【湘伴导读】

9月20日，全省智能机器人产业发展暨对接合作大会在长沙召开。

9月20日，全省智能机器人产业发展暨对接合作大会在长沙国际会议中心举办，同期举办智能机器人专题展览。湖南日报全媒体记者 李健 摄​

会上有个提法引起了湘伴君的注意：努力把智能机器人产业打造成为湖南高质量发展的“新引擎、新标识、新名片”。

说起湖南的名片，脑海中出现的往往是工程机械、轨道交通等传统产业。

机器人，能成为湖南的新名片吗？

从体量上来看，2025年湖南智能机器人产业规模接近500亿元，集聚相关企业300余家。但跟广东、北京、上海、浙江等省市比，湖南还排不到第一阵营。

体量暂时落后，不代表没有机会。就好比工程机械和轨道交通，过去也不是“鱼米之乡”湖南天生就有的“名片”。

工程机械和轨道交通的成长轨迹，或许就蕴含着机器人产业可以复用的逻辑。

回看工程机械和轨道交通走过的路，湖南擅长的，就是抢抓机遇、后发制人。

长沙并非一开始就坐稳全国工程机械行业头把交椅。2003年，仅徐工集团一家企业营收就超过200亿元。而长沙工程机械企业总销售收入仅50亿元。

彼时，中国正处于城市化进程快速增长阶段，基建热潮席卷全国，但工程机械设备几乎是清一色的海外军团——价格高、交付周期长。国产工程机械要用的液压件、泵车臂架等关键零部件，也都是“舶来品”。

从这个缝隙中，长沙工程机械产业找到了切入点。长沙企业以国产替代为切口，用更低的成本、更快的交付和更贴近客户的服务打开市场，死磕液压件、泵车臂架等“卡脖子”环节，一步步把进口依赖变成自主可控。

就这样，龙头企业壮大，配套企业随之聚拢，长沙逐步成为工程机械之都。

长沙国际工程机械展览会。（资料图）湖南日报全媒体记者 辜鹏博 摄​

株洲轨道交通产业的发展路径也有相似之处。2004年前后，恰逢中国铁路建设高峰期，国家实施技术装备现代化工程，中车株机、中车株所等企业以市场需求为导向，引进技术，再消化、吸收、再创新，牵引系统、IGBT功率半导体、永磁牵引系统等一项项实现自主可控。

中车株机公司与国家能源集团联合研制的全球最大功率“神24”电力机车。（资料图）湖南日报全媒体记者 辜鹏博 通讯员 张灿强 摄​

最终，株洲建成全国首个轨道交通千亿产业集群，有了“一杯咖啡的时间就能凑齐上万个轨道产业的零配件”的美誉。

回过头看，湖南之所以能后发制人把两张名片立起来，靠的是时代机遇，更靠一股死磕到底的韧劲。

现在，新的机遇出现了，机器人产业站到了同一个十字路口。

需求正在爆发。相关机构预测，全球机器人硬件销售额将从去年的1000亿美元跃升至2030年的5000亿美元。我国机器人产业规模在“十五五”时期大概率将会突破万亿，是市场蓝海、黄金赛道。

工业制造、仓储物流、医疗康养等高价值场景加速开放。对照当年城市化大潮催生工程机械、铁路建设高峰拉动轨道交通，窗口期何其相似。

而一个有韧劲的湖南，产业基底远比当年更加厚实。

上游，关键材料与核心零部件根基扎实。硬质合金、碳基材料、三稀金属(稀土、稀有、稀散金属)……这些机器人产业的“粮食”，湖南不仅有，而且强。

株洲硬质合金产量占全球20%，全省拥有5家百亿级营收规模正极材料企业，可为机器人电机、电池、结构件等关键环节就近配套。谐波减速器、关节模组、伺服电机等细分领域，湖南已占据优势。

株洲硬质合金集团有限公司型材分公司工作车间。图源：新湖南客户端​

中游，整机制造与系统集成能力加速成势。中科云谷双足人形机器人已在预装配、分拣、质检等产线“打工”。蓝思科技2025年合计交付超1.3万台人形和四足机器人，居行业第一梯队。

