长浏快线进入架梁施工阶段

记者于11月10日获悉，全国首条市域（郊）磁浮铁路——长沙至浏阳市域（郊）磁浮铁路（以下简称“长浏快线”）项目刷新进度条。近期，长浏快线全面进入架梁施工阶段，标志着项目从地下桩基施工转到地上架梁，离通车又迈进了一大步。

长浏快线项目持续刷新进度条。均为长沙晚报全媒体记者 黄启晴 邹麟 摄

长浏快线项目采用一次性规划、分段施工模式，设计时速达160公里，先期实施的长沙黄花国际机场至集里段全长39.52公里，起于长沙黄花国际机场T3航站楼，沿线串联起浏阳市的永安镇、洞阳镇、蕉溪镇、集里街道，止于浏阳集里站，全线新建永安南、永安、金阳中心、经开区、东山、蕉溪、集里等7座车站。

今年以来，长浏快线朝着既定目标稳步推进。

记者了解到，今年以来，长浏快线朝着既定目标稳步推进。按照计划，长浏快线今年将完成六大核心任务，其中长浏快线将新建7座高架车站，计划今年实现6座车站封顶。目前，长浏快线各站点建设有序推进，浏阳段7座车站已全部动工建设，其中金阳中心站、永安南站等相继实现封顶，集里站已于近期破土动工，这是长浏磁浮快线一期工程的终点站，也是浏阳城区开建的首座磁浮车站。

建设者们抢抓工期推进项目进展。

长浏快线是串联长沙与浏阳的“黄金纽带”，承载长浏一体化、长株潭都市圈协同发展的重要使命。项目建成后，将与既有长沙磁浮快线贯通运营，届时浏阳至长沙黄花国际机场仅需25分钟，到长沙火车南站仅需43分钟。

项目建成后，将成为串联长沙与浏阳的“黄金纽带”。

作者： 吴鑫矾

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来源：掌上长沙