湖南日报·新湖南客户端记者 徐典波 通讯员 胡勇

眼下，江湖之滨岳阳，三荷机场全货机凌空越过，城陵矶港岸桥昼夜不息，虞公港二期建设现场机械轰鸣……

“十五五”开局，岳阳港航物流以“开工没有回头箭”的劲头，全速推进产业集群建设。三荷机场两月实现口岸临开，国际货运常态飞行；中国物流集团湖南公司落子；港航物流总产值达1620.6亿元，7月外贸集装箱累计吞吐量13.75万标箱，同比增长20.64%。

纵观全局，全市物流总产值五年翻番，2025年突破2200亿元，首创“内河运费不征关税”，首推“船边直提”，开通海参崴直航……

一个个突破性变革，正汇聚成岳阳港航物流强链提质，赋能产业的磅礴力量。

空港破局：拼的是“把不可能变成时间表”

目前，中部地区被国家定义为综合交通运输枢纽，承东启西、连南接北的区位优势正转化为发展优势。

机遇与挑战并存。

通江达海的岳阳，强在水港、优在公铁，弱在航空。摆在岳阳面前的，是一道并不轻松的考题。

往东看，鄂州花湖机场百万吨航空枢纽早已拉开身位；往南看，传统航空运力长期向长沙集聚。岳阳要做的是在“前有标兵、旁有强邻”的格局里，硬挤出一条货运新赛道。

更难的是，自己手里几乎没有底牌：三荷机场不具备国际货运资质，航空货运监管场地、查验流程、航线审批、地勤保障几乎空白。

但岳阳的选择很硬核：不设“能不能”的疑问，只排“怎么干”的日程。

省市“接力”，把审批周期压成自己的工期表。

岳阳三荷机场国际航空货运枢纽建设，被列为省委、省政府重点推进事项。省商务厅靠前统筹，联动长沙海关、省机场管理集团与岳阳建立常态化专班；赴国家口岸办、民航中南局专题对接，为临时开放和航线审批打通“绿色通道”。

岳阳市委\市政府高位推进，由市物流中心牵头统筹，会同发改、交通、海关、口岸、机场等多部门联动作战。

聚焦东南亚国际航空货运市场，以市场定航线，以“功能设施在建即申报、建成即过审”的超常规节奏，并联推进货运配套建设、口岸临开审批、航线航权直航要素申请、航线招商四项硬任务。

把原本串联走的流程，全部压到同一根时间线上。仅用2个月，国家口岸办批复同意临时开放，刷新岳阳口岸开放速度纪录。

5月31日，三荷机场，一架全货机腾空而起，标志着岳阳航空货运正式启航。

“首飞那天，货运站的工人比平时早来了两个小时，把每一件货物都擦得干干净净。”三荷机场货运部相关负责人说，“大家心里都清楚，这不是一趟普通的航班，是岳阳航空货运零的突破。”

截至目前，岳阳三荷机场至达卡、河内、曼谷3条国际全货机航线已转入常态化运营，每周计划执行15班。

回过头看，岳阳为何倾力布局航空物流？

行业层面，航空货运仅用不足1%的运量承载全球贸易35%以上的价值，80%的国际电商货物依赖航空运输，掌握了它，就握住了全球价值链的高端订单。

产业层面，湖南“十四五”外贸账本揭示了更深层的原因：2025年全省进出口5414.1亿元，连续5年站稳5000亿元台阶。其中电工器材、平板显示模组、电子元件及高新技术产品出口达852.15亿元，叠加“十四五”期间，全省跨境电商进出口交易规模15.14%年均增长率，使得我省物流供给侧不得不将目光瞄准更高的天空。

更深一层看，机场从来不只是机场。美国孟菲斯因联邦快递（FedEx）枢纽成为全球物流中心，郑州靠“空中丝路”改写内陆城市命运。致富修路，货运枢纽的核心价值在于引流聚产、兴城市。岳阳这一步，既是服务全省开放型经济建设的担当之举，也是以枢纽之力撬动临空产业集聚、建设全国性综合交通枢纽的破局之笔。

