主播说新闻丨多地禁产“老头乐”：源头禁产直击根本，也别忽视老年人出行难题

湖南日报·新湖南客户端 2026-09-22 16:57:48

从路面禁行，到源头禁产——违规“老头乐”能否真正退场？

据媒体报道，江苏徐州、山东鲁西南部分地区已限制生产低速电动四轮车，下游配件订单明显减少。这表明，治理重心正从“不让上路”转向“不让造”。

低速电动三轮、四轮车俗称“老头乐”，价格低、门槛低，能遮风挡雨，方便老人短途出行和接送孩子，因而一度流行。但它未列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录，不能依法上牌；有的以园区、景区观光车名义登记，不具备公共道路行驶权。商家却将其包装成“不用驾照、不用上牌、不用保险”，暴露出监管空白。驾驶人多未受正规培训，闯红灯、逆行、乱停乱放多发，既危及安全，出事也难赔偿。这正是公众反感的根源，也说明源头禁产是治本之策，更是对生命负责。

事实上，治理早有制度安排。2018年，“六部委”印发通知，明确“升级一批、规范一批、淘汰一批”，严禁新增低速电动车产能；2019年以来，多地又设置2至5年退出过渡期。随着过渡期陆续到期，相关管理正逐步收紧。

然而，禁不是终点。老人接孙子、买菜、去医院，短途出行需求真实而刚性。只禁不替，老人出行就可能陷入不便。要补上“最后一公里”：优化社区巴士、微循环公交和适老化线路，探索助老打车、预约出行；对符合国家标准的合规电动三轮、微型新能源车，明确上牌、保险、限速和驾驶资格，依法为老年人考证提供便利服务；农村公交薄弱地区，尤其要兜住出行底线。

道路安全和民生需求，不是单选题。既要管住违规“老头乐”，也要保障老人的出行。禁产只是开始；让老人有安全、便捷、体面的替代方式，治理才能真正赢得人心。

出镜：冯宇轩

文案、后期：杨洁规

摄影：张劲夫

责编：王柯沣

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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