职教筑梦 星火燃动⑨丨课堂直通铁路，职校生的创业“巡检记”

科教新报·新湖南客户端记者 曾玺凡

近日，2026年世界职业院校技能大赛总决赛争夺赛能源动力赛道落幕。湖南铁道职业技术学院新能源学院代表队以643分位列第一的成绩勇夺金奖。值得一提的是，这支获奖队伍的核心成员，正是“接触网缺陷识别实时运维方案”创业项目的骨干力量。该项目也是“长沙银行·创新创业公益合伙人”项目资助的15个优质职教大学生双创项目之一。

从实训室走出的创业项目

接触网是轨道交通供电系统的关键设备，被称为铁路机车的“生命线”。没有它，铁路机车在轨道上就无法运行。然而，接触网缺陷检测长期面临操作灵活性低、分析可靠性低、检修实时性低等难题。

“一开始也是运气比较好，有幸认识了指导老师，后来加入了学校的供电创新协会，就加入了这个项目。”项目成员、大三年级学生唐智武回忆道。团队由湖南铁道职业技术学院铁道供电、电气自动化等专业师生联合组建，依托国家级轨道交通装备制造产教融合共同体、省级高速铁路安全运行工程技术研究中心和刘友梅院士工作站，开启了从0到1的技术攻关。

针对行业痛点，团队原创开发了三大突破性技术。在图像采集环节，首创集成偏振魔方的图像采集智调技术，使图像采集抗振能力提升一倍、设备尺寸缩小三分之一、使用寿命延长300%，将漏检率降低22%。在缺陷识别环节，开发基于集成加速智衍的边缘识别技术，构建国内最全的2358种细微缺陷样本库，使缺陷识别准确率提升一倍，实现漏检率低于1%、误报率低于10%。

在运维处理环节，研发集成数字孪生安全运维的智巡技术，实现即装即检即修，诊断周期从3至7天缩短至20分钟内，整体运维效率提升20%。

“我们的产品相较于传统人工巡检，一个班组需要16个人，使用我们的产品只用6个人，并且可以将时间缩短至一到两个小时，传统巡检需要4到5个小时。”唐智武介绍。

在真实现场中迭代成长

产品研发并非一帆风顺。2024年年底，团队带着设备前往长沙供电段进行实地测试，恰好赶上冰灾天气。“正常可以跑大概4到5个小时，那一次因为天气寒冷，只支撑了不到两个半小时就没有电了。”唐智武说，这次经历让团队深刻认识到，产品必须在真实场景中不断检验、持续迭代。

如今，团队已做出第一代和第二代产品，目前正集中攻克实时演算和缺陷识别突破，硬件部分加装了红外、雷达、调形激光测试等模块。在长沙地铁5号线和长沙供电段的试点中，项目累计完成4000多小时现场验证和2次迭代升级，相比人工巡检效率提升200%，故障风险降低60%。技术通过CNAS认证，已申请1项发明专利、3项实用新型、2项软著。

“我们产品最强的一个竞争点，就是能够做到即装即检即修，在现场实时进行装配，同时巡检，发现问题能够同步解决。”唐智武说。对于未来可能面临的天气等不确定因素，团队也在持续研究。“比如电池，我们用的是传统锂电池，不太能够适配工况，所以就进行升级，用现在最新的液态电池这类电池持续进行替换，不断迭代，不被市场淘汰。”

产教融合育出“技能之光”

项目的成长，离不开学校产教融合育人体系的支撑。湖南贝玛智能科技有限公司于2024年1月成立，注册资本200万元，负责人曹津澄占股70%，其他核心成员占股30%。公司采用“自主研发+合作开发+委托生产”轻资产模式，盈利模式包括核心零部件定制化生产销售、整体方案集成组装和数据分析技术服务。

“一开始我们在‘长沙银行·创新创业公益合伙人’项目获得的第一笔资助，用来制作了连接电缆、轮毂等耗材，第二笔资金预计今年年底和大连大学合作，用于开发提升应用软件程序。”曹津澄说。

指导老师张灵芝是湖南省职业教育领域接触网方向学术带头人、楚怡教学名师，在她看来，学生们身上有几个突出的闪光点：“首先是攻坚的勇气，面对轨道交通现场复杂难题，愿意迎难而上，接受一次次失败；其次是务实落地的思维，不追求花哨概念，一切从现场实际需求出发，依靠自身技能寻求解决方案；还有严谨的工程素养，深知轨道行业安全无小事，在样机迭代中精益求精。”

“他们愿意在现场吃苦耐劳，懂得分工配合，这股扎根现场、实心干创新的劲头，是新时代技能学子独有的光芒。”张灵芝说。

目前，项目正处于研发试点阶段，业务尚未快速放量，但产品已在企业试用并获得认可。轨道交通行业对安全要求不断提高，轨道领域市场空间广阔。团队表示，将继续深耕接触网智能监测领域，在真实场景中打磨产品，为轨道交通智能运维提供更高效、更可靠的中国方案。

作者：曾玺凡

责编：曾玺凡

一审：曾玺凡

二审：彭静

三审：黄维

来源：科教新报