视频|一节钢箱梁比18头大象还重，如何将它吊至20米高空并上跨长沙万家丽高架？

三湘都市报 2019-04-26 20:54:39

三湘都市报·新湖南客户端4月26日讯（记者陈月红通讯员韩巍）一头大象约重6吨。重达109吨的钢箱梁，比18头大象还重，如何将这么重的钢箱梁吊至20米的高处、并顺利上跨既有的长沙万家丽高架？这个答案很快将揭晓。记者今天从中铁大桥局湘府路快速化改造工程I标项目部获悉，如果降雨停止、天气条件允许的话，4月27日零时至4时，湘府路快改工程跨万家丽高架钢箱梁吊装施工将进行，这也是首次吊装跨既有万家丽高架桥的钢箱梁。三湘都市报记者也将现场记录这一幕，感兴趣的市民请留意新湖南都市频道、三湘都市报其它新媒体平台，关注本报的最新现场报道。

万家丽路立交位于湘府路与万家丽路交会处，是一座大型枢纽全互通立交。该立交设置1条主线和8条匝道，共分5层，第一层为地面道路，第二层为现有万家丽路高架桥，第三、四层为实现互联互通的8条“人”字形匝道，第五层为湘府路高架桥主线。这个5层的互通立交，工序复杂，其中互通主线桥面跨万家丽立交处离地面最高达40米，施工难度非常大。8条匝道，编号分别为：匝道NE、匝道NW、匝道WN、匝道WS、匝道SW、匝道SE、匝道ES、匝道EN，湘府路与万家丽高架路将通过此8条匝道实现东、南、西、北各个方向的交通转换。

据施工方——中铁大桥局湘府路快速化改造工程I标项目部有关负责人介绍，万家丽互通立交主梁施工采用大节段支架法施工方案，配以大吨位起重塔吊和履带吊进行吊装施工。钢梁架设前，需设置96组高度不等的临时墩钢支架，最大高度36米;临时钢支架搭设完成后，共有159次大节段钢箱梁吊装，最大吊重为160吨。湘府路与万家丽路作为长沙市的两条交通主动脉，车流、人流密集，为确保安全，目前，万家丽互通立交施工范围已采取半封闭作业。据悉，万家丽互通立交跨既有万家丽高架桥钢梁架设，共需19次临时封闭万家丽高架桥交通，施工单位经过周密安排，拟采取避开交通高峰时段，选择夜间车流最小的凌晨0点至4点时间段，实施跨既有万家丽高架桥钢梁架设作业。

根据施工方案，万家丽互通立交钢梁吊装分为两期进行施工，现阶段为第一期施工，首次吊装跨既有万家丽高架桥的钢梁节段为WN匝道12号节段，由主钢箱梁段与两侧挑臂段组成，总长43.9m，总重为155.3吨，将由D5200塔式起重机分3次进行吊装组拼。本次首吊为WN匝道12号节段的主钢箱梁节段，吊重达109吨，吊装位置离地面20米左右。该节段主钢箱梁吊装，计划在4月27日零时至4时进行，届时将临时封闭施工段万家丽高架交通，在既有万家丽高架桥南、北侧分流路口设置交通疏导标志，并安排专人负责指挥交通。

责编：袁欣

来源：三湘都市报

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