供强需弱叠加燃料涨价 钢铁行业效益承压

10月30日，中国钢铁工业协会召开第三季度发布会，中国钢铁工业协会副会长唐祖君表示，今年前三季度钢铁行业呈现供强需弱、出口回落、库存高位、钢价低位、成本上升、效益下滑的运行态势，供需失衡叠加燃料价格大涨，企业经营压力显著加大。

数据显示，前三季度，重点统计钢铁企业累计营业收入4.57万亿元，同比下降2.3%；利润总额718亿元，同比下降27.4%；企业亏损面29.6%，同比上升11.4个百分点。其中，钢铁主业利润126亿元，同比大幅下降75.2%。值得一提的是，行业利润从6月份起呈逐月下降，9月份降至2025年以来新低。

“钢铁行业运行态势严峻，既有需求持续下降的原因，也有燃料成本大幅上涨的影响，归根结底还是‘内卷式’竞争加剧、供需失衡。”唐祖君说。

虽然钢铁企业通过主动减产来消化需求收缩的冲击，但供强需弱的态势并未改变。据国家统计局数据，前三季度，全国粗钢产量7.25亿吨，同比下降2.9%；折合粗钢表观消费量6.25亿吨，同比下降3.8%。

在此背景下，钢材库存升至近年高位。前三季度，重点统计企业平均钢材库存量1685万吨，为近四年最高水平；10月上旬，社会库存939万吨，比年初增长30.2%。

与此同时，燃料价格居高不下。前三季度，重点统计企业炼焦煤采购成本同比增长20.45%。3月份以来，燃料采购成本大幅攀升，9月份，炼焦煤均价1916元/吨，同比上涨51.20%。

“燃料成本上涨是今年钢铁企业效益下滑的主要因素。”唐祖君说，三季度以来，自律控产降库存的效果不及预期，钢材价格上涨乏力与燃料成本急剧上升双重挤压了利润空间。

需求总量收缩的同时，钢材需求结构正在发生变化。2025年制造业用钢占比历史上首次超过建筑业用钢，达到51%，今年上半年进一步上升至52%。钢材提质创品向高端化迈进，汽车、家电、基础设施建设、建筑等基础用钢性能不断提升，一批高端产品实现全球首发，支撑了国家重大工程和高端装备制造用钢需求。

“市场已经不再简单追求钢材产量，而是对高性能、低碳、特种钢材产生大量新需求。”唐祖君坦言，转型不是没有市场，而是创造更高价值的市场。

对于下一步行业发展，唐祖君认为，推动钢铁行业转型升级，既要有信心，又要有耐心。钢铁工业仍然是国民经济体系中的重要基础产业，转型升级是一个长期性的过程，不可能一蹴而就。要保持足够战略定力，摒弃急功近利的思想；保持耐心不等于消极等待，不能因为转型难度大、周期长就畏缩不前、观望拖延。

同时，推动钢铁行业高质量发展，既要追求高品质，又要追求高效益。自2022年下半年以来，钢铁行业销售利润率长期处于3%以下的水平，在41个工业大类中盈利能力排名靠后。要立足市场导向开展“提质创品”，推动行业从价格竞争转向品质竞争、服务竞争，把品质优势转化为效益优势。

此外，唐祖君再次强调，全行业要坚定不移践行“三定三不要”经营原则，坚持“以销定产、以效定产、以现定销”，坚持有订单的生产、有边际的产量、有利润的收入、有现金的利润，加强行业自律、控制生产节奏。同时，要严禁新增产能，畅通退出通道，推动违规产能、低效无效产能平稳有序退出市场。（记者 梁倩 实习生叶凯烽对本文亦有贡献）

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来源：新华社