计算万物 湘约未来丨从湖大走出的这家湘企，为“数字试验场”装上国产引擎

湖南日报全媒体记者 胡锐 见习记者 鲁钦轲

CAE仿真软件被誉为装备研发的“数字试验场”。从航空发动机到汽车零部件，研发阶段的强度、冲击、流体试验，大量依靠CAE仿真，以降低实物试验成本、缩短研发周期。

过去，新车碰撞试验至少需要数十台样车，现在只需一两台，单车研发周期从36个月缩短到12个月。以国外某知名汽车公司为例，使用工业软件后，实物试验减少90%以上，新产品设计更改和新车试制成本均下降50%以上。

“放眼全球，我们的产品与同类产品对比，称得上是最快的。”11月初，湖南迈曦软件有限责任公司董事长、总经理崔向阳介绍，企业已实现航空发动机、舰船兵器、汽车零部件等行业装备研发场景的自主覆盖。

啃下CAE底层硬骨头

国内高端市场长期被国外巨头垄断，不仅带来断供风险、高额授权成本等显性问题，更造成底层算法黑箱、本土工程经验无法自主沉淀、仿真人才断层等深层隐患。

作为多学科交叉的工业软件“硬骨头”，国产CAE攻关没有捷径可走。崔向阳介绍，迈曦软件团队跳出海外主流高阶单元的传统框架，首创基于非结构网格的低阶高精度单元理论体系，解决了低阶单元计算精度不足的行业痛点。

崔向阳从本科到博士一直求学于湖南大学。依托湖南大学30多年CAE技术积累，几代科研人员接力沉淀40万行核心代码，逐一攻克交互式耦合单元理论、无参数稳定接触算法、全流程CPU/GPU异构并行等核心技术。

2020年，迈曦软件由湖南大学科技成果转化成立，总部位于长沙，在上海、深圳、郑州等地设有全资子公司。目前，迈曦软件总人数近300人，研发人员占比超过85%。

靠实测数据建立用户信任

“把软件做出来只是第一步，更难的是让客户愿意用、敢用。”崔向阳介绍，为降低国内工程师的学习门槛，团队前期做了大量一线调研，深度对接不同行业工程师，把本土用户长期形成的操作使用习惯融入产品设计逻辑。

此前，迈曦软件与国内某车企洽谈合作时，客户把过去用海外软件跑完的全部算例，在国产平台上重新跑了一遍。测试数据显示，迈曦软件的计算精度和海外产品基本相当，运行效率更快。实打实的测试结果，打消了企业决策层的使用顾虑，正式启动批量采购。

在崔向阳看来，工业软件不是单纯的代码产品，本质是工业知识的集成化、软件化沉淀。一款成熟工业软件，要先完成理论模型搭建、软件架构设计，推出初版产品，再经过几十上百轮次的迭代，最终才能真正融入企业核心研发体系，“这都需要时间去打磨。”

目前，迈曦软件已服务航发集团、航空工业、中国船舶等数十家国央企，覆盖汽车、工程机械、轨道交通等300多家头部客户。同时，完成与国产操作系统、国产芯片的全链条适配，逐步构建起产学研用协同的国产CAE产业生态。

作者：鲁钦轲

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来源：湖南日报·新湖南客户端