怀化国际陆港首发台架式特种集装箱装运娄底分条卷钢直达越南安员

湖南日报·新湖南客户端11月2日讯（通讯员 曹醉舟 龙安元 雷明雄）汽笛鸣响，钢卷南向。11月2日，2标箱重59.1吨货值3.8万美元的娄底分条卷钢新产品，在生产工厂装箱，经铁路娄底站启运，通过铁路运输至怀化西货场，在怀化国际陆港集结，搭乘中越跨境班列，经广西凭祥口岸出境，驶向越南安员站。

这是怀化国际陆港首次采用中铁铁龙集装箱物流股份有限公司的台架式卷钢特种集装箱成功开展卷钢跨境运输，标志着怀化国际陆港面向东盟大宗冶金材料专业化铁路跨境运输模式取得新突破，开创湖南娄底分条卷钢外贸出口东盟采用特种集装箱运输之先例，为西部陆海新通道构建差异化、定制化、高安全性大宗工业品物流体系增添实践新样本。

娄底是湖南重要钢铁产业基地，素有省内“材料谷”之称。本次出口的分条卷钢属于钢铁新品，广泛适配汽车制造、家电制造等多个领域，卷钢是湖南极具竞争力的出口工业品，深度对接东南亚加工制造、基建配套产业链需求。长期以来，卷钢运输对装载加固、防磕碰、防变形、防潮防护、装卸效率均有着严苛标准，传统敞车装运加固工序繁复、货损风险偏高、标准化联运衔接不畅，制约湘中钢铁产业稳定出口。本次创新采用的台架式卷钢特种箱，依托专用鞍座结构、橡胶缓冲防护、标准化篷布防护方案，为钢卷提供稳定可靠的承载支撑，货物稳定性高，充分保障货物运输安全，从源头规避卷边划伤、挤压变形等质量风险；同时该铁路跨境运输时效相比海运更快，适配铁路、口岸、境外全程机械化装卸，实现从娄底厂区装箱起运，经铁路干线直抵越南终端站点，一箱到底、不落地、不换装、不拆箱的跨境联运模式，由原江海联运需要30天时间缩短至15天，有力推动大宗货物散改集转型升级。

立足西部陆海新通道全面布局，湖南正以怀化打造面向东盟货运集结中心，引导省内货源向通道枢纽集聚。本次发运实现四方高效协同：货主湖南华菱涟源钢铁有限公司输出优质钢铁产能；怀化嘉汇供应链管理有限公司发挥货代专业优势，统筹全程物流组织实施；陆海新通道运营（湖南）有限公司发挥枢纽平台作用，做好班列集结编组、通道资源保障；广铁集团长沙铁路物流中心娄底站、怀化西货场积极做好出口货物国内及国际端运输装卸组配等协调工作，提前编制装车方案和运行计划，紧密衔接，有序完成装载加固、篷布覆盖、绳索捆绑等程序，确保出口货物全程运行安全。从而共同构建起娄底工厂启运—怀化国际陆港集结编组—凭祥口岸通关—越南安员分拨的一体化物流链条，本质上是把娄底产地产业产能与怀化枢纽通道能力深度并联，打通湘中钢铁货源南向跨境铁路运输新路径，将娄底“材料谷”的优质产能直送越南制造腹地，深度嵌入东盟区域供应链、产业链。

从湘中腹地到越南红河平原，一条跨境铁路串联起两地工业化发展市场。台架式卷钢箱成功首发，价值不只在于单次货物发运，更完成一套全新跨境物流模式的实战验证：依托特种物流装备、直连口岸通道、高效枢纽集结形成协同闭环，内陆地区“不沿边、不靠海”的区位短板，可以转化为对外开放的发展动能。这套“一箱到底”铁路跨境运输方案持续常态化运营，价值将超越卷钢单一品类，可为湖南内陆工业品出口东盟提供可复制、可推广的集装箱化运输范式，为RCEP框架下中越产业链中间品流通筑牢稳定陆路通道。这既是湖南钢铁新材料深度融入东盟供应链的重要一步，也是西部陆海新通道从“通道经济”迈向“落地经济”的生动实践。

通道兴则产业兴，物流通则开放活。此次台架式卷钢箱跨境首发，不只是特种箱型的技术应用创新，更是多方协同联动，湖南落实西部陆海新通道建设、服务国内国际双循环的务实行动。进一步丰富怀化国际陆港跨境适箱货物品类，补齐大宗冶金材料专业化跨境运输短板，助力湘中钢铁产业加快“散改集、专箱化”转型。凭借更快运输时效、更稳定运输条件，持续降低企业综合物流成本，稳固出口交付品质，提升湖南钢铁产品在东盟市场的核心竞争力。

下一步，怀化国际陆港将持续深化路企、海关、口岸多方协同联动，加快推进台架式卷钢箱运输模式规模化、常态化落地，稳定湘中地区卷钢南向班列供给，持续迭代面向东盟定制化物流解决方案，做强湖南内陆开放枢纽功能，推动更多“湖南制造”借道西部陆海新通道走向东盟、联通全球，为中部地区对外开放、湖南面向东盟经贸产业合作注入源源不断的动力。

作者：曹醉舟 龙安元 雷明雄

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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