以中南创新力，铸湖南生产力

【编者按】

湖湘潮涌，惟实者进；时代向前，担当者兴。当前，湖南正锚定“三高四新”美好蓝图、奋力谱写中国式现代化湖南篇章。因国家而立、伴湖南而兴的中南大学，始终以“知行合一、经世致用”为底色，把学科的厚度、人才的密度、创新的速度深深融入湖湘肌理，源源不断转化为湖南高质量发展的澎湃动能。即日起，湖南日报推出《潇湘潮起 中南担当》系列报道，全景记录这所大学立足湖南、服务湖南、贡献湖南的生动实践。敬请关注。

中国·中南科创港。通讯员 摄​

湖南日报全媒体记者 沈可心

数十节车厢连挂、载重数万吨的重载列车，如何跑得稳、停得准？今年4月，中南大学牵头启动国家重点研发计划，联合中车株机、株洲中车时代电气等，共同作答这道安全课题。

重载，是这所大学与湖南轨道交通深度绑定的一环。早在2022年，学校就已获评“重载快捷大功率电力机车”全国实验室。从实验室里的一个模型到奔驰在万里铁道线上的一列列车，中南的轨道科研之路怎么走？

方向早已指明。2013年11月，习近平总书记视察中南大学时强调，要充分发挥高校人才荟萃、学科齐全、思想活跃、基础雄厚的优势，面向经济建设主战场，面向民生建设大领域，加强科学研究工作，加大科技创新力度，努力形成更多更先进的创新成果。

十余年来，中南大学把嘱托走成路径，清晰而朴素：把科研的准星对准国家战略需求、对准湖南产业需求，把成果的落点放在三湘产业链上。

实验室里，课题从车间来

面向轨道交通，学校还有一间更早的实验室——中南大学轨道交通安全教育部重点实验室，它的课题同样来自产业一线。

上世纪90年代，时速160公里交会试验中，车窗被空气动力整个吸走，难题催生攻关。实验室主任梁习锋教授回忆，彼时高铁空气动力学试验多借助航空航天手段，团队从零起步，1998年自主建成当时世界第二套动模实验系统。此后近三十年，我国高铁空气动力学动模试验“次次没缺席”，从这里出去的数据，“实打实用在了国家高铁的设计和制造上”，株洲车间里的动车组，就在其中。

同样的难题，写在湘钢烧结机上：“双碳”之下，烧结是碳减排的重点工序，料层加厚省燃耗，但热量分布却越不均，1050毫米超高料层是一道坎。

姜涛院士团队接下这道题，从料层热量分布的基本规律磨起，一磨十年，开发出基于燃料偏聚的低碳均热烧结技术并实现工业应用：返矿率由13.65%降至12.21%，吨矿固体燃料消耗由42.33千克降至39.62千克，点火燃耗由53.7兆焦降至26.7兆焦，三项指标均达国内外最优。

需求从企业来，课题到产线去。学校与龙头企业共建联合研发平台，形成“企业出题、高校解题、协同攻关、成果落地”的模式：三一重工与中南大学共建智能装备研究院，5G远程操控挖掘机批量销售；中联重科与中南大学共建新材料研究院，超高性能混凝土铺上长沙香炉洲大桥；楚天科技与中南大学共建制药装备研究院，助推其成长为国内制药装备龙头。

准星不偏，靠学科与产业“对表”：轨道交通与智能制造、有色金属资源与新材料、医药生物与健康服务3个“三高四新”优势特色学科群，10个支撑主导产业的学科，把一级学科建设点铺满“4×4”现代化产业体系，70%以上的国家级平台主要服务湖南产业。“十四五”期间，在湘企业横向研发项目到校经费达41.5亿元，服务在湘企业超1200家。

中试线上，样品长成产品

科研成果要走出实验室，总会撞上一堵墙：不敢投、不会验，中试无人承接，熟化没有场景。

第一个断口，靠制度来解。

为了让科研人员愿意转、敢于转，2000年，中南大学率先在全国推出“两个70%”政策：技术类无形资产入股所获股份的70%给予科研人员，结余科研经费入股时课题组成员持股70%。2019年，“两个70%”被写入《湖南省实施〈中华人民共和国促进科技成果转化法〉办法》，并在全省推广。

第二个断口，靠机制来接。

“概念验证，就是在无人问津时发现价值，在充满不确定时寻找确定性，把论文里的‘如果’，变成车间里的‘可行’。”中南大学未来产业概念验证中心主任伍晓赞这样定义这项工作。为此，中心把“等项目上门”改成“带资源敲门”：技术经理人“实验室扫楼”，跨学科“技术联姻”，产业龙头与投资机构“商业验证”，首创“价值、功能、商业”三阶体系，运行以来已有5个项目进入验证、2项实现千万级转化。

“一件专利就像一颗散落的珍珠，串成项链才卖得出好价钱。”自动化学院教授梁步阁打了个比方。中心帮他把雷达领域存量专利梳理成19项专利包，并在早期对接了产业场景与资本，最终作价1亿元入股团队创办的湖南正申科技——公司可穿透30厘米混凝土、探测30米废墟的技术，让被埋的生命体征能被“看见”。

第三个断口，靠场地来续。

中南大学联合地方政府、企业共建中试平台：岳阳绿色化工高新区，中南大学精细化工中试基地里，烧瓶中的反应被搬进成排装置，放大，再放大，12个项目完成中试，8个走向产业化；株洲的功率半导体与先进制造中试平台，为轨道交通、新能源汽车的功率器件补上封装测试一段。资金同步跟上：总规模10亿元的“中南科创投资基金”年均路演超20场，累计帮助45个项目融资超15亿元。

断口一一补上，成果加速出校门、进园区。“十四五”期间，学校新增过亿元转化项目9项，其中6项落地湖南。

产业园里，成果扎进三湘

2026年，岳阳城陵矶新港区。一枚直径12米的铝合金整体环锻件从热处理炉中被缓缓吊出，工人轻轻将其放到工装上，像在安放一件瓷器。它将用于我国重型运载火箭的贮箱结构。

八年前，这里还是一片空地。

撑起这枚环件的，是中南大学航天铝合金产业化技术。2019年底，学校以6项知识产权转化作价2亿元，合作方出资8亿元，注册资本10亿元的公司落在岳阳。“背后是中南大学钟掘院士团队的技术支撑。”中创空天总经理黄诚说。如今，公司总营收达43亿元，成为国家级专精特新重点“小巨人”企业；商业航天铝合金材料与构件市场占有率50%以上、比亚迪电机外壳年产150万套，占到其全国市场的七成。

从岳麓山下通向三湘车间，这样的名字还有一串：高创科惟，让高端铜合金不再依赖进口；冷水江锡矿山的砷碱渣处置线，让百年砷害有了新解法……“十四五”期间，学校在湘转化科技成果258项、合同金额17.12亿元，超千万元项目达19个，成果转化指数居全省高校第一。依托中南技术，湖南已诞生1000多家科技型企业、8家上市公司，新增产值超1200亿元。

转化还在提速。今年9月30日，中国·中南科创港落子湘江创智园，探索“概念验证—中试熟化—产业孵化”范式。研究院立下目标：5年内，在湘转化率达70%，把“中南模式”锻造成“湖南案例”。

“十五五”开局，三湘大地锚定“三高四新”美好蓝图。从岳麓山出发，这条以高校创新力筑就区域生产力的路，中南大学还将走得更远。

责编：颜青

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来源：湖南日报·新湖南客户端