让工业软件从车间“长”出来丨湖南经济微观察

岳洋

11月6日，2026工业软件创新发展大会将在株洲开幕，这是株洲连续第七年举办这一盛会。七年间，株洲在这个“看不见的赛道”上默默耕耘。2025年全市工业软件全产业链规模突破100亿元，高标准建成湖南首个工业软件园，集聚华院计算、时代软件等30余家企业，还建成了全球首个轨道交通转向架智能制造车间和国内首条5G陶瓷自动检测生产线。

很多人对株洲的印象停留在“机车间”，电力机车、航空发动机、硬质合金，都是硬核的大国重器。可就是这座以动力装备立市的城市，把工业软件做成了省级样板。这层反差，恰恰藏着理解这个产业的钥匙。

工业软件被公认为工业制造的“大脑”，也是我国制造业“卡脖子”问题较为突出的领域之一。CAD、CAE、EDA这类研发设计软件，长期由国外头部企业占据主导。但工业软件有个特点，它不是互联网软件，不能靠流量和资本快速催熟，它必须从工业场景的泥地里“长”出来。一款仿真软件能否达到实用标准，要看工程师是否愿意投入真实设计数据开展调试。一套制造执行系统是否稳定可靠，需要在生产线上经过大量工位反复测试验证。株洲的优势，在于拥有丰富且完整的工业应用场景。轨道交通装备、航空发动机、硬质合金刀具等产业，都能为工业软件提供落地测试的条件。以嵌入式软件为主体、以CAE仿真研发设计类软件为品牌，这个结构不是规划出来的，是产业需求塑造出来的。

工业软件行业有个“场景悖论”，最缺软件的中小企业没有场景可用，坐拥场景的大企业又往往自己干、不外溢。西门子、达索这些国际工业软件龙头，都依托自身制造业务发展软件业务，先有制造工厂，再衍生配套软件产品。国内工业软件发展的主要短板，也不在代码水平，而在工程知识的数据化积累不足。而积累的唯一载体，就是真实工况。这正是株洲现有产业基础的价值所在。

全球首个轨道交通转向架智能制造车间、国内首条5G陶瓷自动检测生产线，这些“首个”的意义也在于此。工业软件的价值要在产线上验证，株洲自己的产品能在自家车间里试、改、迭代，这是求之不得的优势。七年办会，大会的价值未必在会场，而在于持续向外界释放信号，株洲有场景、有需求、有市场，软件企业来这里不是做演示，是做真项目。

成绩之外，差距也要正视。100亿元的规模放在全国版图里还不算大，30余家企业梯队厚度有限，高端研发设计类软件虽有突破，与国际巨头的代差仍然明显。要再上一层楼，三个问题绕不开。

一是人才。工业软件是工业知识与软件工程的复合体，既懂算法又懂工艺的工程师极度稀缺。株洲的宜居成本和产业底子是优势，建议以校企联合培养、工程师驻企研发等方式，把长株潭的高校智力资源更紧密地绑上“产业战车”。

二是生态。工业软件企业普遍“小而专”，单个做不大，需要平台型企业带动和细分领域的协作网络。天元工业软件园的“热带雨林”思路是可取的，下一步要在共性技术平台、行业标准、首版次软件支持上形成组合拳，降低企业创新的风险和成本。

三是定力。工业软件投资大、周期长、回报慢，七年办成一件事已经不易，但与国际巨头几十年的积累相比，仍需保持“十年磨一剑”的战略耐心，避免在短期指标上急功近利。

从机车轰鸣到代码无声，株洲的产业形态正在发生深刻变化。七年是节点，不是终点。期待下一个七年，这座机车间里长出的软件园，能给中国制造交出更硬的答卷。

责编：万枝典

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来源：红网