千里湘江何以成黄金水道？答案藏在洪峰雨夜的沙袋里

新湖南客户端全媒体记者 张梅 通讯员 邓达城

近日，“先锋大思政·湘直青年思政课”当好开路先锋 建设交通强省专场在永州祁阳举行。来自湖南省港航水利集团的罗广胜，以湘江永州至衡阳三级航道工程攻坚为脉络，讲述2021年超警洪峰之夜党员突击队雨夜筑墙、湘祁二线船闸提前近半年通航的动人故事，分享水运人“站在江心问初心”的先锋担当。以下为宣讲实录：

宣讲现场。

在湘江中上游，老一辈船工流传着一句顺口溜：“青龙滩白虎弯，滩滩都是鬼门关。”短短十三个字，道尽了这里曾经的凶险。明明坐拥千里大江，却走不了大船！湘南的矿石、水泥、粮食只能弃水走陆。走水路，一吨货一公里运费不到一毛钱；走公路，起码四五毛。大家看在眼里，急在心头。

我们的湘江，难道就只能是这样吗？这是江心之问，也是时代之问。

长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道。这是跨越江河的责任与担当，让长江水系的重要支流——湘江，跑出高等级航道建设的“加速度”！而总投资56亿元的湘江永州至衡阳三级航道工程，正是补齐湘江高等级航道“最后一公里”的关键拼图。

这项工程，要按1000吨级标准整治衡阳蒸水河口至永州萍岛283公里航道，改扩建湘祁、近尾洲、潇湘以及我们今天来到的浯溪4座千吨级船闸。从2017年一期工程正式立项，到如今三期工程即将收官，这条“水上高速”的建设每一公里都不轻松。可要问这些年哪一仗最让人刻骨铭心，答案是一场洪水。

那是2021年4月，湘江上游两轮超警洪峰叠加而来，咆哮如虎，势不可挡。项目一期控制性工程湘祁二线船闸的围堰，在一波又一波洪峰的撞击下，岌岌可危！围堰的背后，就是已经基本建成的船闸主体。一旦被洪水撕开，基坑倒灌，后果将不堪设想。

洪水就是冲锋号，险情就是集结令！那一夜，项目党支部书记周灿的话掷地有声：“坚守一线，寸步不让。跟我上！”4月27日晚上，我们接到水情通报：洪峰将在凌晨一点左右过境。当时，江水还在上涨，离堰顶已经不足一米。“必须赶在洪峰前面，把围堰加高一米！”一声令下，党员突击队顶着雨冲了上去。没有机械，就靠肩膀；没有时间，就靠双腿。有人装沙袋，有人码沙包，有人铺彩条布。雨夜里，只听见一声声粗重的喘息，和沙袋砸在堤上的闷响。从晚上九点到深夜十二点半，三个半小时，我们硬是在围堰上筑起了一道百余米长、一米多高的防洪墙！

凌晨一点，洪峰如期而至。江水咆哮着扑过来，撞在防洪墙上，无奈地打了个旋，从围堰前乖乖后退。那一夜，我们赢了。也是在那一刻，我真切地明白：我们守护的不只是一座船闸，更是沿线百姓生命财产的安危；我们筑起的不只是一道围堰，更是水运人在危难时刻挺直脊梁、绝不后退的承诺。

这场硬仗打下来，围堰守住了，工期抢了回来。“七一”前夕，湘祁二线船闸提前近半年高质量建成通航！后来，湘江上再没有这样惊心动魄的夜。但风雨中淬炼出来的那股劲儿，却留了下来，融进了寻常的每一天。

什么是战斗堡垒？什么是先锋模范？洪水中的水运建设者，给了我们最生动的回答：一个支部就是一道堤，一名党员就是一根桩。我们把党支部建在工地上，把党员责任区划到重点领域和关键环节：征拆协调，党员带头走村入户，堵点出现在哪里就跟进到哪里；技术攻关，党员骨干牵头破解绿色船闸、智慧航道等建设难题；合同资金把关，党员逐项核对、锱铢必较；质量安全，党员专班全天候盯控，不留一个死角。

如今，人人都说湘江是黄金水道。可黄金水道，从来都不是天生的，而是一代代湖南水运人一步一步治理、建设、守护出来的！这就是我们水运人的初心——让家乡这条江，变成它该有的样子。“十四五”期间，省属重点航道项目累计完成投资近160亿元，全省千吨级航道总里程突破1276公里，为湖南深度融入长江经济带、高效对接西部陆海新通道注入了强劲水动力。

大家看，今天我们脚下的浯溪二线船闸，就在湘江中上游。年底正式通航后，一艘艘千吨级货船将从这里驶过，纵贯潇湘南北，串联起经济总量占全省65%的沿线6座城市，推动大宗货物运输“公转水”“铁转水”，为沿江产业布局和全省经济循环提供有力支撑。

到2035年，湖南将建成“一江一湖四水”航道网，千吨级及以上航道里程达2500公里，骨干航道总里程超3300公里，现代化水运体系基本形成，湘江通江达海能力将实现整体跃升。

从1276公里到2500公里，从近160亿元投资到通江达海，从内陆腹地到开放高地，航道在延伸，答卷在延续。变的是“一江一湖四水”的通航能级，不变的是我们水运人向海图强的初心。

作者：张梅

责编：夏博

一审：张梅

二审：王海燕

三审：刘玉锋

来源：新湖南客户端