湘江航道上新！“千里眼”“火眼金睛”“神算子”齐上阵

新湖南客户端全媒体记者 张梅 通讯员 邓达城

近日，“先锋大思政·湘直青年思政课”当好开路先锋 建设交通强省专场在永州祁阳举行。来自湖南省长沙航道事务中心的晏晨翔，以湘江航道数字化管养为脉络，分享“千里眼、火眼金睛、神算子”数字“三宝”带来的航道管养变革，讲述全省航道系统首支专业测绘队伍从无到有的攻坚历程。以下为宣讲内容：

宣讲现场。​

湘江是湖南的“水上大动脉”，承担着全省大宗物资运输的重任。而航标，是行船人的“水上信号灯”，是这条黄金水道的安全防线，可这道防线却常常因为一场洪水就变得脆弱不堪。

2014年汛期，湘江水位暴涨，一座关键侧面标被激流卷走。那时候，我们只知道它“丢了”，却不知道它“在哪”。老航标员左师傅带着班组在茫茫江面上搜寻了一整天。天黑浪急，最终无功而返。这一丢不仅直接损失数万元，更是会埋下通航隐患。左师傅望着江水满心遗憾：“要是能看见它漂到哪里，就算沉底我也要捞回来！”

这个愿望在十多年后的今天，变成了现实！今年汛期，同样遭遇洪水冲标，左师傅打开湖南航道智能管养系统，航标实时位置、漂移路径一目了然，目标锁定下游5公里回水湾。养护班组直奔点位，仅半个小时就完成打捞复位。左师傅由衷感叹：“以前是凭经验、靠运气，心里没底；如今数据带路，事半功倍！”

这就是我们的第一件数字法宝——千里眼，让我们“看得见”。

但光看得见还不够，想要“看得远、看得清”，还要有第二件数字法宝——“火眼金睛”。

传统的出航巡查，工作人员在船上顶风冒雨，只能靠肉眼看、靠手机拍照记录，视角低、盲区多。整治建筑物损毁、船舶违规锚泊等情况，在过去很难及时发现。现在，我们利用无人机巡查航道，高清镜头像鹰眼一样俯瞰湘江，就像给航道做“CT快速扫描”。一次飞行，哪座航标失常了、哪艘船搁浅了、哪座整治建筑物损坏了，看得一清二楚，后台实时记录。过去巡查文泾滩的顺坝，开船需要大半天，现在无人机二十分钟就能完成。人力、时间、经济成本同步下降，巡航效率反而大幅提升，航道也就更畅通了。

可能有人会问：航道畅通跟我有什么关系？

关系可不小！往大了说，航道畅通对于维持供应链、产业链稳定，服务湖南经济社会发展大局意义重大。往小了说，航道畅通了，运费就低了，煤炭、钢铁、粮食等大宗商品就更实惠了，我们的衣食住行成本都能随之降低。

看得见、看得清，更要看得准，这就是第三件数字法宝——“神算子”。

湘江的水，汛枯分明。过去，很多船老板怕水深不够，担心搁浅，不敢装满货，造成运力浪费。而现在，我们搭建了湘江长沙枢纽至营田段的七日水情预测模型。重点浅滩水深、桥梁通航净高三日预报准确率超90%，七日预报准确率超80%。船老板出发前就知道未来三天哪个地方水深多少、能不能过桥。

一位跑了二十年湘江的老船长说：“以前啊，看天行船，现在呢，看数据装货。”水深够，就多装一些；不够就适当减载。总之，每一趟船都能在保证安全的情况下更大限度地利用航道条件。运力释放了，物流成本也就降下来了。

可是，这些数据从何而来？

过去，我们没有自己的测绘队伍，想要数据就只能委托外单位来测，周期长、成本高、还拿不到第一手资料。于是，中心党委果断决策：与其长期受制于人，不如主动把这块硬骨头啃下来。党员骨干主动发挥先锋模范作用，迎难而上，从零学起、边干边摸索，从无到有组建了全省航道系统首支专业测绘队伍，拿下了系统内首张乙级测绘资质、第一张民用无人驾驶航空器运营合格证。年均完成航道测量300平方公里，约为4万个标准足球场，仅此一项，每年可节省财政资金近600万元。所以，我们才有了把湘江“搬”进电脑的底气。

朋友们，当您乘坐的游轮平稳驶过橘子洲头，当您看到江上一艘艘货船安全驶过，看到江面上的航标灯在夜色中闪烁，请记得：在这条黄金水道的背后，有一群航道人在默默托举着它。

作者：张梅

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来源：新湖南客户端