邵永铁路永州站改第二阶段收官，11月6日正式启动站场转场

三湘都市报·新湖南客户端11月6日讯（全媒体记者 李致远 通讯员 蔡震）11月5日2时15分，永州站场内灯火通明。中铁二十五局邵永铁路项目400余名建设者迅速进入既有线作业区，在235分钟的封锁天窗点内完成9号道岔拆除、L9号道岔插铺及岔间渡线连通作业，为11月6日永州站正式转场打通了关键通道。

本次永州站改工程由沪昆客专湖南公司建设、中铁二十五局承建，共分四个阶段推进。其中第二阶段施工于2025年9月26日启动，至11月6日顺利收官，累计动用182个天窗点封锁施工，总作业时长达38220分钟，完成了信号楼搬迁配套的电缆沟槽、过轨管、接触网基础施工，以及过渡新站型17组道岔插铺、5.1公里线路铺设等站场改造任务。为保障转场节点，项目部连续两个凌晨攻坚天窗作业，先后完成道岔落道、旧岔拆除、新岔横移插铺等核心工序。

永州站衔接衡柳、洛湛、湘桂三条铁路，日间列车运行密集，大规模施工只能压缩至夜间天窗点内开展。夜间视线不佳、作业空间狭窄，数百人协同作业的安全管控与工序衔接容错率几乎为零。项目党支部书记王青松介绍，4日凌晨的道岔落道施工难度远超常规线路拨移，需将预制道岔整体精准调整就位；天窗点时长固定、开通时限刚性，对位与高程调整窗口极窄，一旦出现偏差将直接影响次日既有线行车安全。

为确保施工万无一失，项目部将每道工序分解至分钟级，人员定岗定责，通过多轮模拟推演、多方协同联动，保障封锁计划审批、列车运行调整、现场安全防护、设备联调联试等各环节无缝衔接。11月6日转场完成后，永州站将启用新建4至7站台，停用既有1至3站台，后续正式转入站改第三阶段施工。

邵永高铁是国家“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，线路全长约96公里，设计时速350公里，自邵阳站引出向南接入永州站。项目建成通车后，邵阳至永州通行时间将从2小时缩短至30分钟左右，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。

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来源：犇视频