轻松玩越野——“进口大众途锐南区试驾体验营”长沙开营

新湖南湘车频道 2017-09-28 19:03:37

新湖南客户端9月28日讯（记者陈龙）作为大众家族的旗舰SUV，大众途锐自上市之初至今凭借着其优秀的全路况脱困能力赢得不少好口碑，究竟越野能力如何？一试便知。9月23日-24日，“进口大众途锐越野试驾体验营”在长沙中汽公园越野试驾场内拉开帷幕,以一种肆意越野的试驾会带给长沙地区的车迷们不一样的试驾体验。

作为试驾会的主角，途锐在满足驾驶者游走都市与穿行野外的多元化需求，还充分体现出SUV独有的豪放精神与自由基因。在专业越野教练的指导下，每一个试驾者都能从从未尝试过的路况下感受到途锐的实力。

途锐全系车型搭载一台3.0T机械增压发动机，最大输出功率235KW(5700-6500rpm)，在2900rpm时即可爆发出440Nm的最大扭矩，与这台发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，百公里加速时间为7秒。记者通过实际驾驶感受为：发动机与变速箱步调一致，动力输出平顺。

经过测量，途锐的接近角以及离去角都为30°，纵向通过角为27°。在最低状态下，途锐的最小离地间隙为17.6cm，与一些城市SUV相似。而在特殊越野模式下，车辆的最小离地间隙达到了28.6cm，几乎可以应付绝大部分非铺装路面。

车辆配备底盘升降以及OFFROAD(非铺装路面)模式，并且在越野高度下，可以锁止底盘高度，确保车辆的通过性。

从结构上来讲，途锐的这套四驱系统与大部分奥迪车上的quattro系统相同，都是由托森C型中央差速器组成的全时四驱系统。正常状态下，车辆前/后桥间的动力输出为40:60，并且可以传递最高65%的扭矩至前轴，80%的扭矩至后轴。从越野性能的角度来看，“托森”为纯机械结构，可靠性出色，动力传递比较高效，搭配空气悬挂足以应付大部分非铺装路面。

值得一提的是，途锐的前排座椅均搭载了大众最新的14向电动调节座椅，并且支持背部侧翼调节功能，在市区行驶时把把侧翼收缩即可换来更好的包裹性，当行驶到颠簸路段时将侧翼扩张即可让驾驶员更加舒适的完成越野，考虑的可谓十分全面。

途锐一直引以为傲的公路驾驶舒适性、4MOTION四驱系统和高度可调节空气悬挂所表现出来的强大越野性能，和低调大气的外观、豪华的内饰等等全方面的表现，确实让人眼前一亮。

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来源：新湖南湘车频道

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