邵永高铁下灯冲隧道顺利贯通

11月9日，随着最后一段岩体开挖完成，由中铁五局承建的邵永铁路下灯冲隧道顺利贯通。该隧道全长497米，地处剥蚀丘陵地带，岩溶发育、围岩破碎、渗水多变，施工难度大。该节点的完成，为后续架梁、无砟轨道施工打下基础。作为呼南高铁通道重要一环，邵永高铁正线长约96公里，设计时速350公里，预计2027年底通车。文佳星 摄（湖南图片库）

11月9日，随着最后一段岩体开挖完成，由中铁五局承建的邵永铁路下灯冲隧道顺利贯通。该隧道全长497米，地处剥蚀丘陵地带，岩溶发育、围岩破碎、渗水多变，施工难度大。该节点的完成，为后续架梁、无砟轨道施工打下基础。作为呼南高铁通道重要一环，邵永高铁正线长约96公里，设计时速350公里，预计2027年底通车。文佳星 摄（湖南图片库）

11月9日，随着最后一段岩体开挖完成，由中铁五局承建的邵永铁路下灯冲隧道顺利贯通。该隧道全长497米，地处剥蚀丘陵地带，岩溶发育、围岩破碎、渗水多变，施工难度大。该节点的完成，为后续架梁、无砟轨道施工打下基础。作为呼南高铁通道重要一环，邵永高铁正线长约96公里，设计时速350公里，预计2027年底通车。文佳星 摄（湖南图片库）

11月9日，随着最后一段岩体开挖完成，由中铁五局承建的邵永铁路下灯冲隧道顺利贯通。该隧道全长497米，地处剥蚀丘陵地带，岩溶发育、围岩破碎、渗水多变，施工难度大。该节点的完成，为后续架梁、无砟轨道施工打下基础。作为呼南高铁通道重要一环，邵永高铁正线长约96公里，设计时速350公里，预计2027年底通车。文佳星 摄（湖南图片库）