穿太湖！铁建重工14米级盾构机“先锋号”正式始发

湖南日报·新湖南客户端11月5日讯（记者 王茜 通讯员 周浩然）近日，江苏无锡锡宜S2线马山站始发井内，由长沙经开区企业铁建重工自主研制的14米级超大直径泥水平衡盾构机“先锋号”正式始发，向着太湖湖底掘进。这标志着国内首条穿越太湖的超大直径盾构隧道进入盾构施工阶段，锡宜S2线建设迎来关键里程碑。

“先锋号”始发现场。均为企业供图

据了解，锡宜S2线是国家“十四五”铁路发展规划重点项目，服务长三角一体化建设。其中，穿太湖段隧道全长21.6公里，为全线控制性咽喉工程，建成后将成为世界最长的穿湖城际轨道交通超大直径盾构隧道。太湖湖底地层软硬交错、岩石密布、水压高、掘进距离长，施工环境严苛，对盾构机综合性能提出了较高要求。

锡宜S2线全线。

“先锋号”盾构机由中铁十四局与铁建重工联合打造，于今年7月17日在长沙经开区铁建重工长沙第一产业园顺利下线。该设备开挖直径达14.02米，整机长约107米、总重约3100吨。针对软弱与硬岩交替出现的复合地层，设备配置带压复合刀盘，集成各类刀具300余把，可适应软土与硬岩地层掘进；同时配备液压颚式碎石机，可破碎粒径最大1米的块石，保障泥浆环流系统畅通。

“先锋号”盾构机下线现场。

在智能化配置方面，“先锋号”搭载智能大模型，可提前研判前方地质情况；配置激光靶式高精度导向系统，确保超长距离掘进轴线毫米级受控；配合自动保压系统与人舱双舱配置，可在7.5bar高水压环境下安全实施带压换刀作业，全流程守护作业人员安全。

为保障湖底连续掘进，铁建重工组建专项技术服务团队常驻现场，围绕掘进、维保、应急处置提供全生命周期技术保障。锡宜S2线通车后，将串联无锡火车站、硕放机场等枢纽，织密市域轨道交通网络。

从园区企业自主研制，到服务国家重大工程、助力长三角一体化建设，“先锋号”参与锡宜S2线建设，成为长沙经开区高端装备制造企业以“大国重器”硬核实力助力重大基础设施建设的一个鲜活案例。

值得一提的是，“先锋号”是继“熙怡号”之后，铁建重工为国内首条穿越太湖的超大直径盾构隧道量身定制的第二台“穿湖利器”。

作者：王茜 周浩然

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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