69种关键零部件，力争“家门口配套”丨秒懂政策

货运火车上有一个“保命装置”：一旦脱轨，自动刹车。但这个装置，很多是机械式的，零件容易脱落变形，检修拆装费工费时，而且还不够智能化。

湖南“四个一批”的第二张清单里，就有一个项目专门奔着这个问题去，目标就是把它升级成电控的。

这张清单叫“研发一批关键配套零部件”，一共69项。

它要解决的，就是把产业链上依赖进口、存在短板的零部件找出来，提升就近配套率和国产化替代水平。

比如“四个一批”清单中提到的，工程机械的高端柱塞泵、轨道交通的智能铰接装置等，瞄准的都是长期依赖进口、制约主机性能的关键配套零部件环节。这些环节单靠企业单打独斗难以突破，必须政府、企业、高校院所、行业协会等多方携手、协同攻坚。

回到开头提到的那个装置。清单提出：要研发铁路货车脱轨电控制动装置。按照研发目标，这套电控制动装置，要具备数据采集、传输、存储功能；检测精度要达到正负1毫米，零下40℃到零上110℃都能正常工作，效率和安全性都会更上一个台阶。

关键配套零部件攻关，有个好机制：主机企业“出题”，提出真实配套需求；配套企业“答题”，照着需求做研发。

研发出来还不算完。还将采取有力措施，推动主机企业开放应用场景，让新零部件“上机试错”，边用边改、以用促研，验证合格了才算数。

攻下来的零部件，还有望进入重点产业链推广目录，并通过世界计算大会等线下活动，以及湖南先进制造业高地“人工智能+服务”应用场景等线上平台，推动企业之间精准对接，让好产品找到好主机、好主机用上好配套。

从“装得上”到“用得好、推得开”，配套率提升一个点，产业链的韧性就增强一分。

对主机企业来说，配套就在家门口，成本降了，供应链更安全了；对零部件企业来说，清单就是市场地图，照着清单研发，就知道产品往哪卖。

下一期，我们来聊聊第三张清单：重点企业和项目怎么招引？点个关注，我们下期再见。

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文案/出镜 吕菊兰

摄像/剪辑 赵妮

责编：朱格林

一审：吕菊兰

二审：陈新科

三审：左丹

来源：湖南日报·新湖南客户端