下游，场景应用深度与广度兼有。工程机械领域，超大超重结构件的加工、拼接、焊接、搬运、打磨等场景机器换人需求急剧攀升，拉动龙头企业重载与精密作业机器人的广泛应用。全省制造业门类齐全，39个工业大类行业、194个中类行业、666个小类行业，为智能机器人产业发展提供了广泛、复杂、连续的应用场景。

更关键的是，工程机械和轨道交通积累的技术能力，正在系统性地向机器人产业迁移。

美湖制造是一个非常典型的例子。该公司原本做汽车机油泵，泵类产品的减速器、电机、驱动器与机器人关节模组完全同源。凭借在装备制造领域的优势积累，公司短短两年便形成年产5万台套关节模组产能，今年年底将扩至20万台套。

优龙机器人董事长熊军认为，湖南新材料、电池、电机等供应链，过去主要用于工程机械、汽车制造等领域，如今大可平移至机器人和具身智能赛道。

长沙优龙机器人有限公司，技术人员在测试AI运动助行外骨骼机器人。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄​

当年的工程机械产业，核心零部件被人卡着脖子。如今机器人产业的高精度减速器、高性能伺服驱动同样存在短板。但这一次，湖南手里有的不只是决心，还有几十年攒下的品控体系、供应链协作能力和制造手艺。

时代机遇的窗口正在打开，制造业家底的势能正在释放。机器人这张“新名片”，考验的不是谁起跑更快，而是谁能把机遇抓住、把家底用好。

按照规划，湖南到2028年产业链营收力争突破1000亿元，到2030年突破2000亿元，产业综合实力进入全国第一梯队。

目标定了，路径怎么走？

中国工程院院士王耀南在大会上给出了一个务实建议：智能机器人应坚持“先专用后通用”。

眼下的重点，可以落在工业制造、仓储物流领域，发挥湖南优势，优先发展工程机械、施工装备、农业装备，以及矿山、电力等危险恶劣环境下的专用机器人。待技术积累成熟、数据样本丰富，再向通用智能机器人迈进。

通俗地说，就是先做最拿手的菜。

湖南最拿手的，是几十年制造业积累下来的“看家本领”。

今年8月，湖南出台《关于加快智能机器人产业发展的实施意见》，明确实施优势制造能力转化工程。

引导工程机械、轨道交通装备、航空航天等领域企业向机器人结构件、关节模组、高精密减速器等核心零部件延伸；推动电子信息软硬件技术向伺服驱动器、运动控制器、视觉力觉传感器等方向转化；支持汽车零部件企业向机器人执行器、传感器、控制系统等领域拓展。

中联重科具身智能人形机器人亮相全球顶级展会。图源：新湖南客户端​

这是一条被验证能走通的路。中联重科累计开发4大类8款具身智能机器人样机，建设近百个工位训练场，推动机器人在产线迭代验证和规模化部署。铁建重工批量应用30大系列180多款隧道特种作业机器人，示范效应显著。希迪智驾无人矿卡在全国近40座矿山规模化应用。

希迪智驾无人矿卡。图源：新湖南客户端​

机器人产业是典型的长产业链，单打独斗行不通，要靠区域协作、生态共建。

湖南坚持全省一盘棋，错位发展。各个市州分工明确：长沙聚焦本体和算法，打造技术策源地；株洲、湘潭、衡阳发展电机电控、精密关节；岳阳重点发展伺服电机；邵阳深耕线束配套；娄底做强精密铸锻零部件……

每个地方做自己最擅长的事，串起来就是一条完整的产业链。

从最拿手的环节切入，从最熟悉的场景做起，从最扎实的家底转化。

湖南机器人能否成为新名片，最终要看有多少“湖南造”机器人在全国乃至全球的产线上真正跑起来。这条路，湖南走得扎实，也必然走得长远。

作者：谢卓芳，黄婷婷

责编：王姚冰

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来源：湘伴

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