辐射72国（地区）238个港口 怀化国际班列今年开行1100列

新湖南客户端10月22日讯（全媒体记者 邹伟瑜 通讯员 龙安元）近日，一列满载怀化米粉、工程机械配件等货物的中老班列从怀化国际陆港铁路专用线驶出，经云南磨憨口岸出境，驶向老挝万象。至此，怀化今年开行的国际班列已达1100列。

怀化地处沪昆、焦柳、渝怀三大铁路干线汇合点，是西部陆海新通道东线重要节点、湖南唯一面向东盟的货运集结中心。目前，当地已开辟7条国际物流大通道、216条运输线路，辐射全球72个国家和地区的238个港口，承担西部陆海新通道70%南下东盟货物运输任务。

怀化国际班列今年开行达到1100列​。 图/国铁广州局

2022年1月，湖南首趟中老班列从怀化西铁路货场开出，当年全年开行151列；2023年增至428列，同比增长237%；2025年达1220列，同比增长21%，居西部陆海新通道“13+2”区域公司第二。今年仅用10个月，班列开行量便突破1100列，超2022年全年7倍多，中老班列开行量连续三年居中部第一。

数量突破的背后，是运输能力的持续释放。2023年1月，怀化国际陆港铁路专用线开通运营，怀化西铁路货场运力得到释放，日均装卸能力由120车提升至170车，中老班列由“按需开行”升级为“每周三班”。长沙铁路物流中心与怀化国际陆港深度联动，车辆随到随检、随编随发，24小时轮班作业；联合海关推行便利化通关，货物到港即装、装完即走；按“优先组织、优先装卸、优先查验”开辟绿色通道，并在政策范围内给予班列最大运价下浮。

怀化国际陆港准备装车的集装箱​。 图/国铁广州局

“班列开得密不密，关键看车、箱、货能不能对上点。我们24小时盯守开行计划，提前一天把箱源、装卸机具和人力配到作业点，箱一到就装、装完就走。”国铁广州局长沙铁路物流中心安全指挥中心值班主任罗睿凡说。

运力释放带动成本下降。中老、中越双向冷链班列常态化开行，冷链班列规模跃居全国内陆港首位，黔阳冰糖橙、麻阳富硒柑橘、靖州杨梅等武陵山特产搭乘冷链班列远销东盟、欧洲。2025年发运果蔬3708标箱，同比增长17倍，综合物流成本直降近30%，东盟水果48小时可达湖南；以箱包皮具为主导的“1+2+N”临港产业体系随之成型。

作者：邹伟瑜

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来源：新湖南客户端

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