这两条高速，有新消息！

近日，G6023南凤高速株洲至韶山段（以下简称长沙南横高速）与长沙至吉首高速公路长沙至安化段（以下简称长吉高速）捆绑实施的特许经营者招标项目正式公布中标结果，贵州交投集团联合体成功中标，中标价约489.91亿元。两个项目估算总投资分别为238.16亿元和251.75亿元，合计约489.91亿元，均拟采用建设—运营—移交（BOT）特许经营模式。

两条高速公路功能互补，分别承担长株潭都市圈横向交通联系和长沙西向交通通道拓展的重要功能。项目建成后，将进一步完善湖南高速公路网络，提升长沙与周边地区的交通联系能力，为区域交通协同发展提供支撑。

长沙南横高速项目是国家高速公路网南昌至凤凰高速公路重要组成部分，起于浏阳市普迹镇，与G0422武深高速相接，顺接拟建的南凤高速浏阳（湘赣界）至株洲段，终于湘乡市金石镇，与S50长芷高速相接，路线全长97.035公里。其中起点至湘高速S01宁韶高速段共计82.07公里采用双向六车道、设计时速120公里标准建设，宁韶高速至终点段共计14.965公里采用双向四车道、设计时速120公里标准建设，估算投资238.16亿元。

长吉高速长沙至安化段项目起于长沙市岳麓区象鼻窝，对接G0401长沙绕城高速，向西经望城区、宁乡市，止于安化县梅城镇，接G55二广高速，全长124.872公里。其中起点至湘高速宁韶高速段共计42.56公里，采用双向六车道、设计时速120公里标准建设；宁韶高速至湘高速S71华常高速段共计30.257公里，采用双向四车道、设计时速120公里标准建设；华常高速至终点段共计52.055公里，采用双向四车道、设计时速100公里标准建设。项目估算投资251.75亿元。

从交通功能看，两个高速公路项目的建设重点各有侧重，又在区域路网层面形成互补。长沙南横高速项目作为长株潭都市圈横向交通通道的重要组成部分，建成后，将有力支撑长株潭城市环线构建和产业联动，并串联韶山等红色旅游资源，打造全域旅游“快进”通道；长吉高速长沙至安化段项目则构建起长沙西向联系湘西州及重庆的重要通道，建成后，将有效分流G5513长张高速、G5517长常北线高速等既有通道交通压力，提升区域路网的通行组织能力。

此前，贵州交投集团已先后中标G9907长株潭都市圈环线高速公路宁乡至浏阳沙市段（长沙北横高速）和南凤高速浏阳（湘赣界）至株洲高速公路项目。贵州交投集团“重仓”湖南，此次中标的两个高速公路特许经营项目投资规模合计约489.91亿元，若后续顺利推进，贵州交投集团在湘高速建设里程预计达347公里。

责编：蒋诗雨

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