冲刺通车！郴州高速将迎大变化

湖南交通频道 2026-10-23 17:24:23

G4京港澳高速，作为贯穿湖南南北的交通大动脉，目前正在推进纵贯南北的扩容大修工程。全线划分为临岳、岳长、长株、株耒、耒宜5大扩容项目，全部升级为双向八车道，串联起湖南全境。

作为最先启动的耒阳至宜章段改扩建工程主线长约144公里，起于耒阳市大市镇，止于宜章县小塘村，是湖南首条大型“四改八”高速公路改扩建工程。目前进展怎么样了呢？

项目基本情况：

耒宜改扩建第四总承包部供图

G4京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段改扩建项目起自耒阳市大市枢纽互通，沿既有高速公路改扩建，经永兴、苏仙、北湖、宜章，止于宜章县小塘村湘粤省界，接京港澳高速广东段，全线长144.309公里，同步建设马田互通连接线长5.579公里。互通12处（新建1处）、收费站11处、服务区5处（新建1处）、停车区1处、桥梁121座6730.7米，桥隧比4.66%。概算总投资218.9亿元。2024年4月20日全面开工建设，争取年底建成通车。

路面施工全面铺开

建设进入冲刺阶段

耒宜改扩建第四总承包部项目工地

今年的1月30号，耒宜扩容项目，北往南半幅已经恢复了通行，南往北方向从今年3月16日开始封闭施工，目前正在全力推进剩余工程，冲刺建成通车。

在耒宜改扩建第四总承包部项目工地上，各类施工车辆来来往往，工人师傅也在太阳下挥洒汗水，现场井然有序，一片繁忙景象。

耒宜改扩建第四总承包部项目工地

耒宜改扩建第四总承包部项目由广西路桥工程集团有限公司承建，项目经理李书范介绍，项目部管段全长18.745公里，目前土建工程已基本收尾，路基、桥梁、路面等各专业工序进入集中扫尾与转序阶段，路面结构层施工全面铺开，即将进行路面摊铺，整体建设节奏转入通车冲刺阶段。

第四总承包部只是一个缩影，记者从湖南省耒宜零道高速公路建设开发有限公司耒宜分公司了解到，目前项目累计完成投资206.1亿元，占批复概算218.9亿元的94%。

耒宜改扩建第四总承包部项目工地

下一步，全力冲刺年底通车目标。耒宜分公司紧盯全线通车目标不动摇，抢抓四季度施工黄金期，科学组织施工，优化工序衔接，确保按期完成剩余工程。

项目建成后将补齐京港澳高速湖南段通行短板，破解湘粤省界长期拥堵痛点，显著提升国家南北运输大通道的通行能力和服务水平。紧密对接粤港澳大湾区，对“三高四新”战略实施、中部地区崛起和长江经济带发展具有重要推动作用，同时在长距离“边通车、边改扩建”领域形成成套工程经验，为全国同类改扩建项目提供实践样本。

服务区提质改造

停车位新增3倍

北往南方向建好的服务区

耒宜改扩建项目在冲刺通车的过程中，也在加快附属工程收尾。耒宜分公司正统筹推进房建、交安、机电等附属工程，确保全线5处服务区提质改造于春运前全部完成。

记者去到了耒宜改扩建项目的苏仙服务区，看到南往北方向的服务区建设正在热火朝天推进，主体建筑已经封顶。苏仙服务区高速物业经理谢满雄介绍，南往北方向将随耒宜通车同步建成开放。

南往北方向在建的服务区主体建筑

而北往南方向的苏仙服务区已经建好，并随着耒宜段北往南恢复通行，开启了试运营。目前可以提供加油、餐饮、购物等服务，司机之家、母婴室也配备齐全。

焕新升级的苏仙服务区，停车位由原139个增至556个，其中预留充电车位130个、无障碍车位8个、危化品车位2个，新增车位417个；目前已投入运营充电桩20根，较原来的4根大幅提升保障能力。

谢满雄还向记者透露，目前北往南方向的苏仙服务区也还处于试运营阶段，内部其实还没有装修，计划春运后开始，目前装修方案已经通过，单边投资达1100万元。

建设“数智云”收费站

春运高峰畅通无阻

郴州收费站

同为附属工程，耒宜改扩建的收费站，也和服务区一样在完成提质改造。比如郴州收费站，就已经焕然一新，借耒宜改扩建的东风，实现了了从传统收费站向“数智云”收费站的转变。

原来的传统收费站，ETC之外的人工收费通道，每条通道都会配备一个岗亭，外加收费员轮班值守。但是记者在完成“数智云”提质改造的郴州收费站看到，收费岗亭已经不见踪影，也不再需要人员值守，全都改成由智能机器人收费。

郴州收费站

“原来我们需要六七个人值守，现在在云仓两台电脑就可以操作所有车道。”郴州收费站副站长宾哲介绍，“数智云”收费站依托云计算、物联网、人工智能等技术，构建“云-网-端”一体化架构。推动收费站从传统人工模式向“通行无人化、服务云端化、运维轻量化”模式转变。

传统收费模式中，一定程度存在建设及运维成本高、收费人员需求多、管理成本高、通行效率低、特情处置时效长等问题。而“数智云”收费站可实现收费站从车道级向站级的转变，将绿色环保、轻量化装备的理念全面落实在公路“建管养征运”全过程，从而达到降低建设运营成本、提高收费运营效率等效果。

郴州收费站

宾哲给记者举了个例子：2026年春运，收费站所有车道全都打开，基本没有任何拥堵。而在以前，每条车道都要人值守，人员不够的情况下，车道就不能全开，收费通道就会出现几台车排队的情况。

“数智云” 收费站提高了通行效率，降低了交通运输物流成本，成为助力区域经济高质量发展的 “加速器”。

责编：何庆辉

一审：何庆辉

二审：罗徽

三审：陈淦璋

来源：湖南交通频道