侃财邦｜不靠海的湖南，怎么做深海经济

10月22日，2026中国海洋经济博览会在深圳启幕。350多家机构参展，央企巨头与沿海重镇占据展馆C位。在深海装备和船舶海工制造的细分环节里，几家湘企展台前，围满了来“看工序”的人。

湖南不沿海、不沿边。深海经济这件事，湖南的切入点从来不在“海边”，而在制造能力和工程能力的上游。

（（上海中车艾森迪海洋装备有限公司发布重载海底链式开沟铺设机器人。此次发布的产品为国内此类型首台套装备。谢卓芳 摄）​

“湘”字号硬核设备吸睛

湘企展出的设备，既有视觉冲击力，科技底子也硬。

10月22日上午，株洲中车时代电气股份有限公司全资子公司——上海中车艾森迪发布“东方引领号”CBT800链式开沟铺设机器人，为国内该类型首台套。设备约13米长、3.5米宽、3.4米高，自重40吨。钢结构、履带底盘和液压管路一应俱全，像一台从矿山或隧道工地拖来的重型履带车，只不过作业地点是深海。

海底管缆是海上风电送出、海洋油气开发和跨海能源互联的关键支撑。随着海上风电、跨海通信工程快速发展，硬质海床施工需求爆发，传统水射流类埋缆装备在硬质地层作业能力受限。

该公司大客户经理沈维格介绍，新设备作业强度达690kPa，可广泛适用于海上风电、海洋通信施工场景，满足硬质海底海缆埋设要求。现场发布信息显示，该装备采用无浮材设计，水下自重高，抗地层反力能力强；设计作业水深达3000米，覆盖国内主流应用场景，具备深远海作业拓展潜力。设备配备自由度可调夹持抓手，创新采用甲板绞车加水下游车布放方案，有效降低布放、回收阶段的冲击损伤风险。

国天科技展台的一台履带式水下机器人，看上去像缩微版的水下推土机。公司海洋技术中心相关负责人介绍，传统机器人在软泥和礁石区站不住，洋流一冲就漂，这台机器靠自重和履带把自己“钉”在海底，专攻复杂地形。整机国产化率100%，模块化接口可以换装机械手、开沟犁、取样器，覆盖1500米到6000米水深。该设备曾在恶劣海况下连续海底作业48天、行驶超过200公里，零故障。

视比特成套展出船舶焊接设备，包括双机协同焊接工作站、人形焊接机器人、残材智能扫描系统、智能打磨工作站，以及“坤吾”工业仿真平台。现场工作人员介绍，船厂小组立的构件形态太杂，图纸和实物之间存在偏差，传统工业机器人靠人工示教回放，工件一变就得重新编程，自动化在非标工序里一直推不动。视比特运用3D视觉直接扫描真实工件，免示教生成焊接路径，没图纸都能焊。

（铁建重工天岳号”TBM。图源铁建重工）​

距离不是问题，极端工况才是真门槛

深海经济听起来是沿海省份的主场，但算一笔细账，地理距离对湖南的约束远没有想象中那么大。

以南海海试为例，从三亚租用2000吨至5000吨级科考船，20天租船成本约400万元至500万元；从长株潭运送100吨设备到三亚港，运输时长约2天，成本10余万元，相比沿海省份的陆路运输增量约7万元至9万元，占海试总成本的比例只有1.5%至2%。

深海装备的底层逻辑，是极端环境工程。高压、高盐、强腐蚀的作业环境下，考验的是材料、密封、液压、电驱和控制系统的稳定性。这些恰恰是湖南的强项。

湖南鸿辉科技为深地川科1井超万米钻机提供全套高性能机电液控制系统。这是全球钻井难度最高的特深井之一，7项工程指标难度世界第一。同一套极端工况下的液压与控制能力，又被平移到深海。鸿辉为我国首套270吨深水油气钻井补偿系统提供空气控制撬，获ABS船级社认证，国产化率100%，成功应用在“南海八号”上，打破国外在深水钻探动态补偿领域的技术垄断。

铁建重工自主研制的“天岳号”TBM，在湖南平江抽水蓄能电站完成50度超陡坡上直径6.5米至8米的动态变径掘进，攻克高水头斜井建设的世界级难题。能在这种坡度、这种变径幅度下保持掘进精度和装备可靠性，说明湖南制造对“不可控工况”的理解已到很深层次。

科研底子同样厚。长沙矿冶院是国务院国资委确定的深海矿产资源开发产业链链主单位，深海矿产资源开发利用技术国家重点实验室设在其旗下。湖南大学牵头研制的全球首台套6000米级智能电驱动深海重载采矿车辆平台，联合长沙矿冶院等单位完成，是把陆上重载车辆的电驱动与智能控制能力向深海平移的又一个实例。

不容忽视的是，湖南深海装备业面临总体规模偏小、高端配套不足、海试实验欠缺、成果转化与资源整合乏力等结构性问题。

今年，湖南正在加快推动“陆机下海”，把陆上极端工况下磨出来的电驱、控制、液压和可靠性能力，变成深海装备从中试到总成的工程化底座。具体来说，中联重科、三一重工等龙头正将无人化控制、电液可靠性、极端环境适应性等核心技术向深海延伸，以工程化能力定义深海装备的技术需求与工程标准，以制造资源牵头联合攻关与中试验证。

地理上不靠海，并不妨碍湖南在深海产业链的关键工序上站住脚。湖南是全国最大的工程机械研发制造基地，拥有发展深海装备产业的良好基础，完全有能力走出一条内陆省份经略深蓝之路。

作者｜谢卓芳

作者：谢卓芳

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来源：湖南日报·新湖南客户端