政策密集落地 县域汽服迎来新变局：连锁入局，人才破局

近日，第48届世界技能大赛在上海落下帷幕。汽车技术、车身修理等车辆维修项目的比拼，让汽车维保专业技能走入大众视野。赛场上，选手展示了检修车辆的最高技能标准；赛场外，这项技能正切实转化为县域青年返乡创业的实干本领。

本次技能大赛放大了汽车维修的职业价值，但行业现实同样值得关注：目前，国内汽修人才缺口持续扩大，新能源维修技师供给尤为紧张，这一矛盾在广袤的县域市场中表现得更为突出。

在扶持县域商业、鼓励返乡创业的多重政策推动下，汽车维保服务加速向县域下沉。依托稳定的民生刚需，汽车后市场正成为县域消费升级的新增长点，也是青年返乡创业的优质赛道。

政策叠加存量红利，县域汽服迎来新变局

今年下半年，汽车后市场的利好政策接连出台：6月份，商务部等九部门发文鼓励维修企业连锁化、品牌化经营；‌8月份，商务部等九部门再发 18 条意见激活县域消费，指出要“引导连锁企业加速下沉”。

与此同时，庞大的汽车保有量和老旧车辆的占比情况，也构筑了维保需求的坚实底座。 截至 2026 年 6 月底，全国汽车保有量达 3.71 亿辆，乘用车平均车龄 7.3 年，7 年以上老旧车辆占比接近六成，2025年国内汽车维保市场产值已突破万亿。

一二线城市汽修服务竞争激烈，县域供给却仍有明显短板：大量维修门店服务标准零散、收费不透明、技术迭代缓慢，多数不具备三电系统维修能力，难以匹配车主日益增长的维保需求。在日益增长的需求面前，县域维保供给的短缺愈发明显，这一现实状况，为青年创业者留出了极大空间。

行业人才缺口扩大，新能源技师尤为紧缺

比门店供给短板更棘手的，是汽修人才的短缺。有统计数据显示，我国汽修行业整体人才缺口超百万，其中新能源汽车售后服务人才缺口近百万，目前全国具备高压安全、三电维修合规资质的技师不足 10 万人。

新能源汽车维修涉及高压电控、电池管理系统等全新技术体系，技师培训周期更长，投入更高。传统“师傅带徒弟”的模式，已经跟不上电动化的迭代速度。放到县域市场，技师老龄化、青年从业者流失的问题更加突出。下沉市场拓展的瓶颈，不仅在于资金的投入，更在于专业技师的储备。

而巨大的人才缺口，恰恰为掌握维修技能的青年打开了返乡创业的窗口。

连锁模式降门槛，帮扶青年返乡创业

虽然县域汽服属于民生刚需赛道，但独立创业门槛并不低。不少手握手艺的本地青年，想要开店却受限于供应链缺失、技术更新难、经营管理经验不足，独自创业试错成本高。

而连锁化品牌模式，恰好能够化解这类痛点。长沙汽服连锁国合快车，近期陆续推动旗下门店翻牌升级为途虎工场店，依托平台供应链、数字化运营与标准化服务体系，实现存量门店提质增效，这套“成熟门店接入平台”的转型路径，同样可供县域汽修经营者参考借鉴。

近期，途虎养车依托“万镇万店 2.0”下沉计划升级青年创业帮扶方案，通过创业资金补贴、阶梯式加盟费减免等差异化支持，降低县域青年开店的启动成本，优质门店后续拓店还可享受免加盟费的激励。运营层面配备专属团队，从选址、装修到开业、日常经营全程介入帮扶。创业者可直接承接成熟的标准化技术体系、稳定供应链与门店运营方案，不必从头摸索，将重心聚焦于维修服务本身。

公开资料显示，途虎持续完善新能源技师培养体系，截至今年6月底，持证低压电工技师近 1500 名，同比增长 68%。与此同时，途虎开设高压安全、三电检修等专项课程，帮助县域门店补齐新能源维保能力短板，提前承接未来新能源车集中过保带来的维修需求。对返乡创业者而言，这套体系既是技术补给，也是面向长期市场的能力储备。

连锁汽服扎根县域、青年返乡创业，在化解县域养车难题的同时还大大拓宽了本地的就业渠道，并有效激活了下沉消费，为城乡融合发展注入务实动能。

责编：刘宇慧

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