水港提速：是“一单到底”里的真金白银

降本增效是物流的核心命题。岳阳的做法不是喊口号，而是从制度层面动刀，从体系能级上着手。

上半年，全省首个水水中转“一单到底”多式联运监管模式在城陵矶港落地。过去，货物从内河港转运至沿海港，每个节点都要重新报关、换单，企业跑断腿。新模式推行后，起运港一次性提交单证，全程“一单到底”。

“单票货物综合物流成本下降约10%，通关时效缩短2至3天。”城陵矶新港区一家外贸物流企业负责人说，“这不是纸面上的数字，是真金白银。”

制度红利之外，重大项目的“硬支撑”同样在加速。虞公港二期开工建设，松阳湖三期、铁水集运煤炭储备基地一期主体完工。湘非二手车通道贯通，首批12台二手车经城陵矶港发运非洲；联动舟山港的砂石矿石“重去重回”对流线路往返装载率超85%。

更值得关注的是—今年上半年，物流总费用占GDP比重降至12.84%，较上年同期下降0.6个百分点，物流这个曾经被视为“成本项”的产业，正在被重新定义为“效率引擎”。

央企加持：从“挂牌落子”到“深度融合”

3个时间节点，串起中国物流集团与岳阳的双向奔赴。

2025年11月27日，岳阳市政府与中国物流集团签订战略合作协议，合作蓝图正式落笔；

2026年3月30日，中国物流集团湖南有限公司完成注册；

2026年4月9日，公司在岳阳正式揭牌，央地合资实体进入实质性运营。

但对岳阳而言，揭牌从来不是终点，更是“国家队”资源网络及其所代表的新质物流生产力能不能落地城陵矶港、融入岳阳产业体系中，沉到企业账本里。

挂牌后的4个多月里，实质性业务多点开花：俄罗斯纸浆板进口业务常态化运作；云仓平台完成胥家桥综合物流园、城陵矶新港两大节点资源入库；对接新疆哈密，推动疆煤入湘，提升能源供给韧性。

股权层面的绑定则更为深远。以空港合作为突破口，岳阳与中国物流集团达成合作：由中国物流集团湖南公司控股三荷机场空港开发公司，主导货运板块运营。“央企资本与地方资源实现了双向赋能与深度融合。”市物流中心一位参与谈判的人士说。

然而，真正让这场央地合作从“项目”上升到“战略”，是8月签署的一份协议。

8月4日，省长毛伟明会见了中国物流集团党委书记、董事长刘敬桢一行并见证岳阳市政府与中国物流集团正式签订进一步深化合作协议，聚焦航空货运、绿色运力、数智物流、多式联运等八大领域，并明确了成立服务工作专班、建立定期会商机制等具体推进路径。

“4月是落子挂帆，8月是对表航线，奋楫远航”。市物流中心主任胡蝶用了一个朴素的比喻，“深化合作协议把双方的责任、资源、时间表都写进了同一张纸——这意味着合作成为了双方共同的‌责任、机遇与愿景。”

从去年的物流枢纽大会签订战略协议，到今年4月中国物流集团湖南公司在岳阳揭牌，再到8月进一步深化合作，270天里，岳阳与“国家队”的关系完成了从“相识相知”到“双向奔赴”的跨越。期间，中国物流集团董事长刘敬桢三次来湘高位谋划推动与岳阳合作，岳阳市委主要领导多次会见对接，体现的是中国物流集团对岳阳战略含量的持续加码，而“国家队”的加持，也让岳阳港航物流产业底盘更稳、底气更足。

深耕产业：从“运东西”到“做供应链”

对岳阳港航物流而言，答案很明确：不能只赚车轮上的运费，必须向供应链服务纵深延伸——掌握货权、匹配供需、组织全程，为“1+3+X”产业体系提供一体化的供应链解决方案。

