程，总投资382.4亿元，于2016年12月开工建设，建设工期5年。线路全长247.48公里，衔接黔张常、沪昆客运专线、怀邵衡等铁路线，辐射武陵山片区，途经3市州8个县(区)37个乡镇，是一条地质构造复杂、地形地貌多变、桥隧比例高的山区高速铁路。
责编：李梓延
来源：湖南日报社新闻影像中心
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