这一战略选择，正在重塑岳阳物流的产业边界。过去，岳阳物流是“把货送出去”，今天，它开始“把资源带回来”。岳阳港发与现代物流集团联合出海，玻利维亚1800吨锌精矿粉、尼日利亚650吨锡精矿粉完成试单。一出一进之间，物流不再是单纯的“搬运工”，而是掌握货权、调度四方的“供应链组织者”。

与此同时，岳阳的物流供应链网络还在向全球延伸。岳阳观盛公司坦桑尼亚多多马海外仓挂牌投用；科特迪瓦圣佩德罗、扎内橡胶厂正式生产；坦桑尼亚岳阳产业园已完成规划设计，鸿庚国际贸易、谷发化工等11家企业签约入驻中非经贸总部；30万吨级“盛湖号”原油轮入籍岳阳，将几内亚湾的原油跨越重洋运回长江。港口——海外仓——生产基地，一条跨越大洋的物流供应链闭环正在形成，成为岳阳、湖南优化提升产业经济运行效率和韧性的关键支撑。

新质物流赛道同样在抢占新位势。城陵矶港口集团多式联运一站式平台入选国家第四批多式联运示范工程；全省首张网络平台水路运输许可证花落岳阳；“电化洞庭”项目完成充电趸船与电动货船设计，携手宁德时代布局绿色航运。湖南邮政“无人机+无人车+无人驿站”全链路无人化配送项目自5月落地平江以来，累计配送包裹2.8万余件，覆盖14个行政村。

“以前快递从县城运过来要到第二天，现在坐着飞机当天就能到”。瓮江镇一位村民的话，比任何政策文件都更能说明“物畅其流”的含义。

服务之要：是“和企业一起解决问题”

发展的背后，是政策与服务的双向发力。

上半年，岳阳市领导频繁走访调度，现场办公、现场破题，港航物流产业专班深入开展企业服务年活动，推动汇川技术、湘北物流园、高澜节能发展诉求闭环处置。虞公港二期水保方案审批快速获批。

与此同时，岳阳成功获批2026年现代商贸流通体系试点城市，已下达资金1亿元；华容、岳阳县等地物流项目获上级资金超2.52亿元。

空港已然展翅，风帆猎猎向海。

站上“十五五”开局之年，省委赋予岳阳省域副中心城市、长江经济带绿色发展示范区的清晰坐标，市第九次党代会明确建设国家物流战略支点城市，打造港航产业集群。

展望“十五五”，岳阳水港与空港双翼将张得更满。城陵矶港一核引领，湘阴虞公港、华容塔市驿，云溪道仁矶等港区多区协同水运体系将全面助力湖南开放型经济发展。城陵矶多式联运物流园、虞公港铁路专用线、浩吉铁路坪田站等与水运高效衔接的多式联运体系全面成型。三荷机场将瞄准中部区域性航空货运枢纽全力推进正式开放，飞向更远的中东、非洲。

展望“十五五”，岳阳物流与产业将加速耦合匹配。依托中国物流集团“国家队”赋能，绿色化工“管廊+水运+铁路”，食品冷链“产地预冷+骨干冷链+销地冷藏”，先进制造“JIT精益物流+总集成承包”将与“1+3+X”产业体系深度融合匹配，推动岳阳从“通道过客”走向供应链组织中枢，大宗商品资源配置枢纽。

展望“十五五”，岳阳新质物流生产力将加速形成。多式联运“一张网”打通铁水公空数据，把传统运力转化为可调度、可金融化的数智资产；“电化洞庭”让纯电货船、换电重卡穿梭港园；低空物流凌空飞越山乡湖区，客货邮融合与四级节点重构城乡末端，绿色智慧将成为枢纽隐形加速器。

“把不可能变成可能”，是过去几年岳阳港航物流最鲜明的注脚；把它写进“十五五”的每一天，则是下一程更难的考题、更大的志向。当城陵矶昼夜不息的岸桥与三荷机场腾空而起的航迹在洞庭北岸交汇，岳阳这座通江达海之城正向着国家物流战略支点城市鸣笛启航。

责编：张颖琳

一审：张颖琳

二审：徐典波

三审：姜鸿丽

来源：湖南日报·新湖南客户端

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